李棟華

首都經濟貿易大學，北京 100070

新疆物流管理人才培養(yǎng)模式問題及策略研究

李棟華

首都經濟貿易大學，北京 100070

近年來，隨著新絲綢之路、“一帶一路”等一系列經濟戰(zhàn)略的實施，新疆的物流業(yè)得以快速發(fā)展。但新疆物流管理人才的就業(yè)與勞動力市場需求正處于嚴重的不匹配狀態(tài),極大地阻礙了新疆物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，放緩了新疆經濟發(fā)展的速度。本文通過分析新疆物流管理人才現有的問題，并依據現存問題提出了相關策略。

物流管理；問題研究；策略建議

1 引言

新疆位于亞歐大陸腹地，新亞歐大陸橋橫貫境內，是通向西亞、中亞和南亞的國際大通道。有26個各類口岸。改革開放以來，新疆在與俄羅斯、中亞、西亞、南亞等區(qū)域經貿往來合作中發(fā)揮著商品中轉集散地的重要作用，成為 “東聯(lián)西出”“西進東出”的一個重要樞紐，成為國家主要的資源走廊，形成了一批具有國際物流功能的貿易節(jié)點，在商品進出口方面發(fā)揮了重要的中轉集配功能和區(qū)域物流樞紐功能。就新疆物流業(yè)總體而言，2012年，新疆交通運輸、倉儲和郵政業(yè)實現增加值357.9 億元，增長快于GDP和第三產業(yè)增加值增速；占GDP比重為4.8%，占服務業(yè)增加值比重為13.2%[1]；在物流設施方面，在2011年底，全疆公路總里程就達到了15.49 萬公里，其中高速公路1459公里，新疆與周邊國家已開通100多條高速公路出入境運輸線；鐵路營業(yè)里程4336公里；擁有16個機場，民航通航里程達17.82萬公里，開辟國內外航線96條。綜合交通運輸體系已初步形成[2]。同時在2011年底，全區(qū)已注冊的運輸倉儲郵政等物流企業(yè)6589家，企業(yè)注冊資金402.2億元，分別比2008年底增長27.1%和56.6%；2012年底，新疆共有道路貨運經營業(yè)戶11.9萬家，商業(yè)性載貨車輛43.56萬輛，從業(yè)人員52.19萬人。貨運站422家，擁有國家級公路運輸樞紐站場建設項目11個。全區(qū)規(guī)模以上獨立核算的物流企業(yè)共計714家，就業(yè)人數達30萬人。在政策方面，2013年9～10月間，中國國家主席習近平接著又提出了建設“一帶一路”的戰(zhàn)略理念[3]。因此新疆將凸顯其區(qū)位優(yōu)勢，將從偏遠的西北邊陲，轉而成為絲綢之路經濟帶的前沿?？梢婋S著新疆物流發(fā)展的日益成熟，國家支持力度的加大，新疆物流業(yè)將會有巨大的發(fā)展?jié)摿?，當然這也將使新疆物流人才缺口進一步拉大。

2 新疆物流管理人才培養(yǎng)存在的主要問題

（一）培養(yǎng)數量嚴重不足

新疆高校目前有5所院校開設物流類本科專業(yè)，12所院校開設物流專科專業(yè)，還有部分院校的研究生教育中涉及物流方向。新疆高校2014年每年培養(yǎng)的物流管理專本科人才僅為976人 ，無法填補當前的物流人才的巨大缺口。目前，新疆各類企業(yè)中物流操作崗位大量使用的是低學歷者，專業(yè)物流人才供給量不足且供應不穩(wěn)定，企業(yè)也更缺乏具有系統(tǒng)理論、懂得管理、懂得物流技術的中高級物流管理人才，這種狀況與新疆物流快速發(fā)展的態(tài)勢極不相稱。

（二）課程體系不完善

新疆高校的教學設施、設備、實驗條件亟待完善，師資隊伍建設還需大力加強，新疆高校忽略了對學生綜合能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)出來的學生“重理論、輕應用”，實踐過程中眼高手低，動手能力弱，操作技能差，不利于學生在激烈市場競爭中綜合能力的培養(yǎng)。在課程體系設置時更多的是考慮師資和現有設施，區(qū)域經濟發(fā)展需求及變化方面的考慮反而成為其次，課程體系難以及時隨需求而變化，在教學過程中常常由于師資或實踐教學設施的問題壓縮課時或減少實踐教學。

（三）職業(yè)資格認證混亂

在職物流人員的繼續(xù)教育缺乏嚴格的規(guī)范制度，企業(yè)為了使員工快速準確的了解當前最先進的物流知識，會鼓勵員工進行相關培訓教育。然而為了短期教育成效，培訓機構大規(guī)模壓縮物流知識課程，使得培訓效果差強人意。目前新疆物流人才培訓市場比較混亂，培訓機構參差不齊，還沒有全國統(tǒng)一性的物流人才培訓機構和認證機構，權威機構并未確立，導致認證標準不統(tǒng)一，認證制度不完善，缺乏專業(yè)化、規(guī)范化，嚴重影響了培訓質量和認證質量，阻礙了新疆的物流人才培養(yǎng)。

（四）人才培養(yǎng)的滯后性

新疆物流教育雖然發(fā)展迅速，但較于發(fā)達城市起步晚，與時俱進的意識較弱，物流人才的教育跟不上物流產業(yè)的步伐。多層次、多樣化的物流人才培養(yǎng)體系仍未系統(tǒng)化建立，現有的?？?、本科、碩士的教育層次不夠分明，更沒有與之相對應不同層次物流人才的技能及素質要求，缺乏一定的銜接性。校企合作制度進程緩慢，培養(yǎng)出來的人才往往缺乏思考力與實際操作能力。此外，并未對新疆物流管理人才培養(yǎng)提出較系統(tǒng)、全面、標準的績效評價體系，該進程發(fā)展遲緩。

（五）“一帶一路”的確立，導致針對性的特色物流人才緊缺

新疆不少高校設置了物流管理、物流工程等專業(yè)，但是高校難以擺脫傳統(tǒng)教育模式，導致大多數高校對物流管理人才的培養(yǎng)目標不明確。高校并沒有切實地依據當前經濟形勢與政策設立相關課程，只知道學習物流方面的知識。“一帶一路”的提出，對新疆經濟的發(fā)展帶來了空前的機遇，也為新疆的跨越式發(fā)展帶來了可能，但粗略的人才培養(yǎng)目標，導致高校培養(yǎng)出來的物流人才培養(yǎng)目標難以真正符合社會需求。而且，新疆特色不明顯，人才培養(yǎng)目標體現不出為新疆經濟發(fā)展服務功能。新疆與八國接壤，搞好多語言物流教育更有利于培養(yǎng)出適合經濟帶發(fā)展的，掌握鄰國語言和英語的物流人才。

3 相關對策及建議

（一）完善政府人才引進機制

物流發(fā)展水平的高低則取決于高素質人才的擁有量，要采取多種形式加速人力資源的開發(fā)和培養(yǎng)。一方面相關政府管理部門、科研院所和高校應有計劃、有步驟地培養(yǎng)真正具有扎實的現代物流理論基礎與實踐技能的物流標準化人才[4]。另一方面政府應牽頭帶動相關部門積極制定人才吸引機制，引進優(yōu)秀物流人才，加強與相關物流企業(yè)的交流，提高物流從業(yè)人員的待遇水平和生活保障制度，放松物流人員的流動限制，為人員的流動創(chuàng)造良好的氣氛。這也就為物流人才流入企業(yè)與高校帶來了可能，一定程度上也使得引進人才成為新疆物流管理人才培養(yǎng)中不可或缺的力量。唯有如此才能盡快形成符合新疆地區(qū)發(fā)展，有新疆地區(qū)特色的物流人才隊伍。

（二）構建院校特色課程體系

（1）樹立“走出去，引進來”的教育觀念

為了盡快實現新疆院校的快速發(fā)展，培養(yǎng)特色性物流人才，必須首先樹立先進的教育理念。為此我們需要了解“走出去，引進來”策略。

“走出去”可分為三步：一是走向西部發(fā)達地區(qū)。西部發(fā)達地區(qū)擁有西部先進的教育理念及教育條件，是新疆最易接觸的區(qū)域，應加強與其交流的頻率。二是走向全國物流發(fā)達地區(qū)。選送優(yōu)秀教師或學生到國內著名高校進行深造，提高理論水平，學習培養(yǎng)經驗。三是走向國外物流發(fā)達地區(qū)。如果有可能應提供機會選派精英教師或高級領導到國外高校交流訪問，了解當前國際先進的物流人才培養(yǎng)進程，為新疆高校的物流人才培養(yǎng)提供可行性建議。

“引進來”也可分為三步：一是引進設備。引進與物流相關的軟硬件設施，為優(yōu)質教學提供前提條件。二是引進理念。理念與意識是最關鍵的，唯有不斷學習他人的先進思想，將理念運用到實踐中去，才是重中之重。三是創(chuàng)造模式。在不斷的“走出去”與“引進來”的過程中，只有依據自身特點創(chuàng)造出來的特色物流人才培養(yǎng)模式，才是我們制定戰(zhàn)略的出發(fā)點與落腳點，唯有此我們才能不斷地超越與進步。

（2）教學模式改革

教學模式改革就是要改革傳統(tǒng)的物流教學模式，加強師資隊伍建設，提高學生在教學過程中的參與意識，提高學生在學習過程中的主要地位，把交互式教學、啟發(fā)式教學、“動態(tài)”教學、案例教學、模擬教學、遠程教育等教學方法融入物流教學中。就物流管理這類實踐性很強的專業(yè)而言，更應增加理實一體課程、獨立實訓與技能大賽等實踐教學內容[5]。這也就需要運用新的教學理念、新的教育技術、新的教學方法與手段構建立體化教學場景及教學平臺[6]。然而除了教學方法的改變外，教學模式中還應逐步引入雙證教育，實行學歷加資格認證，增加學生的就業(yè)砝碼。

（3）校企合作制度

學校與企業(yè)之間應達成合作共識，制定校企合作制度。企業(yè)可以為學校提供專業(yè)的實習場所，學校也可以優(yōu)先為物流企業(yè)提供優(yōu)質生源。校企合作制度中最有效的方法便是“崗位輪訓”了?！皪徫惠営枴笔轻槍ξ锪鞴芾淼葟秃闲透呒壖寄苄腿瞬诺呐囵B(yǎng)規(guī)律，在校企合作基礎上，讓學生在校內實訓基地進行輪崗式實訓，在企業(yè)進行多崗位頂崗輪訓，以培養(yǎng)學生適應物流管理崗位群的各項專業(yè)核心能力和職業(yè)綜合能力。把校企融合、學做合一貫穿于人才培養(yǎng)全過程，其核心是形成資源共用、機制互動和成果共享的校企深度融合，實現校企共同育人。

（4）設置特色課程

目前，新疆高校開設的物流管理專業(yè)，基礎必修課一般為高等數學、英語及計算機基礎，專業(yè)基礎必修課一般為管理學、西方經濟學、運籌學和會計學等課程，專業(yè)課一般為物流管理、供應鏈管理、配送中心規(guī)劃與管理、運輸與配送管理等課程。但隨著“一帶一路”的提出，新疆高校應盡快制定出符合新疆當前發(fā)展的特色課程體系。在專業(yè)課程方面應加入國際貨代、貿易物流等相關國際物流課程，在基礎課方面應加入英語口語、俄語、哈語、塔吉克語、烏爾都語等多國語言課程，或者適當減少必修課增加選修課的方法培育出切實符合發(fā)展需要的專項型人才。

（三）建立企業(yè)合作培養(yǎng)制度

企業(yè)的在職培訓是物流企業(yè)對在職物流人員的長期、周期性的培訓方式，在職培訓占據了企業(yè)大量的時間、資金、人力資源，建立良好的企業(yè)合作培養(yǎng)制度，有利于企業(yè)效益、效率的提高。合作培養(yǎng)中可以由物流院校提供專業(yè)的教師，為企業(yè)提供理論支持，進而優(yōu)化培訓質量，提升企業(yè)整體運營水平，增強企業(yè)的核心競爭力。物流院校也可以聘請物流企業(yè)高管為兼職教師，通過經驗式教學，培養(yǎng)學生的動手實踐能力。除此之外，企業(yè)也可根據需要創(chuàng)建物流項目與院校合作，對院校提供支持的同時解決了問題。可見，企業(yè)與院校的合作不僅可以優(yōu)化物流管理人才培養(yǎng)，還能達到相互促進的效果。

[1]石鑫.新疆謀求物流業(yè)轉型升級[N].新疆日報，2014-4-16(8).

[2]裘品姬.新疆物流業(yè)發(fā)展現狀、問題及對策建議[J].市場論壇，2013(9).

[3]馮浩.一路一帶戰(zhàn)略下國際通道建設問題的思考[J].綜合運輸,2014(10).

[4]丁峰;劉寧.新疆物流企業(yè)實施標準化的思考[C].第十一屆中國標準化論壇，2015.

[5]李國艷，郭兆平.創(chuàng)新實踐教學體系 培養(yǎng)高素質物流管理人才[J].中國職業(yè)技術教育，2013(32).

[6]王影，王培東.物流管理人才的能力框架及立體化培養(yǎng)體系[J].中國物流與采購，2010(4).

李棟華，男，漢，新疆，碩士，首都經濟貿易大學。研究方向：人力資源開發(fā)與管理。