提起佛山，大家都會(huì)想到電影中的“無(wú)影腳”。然而，在“黃金走廊”佛山一環(huán)，近日上演了一場(chǎng)“無(wú)影施工”。

陳先生說(shuō)，他是居住在佛山、工作在廣州的“候鳥(niǎo)”一族，每天清早開(kāi)車去上班都要經(jīng)過(guò)佛山一環(huán)東線。他感到很驚詫，前一天路上還凹凸不平，第二天路面竟平展如新，而他卻沒(méi)有看到施工隊(duì)伍的身影。

這支“神出鬼沒(méi)”的神秘施工部隊(duì)，到底什么來(lái)頭？

作為全國(guó)最長(zhǎng)的免費(fèi)高速公路，佛山一環(huán)與40多條國(guó)道、高速路等路網(wǎng)連通，幾乎全省需要過(guò)往珠三角的車輛都要經(jīng)過(guò)它，公開(kāi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：僅一環(huán)東線每日車流量就近20萬(wàn)。其車流量超負(fù)荷、貨車超載等系列問(wèn)題的日益突出，也導(dǎo)致路面出現(xiàn)網(wǎng)裂、沉陷等重癥路病。

道路治理刻不容緩，但管理者們面對(duì)的一個(gè)嚴(yán)峻問(wèn)題是，一環(huán)作為佛山的“財(cái)富之路、安全之路、景觀之路、智能之路”，不僅要考慮施工的效率，還要考量工藝的綜合效益，道路使用者、生態(tài)環(huán)境都應(yīng)獲益。如此高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)工藝，誰(shuí)堪重任？

9月6日清晨6點(diǎn)，橙紅色的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組各臺(tái)設(shè)備由牽引車快速牽至施工路段，迅速組合排列后，僅用30分鐘即進(jìn)入工作模式。機(jī)組以4 m·min-1的速度勻速行進(jìn)，身后則延伸出一條平整、健康的新路，路面降溫的同時(shí)施畫(huà)標(biāo)線，2小時(shí)后即開(kāi)放交通。

由于英達(dá)熱再生工藝施工的一體化、流水線式作業(yè)，且無(wú)需圍擋封路，較傳統(tǒng)工藝效率豈止翻倍。而這，也是他們被過(guò)往車主稱為“無(wú)影施工”的原因。據(jù)悉，此次施工不僅提前2天就完成了全部任務(wù)，而且得益于英達(dá)經(jīng)驗(yàn)豐富的交通組織，作業(yè)期間也未出現(xiàn)因施工而導(dǎo)致的嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象，得到了業(yè)主肯定。

第三方出具的檢測(cè)報(bào)告顯示，路面各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果均符合規(guī)范要求。負(fù)責(zé)此次施工的英達(dá)項(xiàng)目經(jīng)理徐維順說(shuō)，一直以來(lái)“公路醫(yī)生”治理路病力求“多、快、好省”?！岸唷本褪嵌酁槭忻裰?，減少交通干擾；“快”就是速戰(zhàn)速?zèng)Q；“好”是保證施工質(zhì)量；“省”就是節(jié)約新瀝青料，原路面瀝青混合料100%循環(huán)利用。endprint