盛豐

我六次去歐洲，火車坐了近百次，高鐵也有二三十次，而且每次都是兩三個(gè)小時(shí)上千公里的行程，感覺只有在這種中長(zhǎng)途的線路上，高鐵才能起到令人感覺“天涯若比鄰”的作用。尤其是在鐵路系統(tǒng)最為發(fā)達(dá)的德國(guó)，基本上往來于所有的大城市都可以通過高鐵將時(shí)間成本控制在五個(gè)小時(shí)以內(nèi)，對(duì)于商務(wù)人士來說，這很完美，因?yàn)槟闵踔量梢栽诔霾畹漠?dāng)晚回到自己家中。

最近一次體驗(yàn)這種高鐵生活是在今年十月初，從德國(guó)北端的漢諾威到最南部的弗萊堡，四小多時(shí)的車程，我卻沒有感到絲毫的疲憊，吃了一頓可口的下午茶，打了一個(gè)小盹，還完成了部分工作——下車的時(shí)候我甚至還有一點(diǎn)遺憾，如果再多坐半個(gè)多小時(shí)，整個(gè)工作就全部完成啦！

對(duì)于像我這樣的高鐵客人來說，重要的就是這種舒適度和自由度。這不僅僅是說座位椅背的角度或者行李架的高度或者衛(wèi)生間的干凈程度，而是在于實(shí)實(shí)在在的每一個(gè)細(xì)節(jié)。在此羅列幾條：

細(xì)節(jié)1：隨手可拿時(shí)刻表

一坐上德國(guó)的高鐵ICE，你一般會(huì)很快發(fā)現(xiàn)擺在面前的一張火車時(shí)刻表，上面標(biāo)明了這班列車每個(gè)站點(diǎn)的到站、發(fā)車時(shí)間，各節(jié)車廂的配置（譬如餐車在什么位置，哪些車廂無煙等），有時(shí)還有這條線路沿途城市的近期重大活動(dòng)介紹。最令人驚訝的是，上面還有每個(gè)站點(diǎn)的列車銜接信息——你會(huì)經(jīng)?？吹降聡?guó)人在火車站里四處飛奔，很大原因就是因?yàn)橐揽窟@些精確的信息，他們可以很好地在短短的幾分鐘內(nèi)完成換乘列車的全部工作。

細(xì)節(jié)2：餐車來頓下午茶

大多數(shù)的歐洲高鐵列車都會(huì)留出一節(jié)餐車，空間并不很大，但是劃分得很精細(xì)，往往白天做餐車，晚上8點(diǎn)后則改成一個(gè)小酒吧。譬如法國(guó)的TGV餐車就布置得十分現(xiàn)代化，連列車員也常會(huì)在那里聚聚，喝上一杯。至于服務(wù)員，說不上熱情，但是只要你提出要求，一般都會(huì)得到滿足，而且服務(wù)很標(biāo)準(zhǔn)。這次去歐洲時(shí)，我特意去餐車轉(zhuǎn)了一轉(zhuǎn)，看到餐桌上刀叉都擺放得整整齊齊，就像西餐廳里似的。另一個(gè)令人意外的是價(jià)格，高鐵餐食的標(biāo)準(zhǔn)和大多數(shù)的餐廳差別不大，以最普通的咖啡為例，大約3歐元左右（近三十元人民幣）。甚至在德國(guó)的ICE上，你還能點(diǎn)上一份蛋糕加咖啡的下午茶，也和上海的消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差不太多。

細(xì)節(jié)3：車廂也有動(dòng)靜之分

高鐵有手機(jī)信號(hào)并不稀奇，稀奇的是，歐洲的高鐵往往還開辟有一節(jié)車廂作為安靜車廂——也就是說，收不到手機(jī)信號(hào)的車廂。當(dāng)然，想要享受現(xiàn)代化信息服務(wù)的乘客也不用擔(dān)心，在其他的車廂里，你不僅可以收到良好的手機(jī)信號(hào)，而且還可以用鐵路系統(tǒng)的賬戶沖浪上網(wǎng)。更不用擔(dān)心插座，基本上每排座位附近都能找到幾個(gè)。

有趣的是，有些國(guó)家的高鐵甚至還有家庭車廂，優(yōu)先滿足舉家出游的乘客的需求。一般都是面對(duì)面的四個(gè)或六個(gè)座位，有時(shí)甚至還有幾個(gè)六座的小包廂，供帶著小小孩的家庭使用——記得當(dāng)年，我們的鐵路系統(tǒng)也曾有過母子車廂，提供類似的服務(wù)，不知現(xiàn)在是否能夠重新拾起來？

細(xì)節(jié)4：網(wǎng)上訂票很方便

幾乎每個(gè)歐洲國(guó)家的鐵路系統(tǒng)都可以在網(wǎng)上訂票，更不用說高鐵票了。網(wǎng)上訂票還往往可以享受到較高的優(yōu)惠，譬如說，提前預(yù)訂或者買往返程或者訂某個(gè)“火車+酒”的套餐，都可能有一定的優(yōu)惠。

說到優(yōu)惠，還有一項(xiàng)歐洲鐵路的規(guī)定，我覺得很有意思：如果是和自己的父母一起出游，孩子往往可以享受免費(fèi)同乘的待遇，高鐵也不例外，只是在有些國(guó)家，你需要另外申請(qǐng)一張家庭卡。

（摘編自2010年11月25日解放牛網(wǎng)）