■ 高小雪（黃河科技學(xué)院 鄭州 450000）

流通企業(yè)是商品生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間聯(lián)系和價(jià)值交換的橋梁，其發(fā)展繁榮程度也在一定程度上預(yù)示著一國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展活力。至“十二五”時(shí)期，國(guó)家流通經(jīng)濟(jì)體系已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了流通企業(yè)“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”的既定目標(biāo)，并逐漸形成對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有舉足輕重作用的高度產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。

在大流通時(shí)代背景下，微觀企業(yè)發(fā)展中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)及經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題常被淹沒(méi)在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)整體前進(jìn)的浩蕩潮流中，但對(duì)企業(yè)卻形成了表面繁榮但利潤(rùn)低下的真實(shí)困境，成本控制失當(dāng)即為這類問(wèn)題的代表。經(jīng)濟(jì)發(fā)展由微觀企業(yè)向中觀產(chǎn)業(yè)、宏觀經(jīng)濟(jì)整體傳導(dǎo)，微觀流通企業(yè)成本控制失誤一旦形成共振，就會(huì)使得流通產(chǎn)業(yè)甚至宏觀經(jīng)濟(jì)面臨整體崩塌的風(fēng)險(xiǎn)，因此，謀求健康的商品流通企業(yè)成本管控體系具有重要的意義。

流通企業(yè)成本構(gòu)成與成本控制概述

（一）流通企業(yè)成本構(gòu)成

分析流通企業(yè)的成本構(gòu)成，首先要將涉及流通的環(huán)節(jié)進(jìn)行分解。從商品流通企業(yè)的主要業(yè)務(wù)單元組成情況來(lái)看，采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存以及配送等單元（見(jiàn)圖1）打通了生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的天然隔離，流通企業(yè)通過(guò)進(jìn)銷差價(jià)和收取服務(wù)費(fèi)用彌補(bǔ)企業(yè)各項(xiàng)成本支出。因此，流通企業(yè)的成本構(gòu)成也與其業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)相對(duì)應(yīng)，分為采購(gòu)成本、運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本以及配送成本四個(gè)部分。

1.采購(gòu)成本。采購(gòu)成本主要包括商品購(gòu)入價(jià)格及相關(guān)稅費(fèi)，與購(gòu)入商品有關(guān)的其他必要支出也涵蓋在內(nèi)。以商品訂購(gòu)成本為例，制作訂單費(fèi)用、采購(gòu)人員出差費(fèi)用、相關(guān)設(shè)備使用費(fèi)用、人員勞務(wù)費(fèi)用等都可向訂購(gòu)成本歸集，訂購(gòu)批次數(shù)量對(duì)訂購(gòu)成本的影響大于訂購(gòu)規(guī)模；所采購(gòu)的貨物成本與訂貨批次數(shù)量、訂貨規(guī)模密切相關(guān)，直接反映了商品制造成本的高低。

2.運(yùn)輸成本。運(yùn)輸環(huán)節(jié)完成了商品的空間轉(zhuǎn)移，主要費(fèi)用包括與這一過(guò)程伴生的各種直接和間接費(fèi)用。比較典型的直接費(fèi)用包括人工和材料費(fèi)用，主要為司機(jī)報(bào)酬以及燃油費(fèi)用、運(yùn)輸車輛的折舊、維修和保養(yǎng)費(fèi)用、車輛檢驗(yàn)費(fèi)用等；運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生的間接費(fèi)用主要為運(yùn)輸單位組織管理費(fèi)用，包括人員工資、福利、獎(jiǎng)金、勞保費(fèi)用以及組織單位的水電、供暖和人員差旅費(fèi)等。

3.庫(kù)存成本。庫(kù)存周轉(zhuǎn)率高、庫(kù)存成本占總成本比率高是商品流通企業(yè)的重要特征，維持庫(kù)存以及缺貨成本構(gòu)成流通企業(yè)庫(kù)存成本的主要內(nèi)容。企業(yè)為維持庫(kù)存，通常會(huì)發(fā)生資金占用費(fèi)用、庫(kù)管費(fèi)用、在庫(kù)商品損失費(fèi)用、稅收以及保險(xiǎn)費(fèi)用等；缺貨成本主要是指流通企業(yè)可能存在的延期交貨成本、潛在銷售滑坡?lián)p失以及罰款等。維持庫(kù)存成本過(guò)高會(huì)導(dǎo)致企業(yè)供應(yīng)鏈傳導(dǎo)失效，而高居的缺貨成本會(huì)對(duì)企業(yè)商譽(yù)形成巨大沖擊。

4.配送成本。企業(yè)在商品流通末端環(huán)節(jié)發(fā)生的分揀、配裝、加工以及送貨等相關(guān)費(fèi)用均可以歸集至配送成本，具體包括分揀工作人員的報(bào)酬及設(shè)備的修理折舊費(fèi)用、產(chǎn)品包裝人員報(bào)酬及包裝材料費(fèi)用、送貨人員報(bào)酬和養(yǎng)路費(fèi)用、商品流通加工設(shè)備折舊和直接材料費(fèi)用等。

（二）流通企業(yè)成本控制定義、原則、方法與步驟

在對(duì)流通企業(yè)成本構(gòu)成進(jìn)行分析后，需要對(duì)成本控制的科學(xué)內(nèi)涵進(jìn)行定義。一般來(lái)講，流通企業(yè)的成本控制包括事先制定標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)算、事中指導(dǎo)監(jiān)督并及時(shí)糾正實(shí)際成本與預(yù)算偏差、事后評(píng)價(jià)糾偏效果等內(nèi)容，即流通企業(yè)成本控制是伴隨其流通業(yè)務(wù)全生命周期而展開(kāi)的經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)綜合管理活動(dòng)，從流通業(yè)務(wù)的全生命周期屬性又可以對(duì)流通企業(yè)成本控制原則、方法以及步驟進(jìn)行拆分，如表1 所示。

案例分析：京東商城的成本控制

（一）基本控制方法

京東商城是以B2C電子商務(wù)為基本業(yè)務(wù)背景的全國(guó)性商品流通企業(yè)，獨(dú)具特色的平臺(tái)式發(fā)展模式和自建物流配送體系使得其迅速成為我國(guó)商品流通企業(yè)發(fā)展中的佼佼者，經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域遍及家電、數(shù)碼產(chǎn)品、服裝鞋帽、家居產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)金融等虛擬產(chǎn)品，以七大物流中心為代表的自建物流體系輻射全國(guó)近40個(gè)大中型城市，共計(jì)擁有80多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，配送站和自提點(diǎn)覆蓋476座中小城市，專業(yè)配送人員數(shù)量超過(guò)2萬(wàn)人，日處理訂單量超過(guò)50萬(wàn)。

如此龐大的商品流通規(guī)模，京東商城在成本控制上自然不可缺少一套科學(xué)的程序和方法集合，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1.以完善的物流配送模式提升運(yùn)營(yíng)效率。京東商城的自營(yíng)物流應(yīng)用比率已經(jīng)達(dá)到了90%，面積達(dá)23萬(wàn)平方米的華東物流倉(cāng)儲(chǔ)中心目前是亞洲最大的單體庫(kù)房，且早在2012年6月就投入使用了自建專用運(yùn)輸線路，優(yōu)越的流通基礎(chǔ)設(shè)施條件和完善的物流配送使得其商品庫(kù)存周期可以控制在15 天以內(nèi)，而同期蘇寧、國(guó)美等只能做到45 天，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)庫(kù)存周期更是高達(dá)60天，這不僅為京東商城獲取了庫(kù)存成本控制的先天優(yōu)勢(shì)，而且也更加便于實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

圖1 流程成本構(gòu)成環(huán)節(jié)

2.以專業(yè)的流通服務(wù)水平獲取創(chuàng)新效益。京東商城通過(guò)結(jié)束與支付寶的合作，節(jié)省了每筆電子商務(wù)消費(fèi)中第三方收取的5%技術(shù)服務(wù)費(fèi)，并在三、四線城市等物流基礎(chǔ)條件薄弱的地區(qū)將物流末端配送外包給當(dāng)?shù)氐呐渌凸荆苊饬私ㄔO(shè)不必要的“大而全”的物流體系的龐大費(fèi)用開(kāi)支，同時(shí)根據(jù)消費(fèi)者的不同物流及消費(fèi)需求，創(chuàng)新地利用“211限時(shí)送”、“GIS包裹實(shí)時(shí)跟蹤”等工具將優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行對(duì)外攤分，使得優(yōu)質(zhì)配送費(fèi)用轉(zhuǎn)化為了生成企業(yè)利潤(rùn)的另一源泉。

3.以領(lǐng)先于全行業(yè)軟實(shí)力形成企業(yè)文化。成本控制是京東商城作為流通企業(yè)的核心企業(yè)文化之一，從配送點(diǎn)選址、倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)到商品物流配送的包材選擇等，京東商城無(wú)一不以成本控制為優(yōu)先考慮事項(xiàng)。久而久之，這種從高層管理者到基層配送人員的工作習(xí)慣就形成了京東商城積極控制成本的企業(yè)文化，并凝聚成其相對(duì)于其他商品流通企業(yè)的軟實(shí)力，使得控制成本、形成企業(yè)文化、形成軟實(shí)力、獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益形成良性循環(huán)。

（二）存在主要問(wèn)題

表2 京東商城成本控制中存在的問(wèn)題維度及細(xì)分

表3 商品流通企業(yè)成本控制策略

表4 ABC 分類法

當(dāng)然，在京東商城具備以上科學(xué)控制成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，其成本控制工作存在的既定問(wèn)題也不能忽視，主要表現(xiàn)在資金投入規(guī)模、客戶滿意度、人力資源成本、信息化水平、經(jīng)營(yíng)定位等方面，如表2 所示。

如表2所示，企業(yè)在以資金利用效率、人力資源成本、經(jīng)營(yíng)定位等為代表的直接成本控制能力和消費(fèi)者滿意度、商譽(yù)、信息化利用程度等為代表的間接成本控制能力任何一方存在欠缺都會(huì)沖擊企業(yè)效益，京東商城的成本控制失誤點(diǎn)幾乎涵蓋以上各個(gè)方面，而且目前高居的人力資源成本和自建物流體系維持成本以及非核心業(yè)務(wù)利潤(rùn)低下等問(wèn)題已經(jīng)逐漸成為京東商城管理層和社會(huì)各界的共識(shí)，亟待解決。

商品流通企業(yè)成本控制策略

通過(guò)對(duì)商品流通企業(yè)的成本構(gòu)成及控制原則、方法、步驟等進(jìn)行分析，并結(jié)合京東商城的具體案例，本文有針對(duì)性地提出了商品流通企業(yè)的成本控制策略，如表3 所示。

（一）采購(gòu)環(huán)節(jié)成本控制

從商品流通企業(yè)采購(gòu)環(huán)節(jié)控制成本，采用戰(zhàn)略采購(gòu)可以獲取批量購(gòu)買優(yōu)惠、節(jié)省資金并且整合企業(yè)內(nèi)部與外部市場(chǎng)環(huán)境，同時(shí)應(yīng)有目的地對(duì)采購(gòu)人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，使得采購(gòu)人員對(duì)于采購(gòu)程序、責(zé)任、義務(wù)、報(bào)價(jià)資料等具有明確認(rèn)識(shí)，規(guī)避采購(gòu)失敗風(fēng)險(xiǎn)；此外，遵循科學(xué)的采購(gòu)流程也可以節(jié)省不必要的費(fèi)用開(kāi)支，通過(guò)建立透明的采購(gòu)環(huán)境，還可以減少不公平競(jìng)價(jià)和采購(gòu)人員吃回扣等危害企業(yè)效益的行為。

（二）運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本控制

商品流通企業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本控制的主要關(guān)注點(diǎn)應(yīng)該放在信息化管理效率提升和科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸線路方面。一方面，基于GPS設(shè)備的信息化運(yùn)輸管理水平提升可以對(duì)運(yùn)輸路線和商品在途狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢和監(jiān)督，避免運(yùn)輸單位偏離效益最佳運(yùn)輸路線而形成油料和車輛資源耗費(fèi)；另一方面，通過(guò)基于相對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的本地化物流外包可以實(shí)現(xiàn)以京東商城為代表的自建物流體系商品流通企業(yè)獲取流通比較優(yōu)勢(shì)，從而控制流通成本。

（三）庫(kù)存環(huán)節(jié)成本控制

對(duì)于庫(kù)存環(huán)節(jié)的成本控制策略，在資金利用方面，可以優(yōu)先考慮采用VMI模式降低庫(kù)存成本。VMI即“供應(yīng)商管理庫(kù)存模式”，在這一模式下，商品流通企業(yè)將物流作為完全主營(yíng)業(yè)務(wù)，通過(guò)分析和預(yù)測(cè)消費(fèi)需求，直接向商品供應(yīng)方訂立可迅速出清的商品規(guī)模，從而實(shí)現(xiàn)流通企業(yè)零庫(kù)存，將庫(kù)存成本壓力向商品供應(yīng)方轉(zhuǎn)移，流通企業(yè)實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

在信息化管理方面，商品流通企業(yè)可以利用ERP 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)科學(xué)預(yù)算和信息共享，通過(guò)對(duì)庫(kù)存資源進(jìn)行基于ABC分類法的分類盤點(diǎn)，設(shè)置最低庫(kù)存、最高庫(kù)存以及庫(kù)存邊界預(yù)警，使得商品流通企業(yè)的相關(guān)管理部門可以及時(shí)獲知本企業(yè)的商品庫(kù)存情況，進(jìn)而及時(shí)對(duì)庫(kù)存商品“去峰填谷”，增加庫(kù)存管理效益。ABC分類法如表4 所示。

（四）配送環(huán)節(jié)成本控制

針對(duì)商品流通企業(yè)在末端配送環(huán)節(jié)面臨的地址分散化、貨物種類差異性較大的特點(diǎn)，企業(yè)首先要在優(yōu)化末端配送人員數(shù)量方面考量，通過(guò)優(yōu)化配送線路，精簡(jiǎn)配送人員數(shù)量，降低人力成本開(kāi)支；其次，對(duì)于具有特殊配送要求的客戶可以將配送費(fèi)用轉(zhuǎn)化為差異服務(wù)收入，具體可參考京東商城的“夜間達(dá)”、“211限時(shí)達(dá)”等服務(wù)；最后，對(duì)配送環(huán)節(jié)實(shí)行信息化追蹤管理可以及時(shí)了解客戶滿意度，在提升商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)的過(guò)程中獲取效益，從而間接削減成本。

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