文/一 凡

電動(dòng)車內(nèi)銷競(jìng)爭(zhēng)激烈外銷市場(chǎng)悄然升溫

文/一 凡

于2016年10月23日結(jié)束的第34屆中國(guó)（江蘇）新能源電動(dòng)車及零部件交易會(huì)上（以下簡(jiǎn)稱“南京展”），行業(yè)人士發(fā)現(xiàn)部分一線大品牌沒(méi)有出席，但這并不等于南京展的功能在減弱，相反，隨著我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到了一個(gè)新的發(fā)展階段，南京展以及相關(guān)的展會(huì)的作用將會(huì)越加凸顯。

外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。當(dāng)深入了解這次南京展的參展商時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)2016年的南京展已經(jīng)呈現(xiàn)出我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者市場(chǎng)共振的現(xiàn)象：整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型與升級(jí)的交匯口，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)飽和的催逼下，企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)所開(kāi)發(fā)與制造的產(chǎn)品，帶有強(qiáng)烈的尋找突破的特點(diǎn)。因此，2016年的南京展無(wú)疑是我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影，許多變化值得探究。從我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)目前的狀況來(lái)看，電動(dòng)車內(nèi)銷競(jìng)爭(zhēng)激烈，而外銷市場(chǎng)卻是悄然升溫。許多企業(yè)把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了外銷市場(chǎng)，此次南京展為內(nèi)外銷交易搭建了一個(gè)平臺(tái)，更是體現(xiàn)了當(dāng)下我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)向。

一是在采購(gòu)商中出現(xiàn)了大量的老外。這些來(lái)自亞洲、歐洲和美洲等地區(qū)的外商，為我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)力與活力。

二是2016年南京展上參展商展出的產(chǎn)品要比任何一屆都來(lái)得出色。這并不是溢美之詞，而是真實(shí)的寫(xiě)照。許多二三線品牌所展示的展品，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是工藝細(xì)節(jié)都在發(fā)生著巨大的變化與進(jìn)步，尤其是電動(dòng)兩輪車外觀工藝與電控系統(tǒng)已經(jīng)從成熟走向完善，揭示出我國(guó)電動(dòng)兩輪車經(jīng)過(guò)這么多年的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展所取得的巨大成就。

三是電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)制造的多樣化，為滿足市場(chǎng)需求提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。值得一提的是，由于采用塑件外殼，使得電動(dòng)三輪車變得精巧、美觀。這些款式新穎、做工較為精細(xì)的電動(dòng)三輪車，讓人耳目一新。據(jù)了解，這些出自臺(tái)州地區(qū)的電三輪車，用途主要功能在于載人載客，與江蘇徐州地區(qū)電三輪車載貨、載人的鐵皮外殼的車型形成呼應(yīng)的同時(shí)，顯示出產(chǎn)業(yè)升級(jí)變化的特征。

四是互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)滲透到電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)中，成為電動(dòng)車延伸與發(fā)展的助推器。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搭建的平臺(tái)，電動(dòng)車為人民的服務(wù)呈現(xiàn)出多樣化、方便化與智能化，因此，互聯(lián)網(wǎng)+的引入，為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)提供了一種重要的手段與方法。

五是電動(dòng)車核心部件如電池，通過(guò)采取“石墨烯黑金”技術(shù)，使鉛酸電池的壽命與動(dòng)力取得了一定的突破，為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了強(qiáng)勁的動(dòng)力。

從南京展可以看出，2016年許多企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與市場(chǎng)重點(diǎn)發(fā)生了重大的變化，尤其是二三線品牌對(duì)市場(chǎng)的拓展，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的打壓，不是被動(dòng)等待，而是采取積極地進(jìn)取。在南京展上，這些參展商對(duì)品牌的提升、產(chǎn)品的提升，市場(chǎng)的延伸，進(jìn)而對(duì)企業(yè)發(fā)展空間拓展顯示出強(qiáng)烈的訴求。未來(lái)幾年的電動(dòng)車企業(yè)，尤其是二三線品牌如何不被一線品牌所壓制，正在采取積極的行動(dòng)。

經(jīng)營(yíng)管理與市場(chǎng)定位明確戰(zhàn)略目標(biāo)。這些企業(yè)不求大，只唯精；重視市場(chǎng)份額，不強(qiáng)求銷售目標(biāo)，注重經(jīng)營(yíng)效益。具體在于，不打以犧牲經(jīng)營(yíng)效益的價(jià)格戰(zhàn)，更重視打產(chǎn)品的價(jià)值戰(zhàn)，以小步積大步，朝電動(dòng)車發(fā)展三至五年的奮斗方向而努力。

內(nèi)外市場(chǎng)進(jìn)行互動(dòng)。企業(yè)把市場(chǎng)從內(nèi)銷轉(zhuǎn)入到外銷的發(fā)展空間上。目前，我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)基本飽和，但國(guó)外市場(chǎng)尤其是發(fā)展中國(guó)家的市場(chǎng)還處于起步階段。這些企業(yè)積極投入資金，進(jìn)行外銷的拓展，采用內(nèi)銷與外銷兩條腿走路的方法，積累更多的外銷經(jīng)驗(yàn)。一旦外銷市場(chǎng)建立起來(lái)，建立穩(wěn)固持久的企業(yè)發(fā)展新“增長(zhǎng)點(diǎn)”。

人力資源與產(chǎn)品資源緊跟市場(chǎng)需求變化。企業(yè)發(fā)展最重要的基石就是人才與產(chǎn)品。今后幾年電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上就是人才資源與產(chǎn)品創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)。這些企業(yè)清楚地懂得電動(dòng)車企業(yè)的失敗往往是老板對(duì)企業(yè)管理的人才、市場(chǎng)拓展的人才、產(chǎn)品研發(fā)的人才、制造工藝的人才不重視、不重用造成的。因此，電動(dòng)車企業(yè)要想保持不敗，用人、管人、花錢、造產(chǎn)品、建市場(chǎng)等經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)將越來(lái)越高效。

因此，在內(nèi)銷市場(chǎng)越來(lái)越難做的當(dāng)下，立志成為百年企業(yè)的電動(dòng)車制造商，兼顧內(nèi)外銷市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)上更須高瞻遠(yuǎn)矚，重視創(chuàng)新產(chǎn)品，通過(guò)新產(chǎn)品的推出形成企業(yè)發(fā)展的“拳頭”，贏得市場(chǎng)的主動(dòng)，從而使內(nèi)外銷市場(chǎng)全面開(kāi)花。

據(jù)介紹，2015年我國(guó)電動(dòng)車外銷300萬(wàn)輛以上，占到我國(guó)電動(dòng)車總產(chǎn)銷量的10%以上；2016年，我國(guó)電動(dòng)車出口量進(jìn)一步增加，預(yù)計(jì)在400萬(wàn)輛左右。今后我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大，外銷市場(chǎng)的拓展至關(guān)重要，而外銷的拓展，需要更多的如南京展這樣的交易平臺(tái)，更多的企業(yè)要抓住機(jī)遇，以小投入獲得更大的收益。

編輯：傅金睿