潘元甫

摘 要：本文結(jié)合作者多年的施工經(jīng)驗(yàn)，主要對道路水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)探討分析，可供大家共勉。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)；質(zhì)量控制

現(xiàn)在的路面基層（底基層）大多是由無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石修筑而成。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類，共分為水泥穩(wěn)定土，石灰穩(wěn)定土，石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土和水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石。由于其施工技術(shù)成熟、施工速度快、料源取之廣泛，具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，造價(jià)較低，施工質(zhì)量有保證，被廣泛用于道路基層和底基層，就拿水泥穩(wěn)定土來說，在用于基層和底基層的過程中由于摻入一定比例的水泥，因?yàn)樗嗑哂袦乜s、干縮等特點(diǎn)。加上攪拌時(shí)間及攤鋪時(shí)間掌握不到位，往往在攤鋪養(yǎng)護(hù)期間會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫以及松散等情況，這就造成了在以后道路使用過程中出現(xiàn)的反射裂縫，給道路的使用壽命造成了隱患。嚴(yán)重地影響了道路的使用壽命，為了延長道路的使用年限，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，本人二十多年的一些道路施工經(jīng)驗(yàn)，拿出來和各位同仁共同分享一下，不妥的地方敬請大家批評指導(dǎo)。

1 材料要求

土塊盡可能粉碎，最大粒徑不應(yīng)大于15cm，配料應(yīng)準(zhǔn)確。

路用水泥應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，并嚴(yán)格控制水泥的初凝時(shí)間和終凝時(shí)間。（初凝時(shí)間大于3小時(shí)，終凝時(shí)間大于6小時(shí)）。不能使用快硬水泥。如果確需使用早強(qiáng)水泥，在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下盡可能采用較低的水泥用量，水泥用量應(yīng)通過試驗(yàn)確定，實(shí)際施工中水泥劑量宜按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加0.5～1個(gè)百分點(diǎn)，對集中廠拌法易增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，路拌法易增加1個(gè)百分點(diǎn)。如選用粗粒土做道路基層時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量不得超過6個(gè)百分點(diǎn)，根據(jù)多年來的施工經(jīng)驗(yàn)路用水泥的最小用量應(yīng)符合以下規(guī)定：路拌法情況下：中、粗粒土4%，細(xì)粒土5%；廠拌法：中、粗粒土3%，細(xì)粒土4%。

2 集中廠拌法施工

集中廠拌合法施工工藝流程：清掃下承層→施工放線→廠拌混合料→混合料運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪→碾壓→檢查→濕養(yǎng)→自查驗(yàn)收。

粒徑較大的土塊應(yīng)粉碎，最大顆粒不得超過15cm，配料按試驗(yàn)配合比確定、拌合均勻、含水量控制在最佳含水量+2%，使混合料運(yùn)抵現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳含水量，不同粒徑料的碎石或礫石以及細(xì)集料應(yīng)隔離分別堆放，不能混放。特別是細(xì)集料必須加蓋頂棚，以免細(xì)集料被雨水淋濕，使混合料的最佳含水量不好控制?；旌狭险桨韬锨氨仨毾葯z查設(shè)備，嚴(yán)格控制混合料的含水量和顆粒組成，用重新調(diào)整配合比的方法控制原材料的顆粒的組成。

在攤鋪混合料之前，要檢查驗(yàn)收下承層的壓實(shí)度、平整度、高程、橫坡度、中線偏位、平面尺寸等各項(xiàng)指標(biāo)，合格后方可進(jìn)行混合料的攤鋪。壓實(shí)機(jī)具的選擇需經(jīng)試驗(yàn)段確定，如路基有翻漿、松散、彈簧等現(xiàn)象必須進(jìn)行翻挖、晾曬或摻入無機(jī)結(jié)合料處理，而后恢復(fù)道路中線、邊線，并在道路兩側(cè)邊緣外設(shè)置邊樁并用明顯標(biāo)記標(biāo)出要攤鋪的無機(jī)結(jié)合料的壓實(shí)厚度。攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)采用兩側(cè)打鋼釬掛鋼絲繩的方法控制攤鋪層的設(shè)計(jì)高程，并結(jié)合實(shí)測厚度共同控制攤鋪層的厚度。

混合料的運(yùn)輸應(yīng)采用大噸位自卸卡車，為防止混合料的離析和水分流失，在運(yùn)輸過程中應(yīng)加以覆蓋，運(yùn)輸車應(yīng)備有覆蓋氈布。如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉毛，再進(jìn)行攤鋪，如果路面較寬，應(yīng)選用多臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)形式進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間相隔10～15米，以減少縱向施工縫。并且壓路機(jī)械應(yīng)緊隨攤鋪機(jī)之后，隨鋪隨壓，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)面向攤鋪機(jī)，碾壓的順序應(yīng)先輕后重、先慢后快、先低后高、超高段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)、且壓路機(jī)后輪應(yīng)重疊以保證壓實(shí)的質(zhì)量。

攤鋪機(jī)行進(jìn)中不宜中斷，多與拌合場聯(lián)系，如因故確需中斷超過2小時(shí)及以上，必須在中斷處設(shè)置橫向施工縫，橫向施工縫的施工方法，攤鋪機(jī)駛離混合料末端，采用與攤鋪面寬度相適宜的方木，緊放在混合料末端，用砂石回填2～3米，人工修理整齊，方木的高度略高于混合料，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。再次施工時(shí)，把砂石清掃干凈，切記清掃掉的廢料不可直接撒在下承層上，形成夾層，嚴(yán)重影響水泥穩(wěn)定粒料的使用質(zhì)量。

水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護(hù)，一般在每段碾壓成型以后，用灌砂法檢測其壓實(shí)度，符合規(guī)范要求后且無明顯輪跡。封閉交通，隨即灑水養(yǎng)護(hù)。一般高等級公路濕養(yǎng)天數(shù)大于7天，應(yīng)保證水泥穩(wěn)定土早期強(qiáng)度的形成，一般公路及以下的農(nóng)村公路，有條件的濕養(yǎng)也不宜少于7天，鋪筑面層前均應(yīng)封閉交通，可讓行人通行，有條件的話可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，另外，濕養(yǎng)也不是把碾壓成活的結(jié)構(gòu)層侵泡在水里，只是保持潮濕狀態(tài)，但表層不應(yīng)有積水。為下一步瀝青面層的攤鋪?zhàn)龊贸浞譁?zhǔn)備。

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