“十二五”時(shí)期，中國(guó)鐵路按照國(guó)家“自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來”的科技發(fā)展方針，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，組織關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在高速鐵路、重載運(yùn)輸、機(jī)車車輛、安全保障、工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、重大綜合試驗(yàn)等領(lǐng)域取得了一大批技術(shù)創(chuàng)新成果，中國(guó)鐵路總體技術(shù)水平步入世界先進(jìn)行列，部分技術(shù)成果達(dá)到世界領(lǐng)先水平?！熬咚勹F路工程”榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，“三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)”等7個(gè)項(xiàng)目榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一、二等獎(jiǎng)，時(shí)速350 km中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組成功下線運(yùn)用考核。加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理，完善鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)、推動(dòng)中國(guó)鐵路“走出去”提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。