甘袁華

（六盤水市規(guī)劃設(shè)計研究院）

試論城市市政道路設(shè)計的方法及相關(guān)思路

甘袁華

（六盤水市規(guī)劃設(shè)計研究院）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對道路施工有了更高的要求。市政道路施工涉及到的影響因素比較多，必須掌握道路設(shè)計方式。在本次研究中將以城市市政道路設(shè)計原則為研究點，結(jié)合實際情況，探究切實可行的設(shè)計方法。

市政道路；設(shè)計方法；設(shè)計原則

隨著城市化建設(shè)水平的不斷提升，城市道路交通系統(tǒng)的重要性越發(fā)明顯，在實踐過程中需要從實誠市政道路施工現(xiàn)狀入手，掌握具體設(shè)計原則。當(dāng)前由于機(jī)動車數(shù)量不斷增加，其覆蓋范圍也隨之增加，道路設(shè)計存在一定的不合理之處，在實踐過程中要求工作人員根據(jù)城市道路設(shè)計形式的需求，制定有效的設(shè)計方法。根據(jù)市政道路施工體系的要求，在控制過程中必須對綜合管線設(shè)計形式進(jìn)行分析，結(jié)合設(shè)計形式的具體化要求，落實道路設(shè)計原則。

1　市政道路建功能分類

基于市政道路施工體系的特殊性，在實踐過程中需要結(jié)合實際情況，明確道路設(shè)計方案，結(jié)合現(xiàn)有控制形式的具體化要求，落實設(shè)計原則和控制標(biāo)準(zhǔn)。以下將對市政道路建設(shè)計原則進(jìn)行分析：

1.1交通道路設(shè)計

交通道路的設(shè)計必須以行駛車輛為基準(zhǔn)，根據(jù)人行道、護(hù)欄及路燈設(shè)計形式的要求，凸顯出安全駕駛的功能。此外在路邊設(shè)計過程中要流出一定的提前量，起到一定的緩沖作用，減少司機(jī)的心理壓力[1]。

1.2人行道設(shè)計

在人行道設(shè)計過程中需要以行人的安全為標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化設(shè)計形式。根據(jù)人行道設(shè)計形式的要求，落實設(shè)計形式。在設(shè)計過程中必須以安全為第一標(biāo)準(zhǔn)，合理設(shè)置限制和引導(dǎo)路線，在不同的路段要控制車速和車流，在有限的空間內(nèi)增大活動空間。此外在人行道上需要做好限速控制工作，根據(jù)控制標(biāo)準(zhǔn)的要求，在道路建設(shè)的材料的材質(zhì)和顏色的選擇上不同的材質(zhì)和顏色不僅增加了行駛的趣味性，還提醒駕駛者降低速度，以保證行人的安全[2]。

1.3景觀設(shè)計

景觀設(shè)計需要以市區(qū)的整體規(guī)劃為標(biāo)準(zhǔn)，在人們活動密集的地方需要做好景觀設(shè)計工作，給人營造出寬闊的空間感，此外要充分利用樹種進(jìn)行植物的合理分配，在造型和材料上進(jìn)行合理的搭配，充分體現(xiàn)出城市景觀設(shè)計的重要性。此外要兼顧到行人的感受，在比較寬的人行道上需要采用結(jié)合式設(shè)計形式，對布局形式和結(jié)構(gòu)形態(tài)進(jìn)行分析，同時要保留自行車車道，景觀性道路一般都采用兩幅路的布置形式。

1.4商業(yè)道路設(shè)計

商業(yè)道路的設(shè)計需要考慮到城市結(jié)構(gòu)形態(tài)，由于周圍存在很多大型的娛樂公司、餐飲和購物商場等，因此需要道路具有一定的通達(dá)性，此類道路必須留出足夠的在空間。受到行人安全、購物環(huán)境及交通因素定性，機(jī)動車道不需要設(shè)置站點，在車站適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)立人行道，在在必要時采取橫幅的設(shè)計形式。

2　城市市政道路的具體設(shè)計方式分析

基于城市發(fā)展形勢的特殊性，在實踐過程中需要結(jié)合實際情況，落實具體的設(shè)計方式，使其適應(yīng)城市化發(fā)展現(xiàn)狀的要求，滿足城市發(fā)展需求。以下將對城市市政道路的具體設(shè)計方式進(jìn)行分析：

2.1市政道路的路幅設(shè)計

由于市政道路施工形式比較特殊，在后續(xù)設(shè)計過程中必須滿足城市化發(fā)展建設(shè)形勢的要求，根據(jù)具體衡量控制機(jī)制的要求，落實具體的設(shè)計體系。在可持續(xù)發(fā)展的前提下，必須掌握設(shè)計原則，根據(jù)施工體系的具體化要求，落實有效的設(shè)計策略。工作人員必須掌握市政道路的未來發(fā)展趨勢，明確設(shè)計思路，同時要以現(xiàn)代技術(shù)為依托，滿足居民的日常生活需求下進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計工作。由于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和控制機(jī)構(gòu)比較特殊，工作人員要以現(xiàn)代技術(shù)為依托，在滿足居民的日常需求的情況下，進(jìn)行在路幅的設(shè)計。路幅設(shè)計不能對建筑造成影響，需要具備醒目的特點，能吸引受眾的注意力，對其引起重視，進(jìn)而達(dá)到理想的設(shè)計效果。

2.2市政道路排水系統(tǒng)設(shè)計

在市政道路的后續(xù)設(shè)計過程中，需要兼顧到排水系統(tǒng)的設(shè)計形式，其中以綠化帶排水、行車道排水系統(tǒng)為主，在后續(xù)設(shè)計過程中必須對常用的設(shè)計模式進(jìn)行分析，掌握排水設(shè)計系統(tǒng)的整體性要求。在具體設(shè)計過程中需要做好排水系統(tǒng)的設(shè)計工作，在集水井設(shè)計過程中需要保證間隔在40m左右，通過管道將水引入到雨水系統(tǒng)中，達(dá)到及時排水的目的。此外由于機(jī)動車的采用的雙排水的設(shè)計形式，需要在道路兩側(cè)設(shè)置雨水口，及時通過管道將水排出。由于不同施工區(qū)域的排水設(shè)計系統(tǒng)存在一定的差異性，必須對非機(jī)動車道和路面狹窄的區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，采用單坡設(shè)計的形式。人行道排水設(shè)計要防止墻上的水流涌向人行道，設(shè)立有效的截水溝，使其適應(yīng)道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的具體化要求。

2.3市政道路的綠化設(shè)計

道路的綠化設(shè)計能有效提升環(huán)境質(zhì)量，同時為城市增添色彩。在實踐過程中需要提前對道路環(huán)境進(jìn)行分析，結(jié)合不同設(shè)計原則和控制形式的要求，嚴(yán)格按照美學(xué)特征的要求，以生態(tài)學(xué)為檢驗標(biāo)準(zhǔn)，做好植物層次的分析工作，體現(xiàn)出綠化設(shè)計的最大化作用。此外綠化植物的設(shè)計要根據(jù)地點的差異性，采取降噪設(shè)備。不同植物的降噪和除塵功能存在一定的差異性，需要結(jié)合區(qū)域性發(fā)展形式的要求，明確設(shè)計原則。例如在主干道上需要種植吸收能力強(qiáng)的植物，植物要具有觀賞的效果。為了體現(xiàn)出綠化設(shè)計的層次感，要根據(jù)喬木群落的要求，合理設(shè)定草坪的梯度，進(jìn)而達(dá)到理想的觀賞效果[3]。為了防止出現(xiàn)破壞的情況，在后續(xù)設(shè)計階段需要明確結(jié)構(gòu)類型，考慮到植物種類的特殊性，制定有效的防范措施，保證植物不被損壞。

2.4市政道路的照明系統(tǒng)設(shè)置

根據(jù)照明建設(shè)系統(tǒng)的要求，在后續(xù)設(shè)計階段必須明確照明控制機(jī)制的要求，結(jié)合已有設(shè)計形式的要求，合理布置照明系統(tǒng)。道路照明系統(tǒng)的設(shè)計能為駕駛員和路人帶來良好的視野，保證大家的出行安全。此外照明系統(tǒng)能有效降低人身危險系數(shù)，在在設(shè)計階段要求工作人員掌握市政道路的具體設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，從市政道路設(shè)計現(xiàn)狀入手，做好線路的布局工作，借助供電線路、光源和控制系統(tǒng)的要求，設(shè)計出有效的方案，滿足市政道路照明設(shè)計系統(tǒng)的要求。在設(shè)計階段除了優(yōu)化設(shè)計系統(tǒng)外，必須制定有效的節(jié)能設(shè)計方案，考慮到控制方案和控制標(biāo)準(zhǔn)的要求，節(jié)省資源，降低成本。

3　市政道路設(shè)計的發(fā)展趨勢分析

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在實踐過程中必須根據(jù)市政道路設(shè)計體系的具體要求，做好道路具體施工體系的規(guī)劃工作，滿足城市化道路發(fā)展的趨勢需求。以下將對市政道路設(shè)計的發(fā)展趨勢進(jìn)行分析：

3.1創(chuàng)新設(shè)計

創(chuàng)新設(shè)計的應(yīng)用范圍比較廣，在干預(yù)階段需要考慮到社會環(huán)境的影響，制定有效的控制原則，體現(xiàn)市政道路的具體化要求。具體設(shè)計設(shè)計形式如圖1。

圖1　市政道路創(chuàng)新設(shè)計形式分析圖

基于城市道路設(shè)計的特殊性，在后續(xù)控制過程中要結(jié)合城市化建設(shè)機(jī)制的要求，滿足人們的審美理念，合理應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)，發(fā)揮創(chuàng)新機(jī)制的最大化要求。

3.2技術(shù)更新

由于技術(shù)類型比較多，為了達(dá)到理想的設(shè)計效果，在實踐過程中必須及時對技術(shù)進(jìn)行更新，將多種技術(shù)落實到實處，滿足市政道路設(shè)計原則的多樣化需求。工作人員必須對各種設(shè)計技術(shù)有一定的了解，合理應(yīng)用各種技術(shù)。此外節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用范圍比較廣，包括照明設(shè)計系統(tǒng)，用電設(shè)計系統(tǒng)等，為了降低耗電量，必須及時對技術(shù)類型進(jìn)行分析，掌握技術(shù)形式的特點，根據(jù)已有設(shè)計原則的要求，落實技術(shù)創(chuàng)新形態(tài)，做好思路的引導(dǎo)工作[4]。

3.3綜合管線設(shè)計

綜合管線的設(shè)計形式對已有設(shè)計形態(tài)有一定的要求，當(dāng)前在市政道路施工過程中存在管線布置不當(dāng)?shù)那闆r，直接對管線后續(xù)設(shè)計形式造成影響。在道路未來設(shè)計過程中需要考慮到綜合管線的布局形式，根據(jù)設(shè)計思路和控制機(jī)制的要求，將具體的管線落實到實處。工作人員必須明確自身責(zé)任，根據(jù)不同類型管線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求，合理設(shè)計橫斷面，保證道路暢通。不同的施工方案類型存在一定的差異性，工作人員要及時對管線結(jié)構(gòu)進(jìn)行整理和分析，在已有控制機(jī)制的要求下，落實有效的管線體系，發(fā)揮道路施工機(jī)制的最大化要求。

4　結(jié)束語

基于城市市政道路設(shè)計形式和控制標(biāo)準(zhǔn)的具體化要求，在道路設(shè)計過程中需要明確具體設(shè)計原則，從當(dāng)前設(shè)計角度入手，根據(jù)已有設(shè)計形式和控制標(biāo)準(zhǔn)的要求，將具體設(shè)計方式落實到實處。工作人員要根據(jù)道路設(shè)計形態(tài)和控制機(jī)制的要求，滿足已有設(shè)計形式的發(fā)展趨勢，將具體設(shè)計方法落實到實踐中。為了避免出現(xiàn)設(shè)計不合理的情況，要做好前期審核工作，根據(jù)固有設(shè)計形態(tài)的要求，突出人性化的特點，從而達(dá)到安全出行、舒適出行的最終目標(biāo)。

[1]蒲平凡，許國強(qiáng).論城市市政道路設(shè)計的方法[J].中華民居（下旬刊），2014，13（01）：56～58.

[2]吳承明.市政老路改建工程斷面優(yōu)化方法研究——以亳州路工程為例[J].安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版），2013，12（03）：396～398.

[3]楊歡.城市市政道路設(shè)計的方法及相關(guān)思路分析[J].黑龍江交通科技，2014，10（01）：158～160.

[4]朱晨紅.城市市政道路設(shè)計的方法及相關(guān)思路解析[J].科技與創(chuàng)新，2015，10（14）：45～46.

U412.37

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1673-0038（2015）44-0242-02

2015-10-12