從羅馬教皇所乘坐的專車的演變，可以感受到汽車對梵蒂岡潛移默化的影響。

這輛雪鐵龍Lictoria C6于1930年6月由200位工人和設(shè)計(jì)師打造而成，獻(xiàn)給教皇庇護(hù)11世。但在二戰(zhàn)期間，教皇庇護(hù)12世傾向于使用更低調(diào)的格拉漢姆·佩奇。

為慶祝意大利和梵蒂岡達(dá)成一致，承認(rèn)梵蒂岡為主權(quán)國家，教皇庇護(hù)11世乘坐這輛格拉漢姆·佩奇837轎車離開梵蒂岡。

1979年10月，教皇約翰·保羅二世在皇后區(qū)。

1826年為教皇利奧12世而制的馬車。1870年9月，教皇庇護(hù)九世前往羅馬人民圣母圣殿時(shí)最后一次使用該車。

這輛梅賽德斯-奔馳 300D是專門為教皇約翰23世改造的。這是歷任教皇的專車中第一輛帶有敞蓬車頂和后部翹起王座的車。

教皇保羅二世時(shí)代，一直使用梅賽德斯-奔馳300 SEL作為專車。

1980年，菲亞特將這輛凱潘格諾拉越野車獻(xiàn)給正在意大利都靈出訪的教皇若望·保羅二世。1981年5月13日，若望·保羅二世在此車內(nèi)遭到槍擊。當(dāng)時(shí)，他正在圣伯多祿廣場問候眾人。

這輛林肯大陸Lehmann-Peterson是為教皇保羅六世出訪紐約而特別定制的。該車含有一個(gè)折疊式蓬頂，后面有王座狀座位。

為了教皇保羅二世出訪墨西哥城，通用汽車斥資60萬美元、花費(fèi)六周將其打造而成，車身顏色為教皇白。教皇為這輛車祝圣，但是出于安全考慮，他從未使用過這輛車。

梅賽德斯-奔馳Nürburg 460。據(jù)說，教皇庇護(hù)11世在試駕時(shí)曾稱其為“現(xiàn)代科技的奇跡”。

2013年9月，意大利北部維羅納教區(qū)神父Renzo Zocca將這輛行駛里程為18.6萬英里的雷諾 4L捐贈(zèng)給教皇方濟(jì)各。

這輛福特全順是為了教皇保羅二世出訪愛爾蘭而制造。他是第一位到訪愛爾蘭的教皇。近來，這輛15座汽車被用作城市旅游觀光，或是以一小時(shí)385美元出租舉辦單身舞會(huì)。

照片正中的這輛梅賽德斯230G是如今我們熟悉的教皇專車的雛形。配備有在長時(shí)間駕駛時(shí)防止水汽和過熱的溫控系統(tǒng)，1981年約翰·保羅二世遇刺后，車體安裝了防彈玻璃。

2015年訪美，教皇方濟(jì)各使用改造版的牧馬人四門版吉普。他傾向于不設(shè)防彈設(shè)施，形容其為“沙丁魚罐頭”。（摘自《紐約時(shí)報(bào)》）（編輯/立原）