在我們看來，瑪莎拉蒂是一個有激情又務(wù)實的家族，他們也曾經(jīng)為賽道瘋狂，也曾經(jīng)取得了讓世人矚目的成績，但他們?yōu)槊裼密嚫冻龅木υ谄淦放票尘跋聞t足以贏得所有人的尊重。雖然瑪莎拉蒂也被幾次易手，但它內(nèi)心的精神力量一直源自瑪莎拉蒂家族，來自羅馬神話海神的三叉戟。

無論瑪莎拉蒂歸屬于誰，雪鐵龍、法拉利或者菲亞特，它都比大多數(shù)跑車品牌要關(guān)注非跑車產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，按照現(xiàn)在的節(jié)奏，它馬上就要成為意大利的保時捷了。我們不得不承認(rèn)，無論從哪個方面講，保時捷都是汽車工業(yè)當(dāng)中最成功的品牌——如果綜合所有因素客觀評價，

我們認(rèn)為沒有之一。這同時也是我們對瑪莎拉蒂的一個期待吧，我們的期待的不是復(fù)制，也沒有誰能復(fù)制一個偉大的品牌，我們期待的只是另一個成功的特立獨行。

這次我們選擇了同一動力系統(tǒng)下的Ghibli和Quattroporte，同樣的3.0T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，8擋自動變速箱，多片離合器式限滑中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，搭載在了兩款旗下最暢銷的車型上。作為一個跑車品牌，使用四驅(qū)系統(tǒng)的目的只有一個，這個不言而喻。瑪莎拉蒂不僅需要自己的產(chǎn)品擁有更高的行駛性能，同樣期望自己的豪華四座產(chǎn)品擁有更好的穩(wěn)定性，某種程度上講，這應(yīng)該算是一種更加負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

同樣的動力系統(tǒng)，在Ghibli上展現(xiàn)了更多的激情，油門，剎車，懸架，車身，一切反饋來得都很積極，轉(zhuǎn)向的指向和后輪的跟隨感幾乎不會讓駕駛者認(rèn)為這是一輛行政級別座駕；Quattroporte則通過這套系統(tǒng)讓自己坐擁更加榮耀的行駛感，出彎更深的油門動作，更義無反顧的并線動作，毫無畏懼的濕滑路面行駛能力會讓駕駛者和乘坐者重新發(fā)現(xiàn)一個Quattroporte。兩款車在造型上都展現(xiàn)了瑪莎拉蒂的設(shè)計精髓，不辱三叉戟的光輝形象；市場就像波濤洶涌的大海，而這兩款車猶如兩把鋒利魚叉，幫助海神持續(xù)收魚入網(wǎng)。

我們可以毫無顧慮地將Ghibli和Quattroporte開進賽道，揮霍一下自己多余的腎上腺素?？梢粤耍竭@里我們就說完了。

今年夏天

話說記憶這個東西是不可能不褪色的，能留下的只有感動。無論我們心中存留著什么，都讓我們重回那個充滿激情的意大利之夏，感受足球帶給我們的那些逃脫不了的感動。

感受意大利，品味意大利！