盧曉菡

汽車工業(yè)發(fā)展的這一百多年時(shí)間里，出現(xiàn)了太多的經(jīng)典車型。有些廠商為了向歷史致敬，便在當(dāng)今時(shí)期將它們?nèi)谌胄略睾笠蚺f復(fù)刻，又或者照著最經(jīng)久不衰的家族臉譜刻畫它們，為的就是能夠讓經(jīng)典無限延續(xù)。

讓時(shí)光倒流

英國人那種堅(jiān)持格調(diào)的不懈做法所帶來的效果，我們稱之為英倫風(fēng)。所以，如果你能夠開著這輛Caterham Seven160賽車跑上公路的時(shí)候，不會(huì)再顯得奇怪與格格不入，相反你正成為路上最亮麗的一道風(fēng)景。來自傳統(tǒng)賽車的梭形車身搭配單獨(dú)設(shè)置的圓形復(fù)古大燈以及外露式拋光排氣管，幾乎能夠讓光陰倒流，但車后的防滾架與兩側(cè)的黑色防護(hù)車門形成了最佳的保護(hù)陣型，暗示了它的速度天賦。也許會(huì)有人認(rèn)為這是一輛十足的老爺車，實(shí)際上Caterham Seven160才剛剛踏入量產(chǎn)的大門。它的身材已然小巧無比，但仍舊追求著羽量級(jí)的身形。

超現(xiàn)實(shí)主義的懷舊之夢(mèng)

設(shè)計(jì)師這一職業(yè)的好處在于，可以不定期地實(shí)現(xiàn)自己天馬行空的夢(mèng)。比如這輛超越現(xiàn)實(shí)的跑車，你是否會(huì)認(rèn)為它是由一枚穿越時(shí)空的超級(jí)金屬幻化而成呢？實(shí)際上，它也確實(shí)誕生于幻想世界，那就是知名賽車游戲《GranTurismo6》。這輛以全鋁合金框架結(jié)構(gòu)和碳纖維車身面板打造的前置引擎后驅(qū)超跑在外觀上結(jié)合了經(jīng)典而復(fù)古的GT跑車及諸多現(xiàn)代化細(xì)節(jié)，修長(zhǎng)的車身、傾斜的車頂、極短的車尾、隆起的輪拱、夸張的輪轂、大型擾流尾翼、銳利的車燈、兇猛而巨大的點(diǎn)狀式LED水箱罩等等，都讓它看起來極為不真實(shí)，卻又著實(shí)震撼著你的內(nèi)心。

追憶半生似水年華

現(xiàn)如今，復(fù)古之風(fēng)再度刮起，菲亞特以就連美國市場(chǎng)也頗感興趣的新款500為藍(lán)本打造出一款追憶之車：菲亞特5001957紀(jì)念版。毫無意外，這輛車正是向1957年的老500NuovaCinquecento以及設(shè)計(jì)師丹特·吉阿科薩致敬的產(chǎn)品。細(xì)細(xì)算來，距離1957年的NuovaCinquecento恰巧已經(jīng)過去了59年，而新車則具備了更獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)元素和獨(dú)特的材料處理。它擁有三種經(jīng)典配色：Bianco白、VerdeChiaro綠及Celeste藍(lán)。大面積的純色設(shè)計(jì)讓它頗具回歸感，而最復(fù)古的設(shè)計(jì)當(dāng)屬封閉式的輪轂了。與此同時(shí)，車頂和后視鏡采用白色裝點(diǎn)，而車頭的廠徽也一反常態(tài)地采用了舊款的樣式。

當(dāng)游戲遭遇復(fù)古風(fēng)情

根據(jù)日產(chǎn)的研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的年輕人對(duì)于汽車越來越不感興趣了，尤其是90后，大多沉浸在數(shù)碼科技之中。根據(jù)反饋并結(jié)合經(jīng)典的第一代SkylineGT-R，IDxNISMO就在這個(gè)背景下誕生了。方正的box-shaped造型正是日產(chǎn)早期的賽車外觀，將其運(yùn)用到這款車上可謂充滿濃厚的復(fù)古風(fēng)情，但透過車身上的各種線條設(shè)計(jì)卻呈現(xiàn)出令人耳目一新的現(xiàn)代感。90后的游戲玩家們能在這輛車身上找到強(qiáng)烈的游戲代入感。此外，它還融入了許多超酷元素，比如像舌頭般的紅色前擾流板、車門下的側(cè)出氣口、粗線條的LED大燈等。

與經(jīng)典一脈相承

在捷豹的歷史上，從來沒有一輛跑車或奢華轎車能跟普通人扯上關(guān)系，但現(xiàn)在捷豹將顛覆歷史，破天荒地用一款跨界SUV來擺脫小眾化印象，這就是C-X17。它沿襲了捷豹的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，比如由XJ轎車前臉演化而來的進(jìn)氣格柵、與F-TYPE一脈相承的尾部線條和尾燈設(shè)計(jì)。與路虎極光接近的車身大小搭配23英寸鋁合金輪轂，再加上LED大燈、J形行車燈以及磨砂玻璃霧燈凸顯出這款車的靈動(dòng)氣質(zhì)。獨(dú)特的葉片式車頂，讓你直接享受到一片“橢圓形”的全景視覺。