中國鐵路總公司為大力推進鐵路供給側結構性改革，更好地適應人民群眾日益增長的出行和物流需求，已從2016年5月15日零時起實施了新的全國鐵路列車運行圖。這是近10年來鐵路實施的最大范圍的列車運行圖調整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調整。

客車結構全面優(yōu)化。中國鐵路總公司通過運行圖編制創(chuàng)新，根據(jù)客運市場新變化，以豐富客運產品、方便群眾出行為目標，大量增開旅客列車。新圖共安排開行旅客列車3 400對，其中動車組列車2 100多對、普速列車1 200多對，旅客列車較原圖增加近300對。在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開晚間和早間時段的動車組列車100對，為中小城市去往臨近大城市的旅客提供便利；首次開行貴陽北至北京西高鐵動臥列車，滿足旅客夜間出行需求；增開地級市間始發(fā)終到普速列車38對，地級市間人員來往和商貿文化交流更密切；增開中西部地區(qū)旅客列車近100對，提高中西部地區(qū)鐵路客運服務有效供給；圍繞滿足紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游和生態(tài)、森林等特色旅游需要，鋪畫旅游專列運行線69條，大力支持旅游業(yè)發(fā)展；在現(xiàn)有基礎上，進一步增開市域列車和城際列車，改善城市公共交通，便利市郊群眾出行。

貨運改革力度不斷加大。落實國家 “一帶一路”戰(zhàn)略，增開中歐、中亞班列，中歐、中亞班列運行線達到62條，較原圖增加17條、增長37.8%。深化貨運組織改革，加快發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，以壓縮運到時限、準時快捷運輸為目標，創(chuàng)新貨運產品供給，全面優(yōu)化特快、快速貨運班列和快運列車開行方案，構建貨物快捷運輸網絡，以時速120 km為主的各類貨物快速班列開行總數(shù)達到251列，較原圖增加58列、增長30.1%。

路網效能充分釋放。在建好鐵路的同時，更加注重用好管好全國鐵路網，通過統(tǒng)籌運力資源，采用新的列車運行技術，創(chuàng)新運輸組織方式，有效提升了全國鐵路網的整體運輸能力，全路客座能力增長近8%、貨運能力增長近9%；優(yōu)化鐵路技術作業(yè)標準，對列車停站停點、到發(fā)時刻進行全面調整，提高客車旅行速度，加強高鐵與普速列車、長途與短途列車的接續(xù)安排，優(yōu)化不同車次之間的銜接換乘，大幅壓縮旅行時間，使旅客旅行更加方便快捷。