文 AO記者 凌默

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5鏖戰(zhàn)上海灘

文 AO記者 凌默

顏值當(dāng)?shù)?，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5，挾彼得·希瑞爾號(hào)令中級(jí)車市場(chǎng)。彼得·希瑞爾是全球汽車業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的權(quán)威人士，歐洲三大汽車設(shè)計(jì)師之一。

10月13日，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5在上海上市，新車分為K5 MX(時(shí)尚版)和K5 SX(運(yùn)動(dòng)版)兩個(gè)系列。全新K5采用革新性“一車雙款”設(shè)計(jì)，相應(yīng)的外觀裝飾也進(jìn)行了改裝設(shè)計(jì)。相比于時(shí)尚版車型，運(yùn)動(dòng)版K5的裝飾套件要更多，包括尾翼、雙出排氣管以及下部擾流片設(shè)計(jì)等等。此次共推出3個(gè)排量共9款車型，售價(jià)15.98-23.98萬元。東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5售價(jià)車型售價(jià)（萬元）1.6T GLS16.981.6T LUXURY18.081.6T PREMI ...

自2006年9月1日起，國(guó)際頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)大師——彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）正式擔(dān)任起亞首席設(shè)計(jì)師一職，全面監(jiān)管起亞在德國(guó)法蘭克福、美國(guó)洛杉磯、日本東京以及韓國(guó)南陽(yáng)的旗艦設(shè)計(jì)中心，負(fù)責(zé)起亞在全球的設(shè)計(jì)研究工作。與此同時(shí)，彼得·希瑞爾還肩負(fù)起塑造起亞未來的品牌和產(chǎn)品的重任，使起亞汽車在世界樹立強(qiáng)勢(shì)的品牌形象。

在彼得·希瑞爾加盟現(xiàn)代起亞之初，很多人認(rèn)為德國(guó)設(shè)計(jì)師加入韓國(guó)汽車公司做設(shè)計(jì)是非常令人驚訝的事情，但彼得·希瑞爾卻認(rèn)為進(jìn)入到新的品牌去工作是很有趣、很有挑戰(zhàn)性的工作。

“在起亞工作跟在奧迪、大眾工作的感覺是不一樣的。在奧迪、大眾我們是追求好上加好。它本身是已經(jīng)成熟的品牌，所以沒有白手起家從頭開始的感覺。而加入起亞之后，我們?cè)谠O(shè)計(jì)方面就要考慮到它的自己的形象，進(jìn)一步樹立自己的品牌。”對(duì)彼得來說，具有特別重要意義的是“通過塑造起亞獨(dú)有的風(fēng)格將締造出更完美的品牌”。

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5售價(jià)

自加盟起亞以來，彼得·希瑞爾為起亞注入了引領(lǐng)國(guó)際潮流的全新設(shè)計(jì)理念，針對(duì)擁有年輕心態(tài)和具有冒險(xiǎn)精神的目標(biāo)群，在汽車設(shè)計(jì)中充分地貫徹了起亞“激情超越夢(mèng)想”的品牌價(jià)值，同時(shí)致力于形成起亞自己固定和具有傳承性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

看“臉”

彼得·希瑞爾的號(hào)召力到底有多大？對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，能用什么詮釋完美品牌的概念？

東風(fēng)悅達(dá)起亞K系列前臉辨識(shí)度很高。所以全新K5的起亞家族“虎嘯”式前臉依然“虎虎生威”，但保險(xiǎn)杠樣式有了較大改變，兩側(cè)霧燈換成了鯊魚腮式進(jìn)氣格柵，營(yíng)造出了一個(gè)相對(duì)立體的質(zhì)感輪廓，像是猛虎的獠牙，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。相比于時(shí)尚版車型，運(yùn)動(dòng)版K5在視覺感受上車身要更加低矮和銳利。在車身尺寸方面，新車軸距相比老款車型增加10毫米，后排更加寬敞。

全新K5搭載了更為純熟的UVO車載信息系統(tǒng)，配合百度最新車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)CarLife，讓智能生活盡在掌控；電子駐車可保持車輛在斜坡上穩(wěn)定駐車；擁有12顆感應(yīng)雷達(dá)的智能泊車輔助系統(tǒng)，使泊車更方便。此外全景天窗、空氣凈化器、加熱方向盤、超級(jí)儀表盤、8英寸智能導(dǎo)航和12向調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅等豐富配置，使全新K5的車機(jī)互聯(lián)科技全面升級(jí)。

看“芯”

近幾年來，中級(jí)車在動(dòng)力性能方面也有不少改變。在SUV成為汽車市場(chǎng)新風(fēng)尚的當(dāng)下，中級(jí)車的動(dòng)力也在不斷升級(jí)。動(dòng)力方面追求越野的強(qiáng)勁有力，同時(shí)又要兼具中級(jí)車特有的舒適駕乘感覺。雖然全新K5在方向盤指向性和動(dòng)力性能上都較為運(yùn)動(dòng)，但作為一款家庭中級(jí)車，底盤的整體調(diào)校還是更偏舒適。過彎極限并不高，快速通過減速帶或者小型坑洼路面時(shí)，它的懸掛能過濾掉大部分震動(dòng)感，不會(huì)引起駕乘者的不適。

動(dòng)力方面，全新K5提供1.6T、2.0升和2.0T三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為161馬力，峰值扭矩為193?！っ?；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩為265?！っ祝?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，與其余兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

起亞有彼得·希瑞爾坐鎮(zhèn)，大師設(shè)計(jì)下的起亞，每款車都各具特色，整個(gè)車身造型時(shí)尚、前衛(wèi)，標(biāo)志性很強(qiáng)。東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5在中級(jí)車市場(chǎng)領(lǐng)域擁有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，除了高顏值之外，還有澎湃的動(dòng)力性，強(qiáng)大的T-GDI讓全新K5更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，T-GDI就是渦輪增壓缸內(nèi)燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。作為目前最為先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)融合了渦輪增壓中冷TCI、燃油缸內(nèi)直噴GDI的發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)，具備動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)等諸多優(yōu)點(diǎn)。T-GDI常常用于F1專業(yè)賽車上，可見其動(dòng)力有多么的強(qiáng)悍。東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5 2.0T-GDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4KH，是和北京現(xiàn)代全新勝達(dá)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245馬力、最大扭矩達(dá)到350牛·米，數(shù)據(jù)上是超越同級(jí)別的水平。