□《中國(guó)農(nóng)資》記者 趙光輝

“毒大米”逼出農(nóng)資“新象限”

□《中國(guó)農(nóng)資》記者 趙光輝

2013年，廣州發(fā)現(xiàn)重金屬超標(biāo)的稻米流入市場(chǎng)，在媒體的報(bào)道下，這一事件以“毒大米”熱詞的傳播廣為人知，同時(shí)也讓化肥躺槍。中國(guó)農(nóng)資傳媒第一時(shí)間派出記者到湖南的稻米原產(chǎn)地實(shí)地采訪，弄清楚了鎘大米的產(chǎn)生是環(huán)境因素、種植管理因素、肥料因素綜合的結(jié)果，推倒了誤加在化肥上的夸大之詞。

如今，隨著“實(shí)施方案”和“綜合防控”的可喜推進(jìn)，這些成果和思路對(duì)農(nóng)資行業(yè)具有很現(xiàn)實(shí)的啟發(fā)意義。

A “把鎘阻擋在稻米之外”是更具性價(jià)比的辦法

2015年，中國(guó)農(nóng)科院?jiǎn)?dòng)的“我國(guó)南方地區(qū)稻米重金屬污染綜合防控”項(xiàng)目，集成中國(guó)農(nóng)科院環(huán)保所環(huán)境危害因子風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估團(tuán)隊(duì)等11個(gè)協(xié)同創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、相關(guān)企業(yè)1年多研究，以及在湘潭等地大田試驗(yàn)，初步確定典型重金屬污染區(qū)域主要鎘（Cd）污染特征和來(lái)源，發(fā)現(xiàn)影響水稻對(duì)鎘吸收轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵通道，并進(jìn)而找到了把鎘阻擋在稻米之外的思路和辦法。

研究首次發(fā)現(xiàn)，水稻體內(nèi)廣泛存在的非選擇性陽(yáng)離子通道是影響大多數(shù)水稻品種鎘吸收轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵通道。專家介紹：作物對(duì)元素的吸收存在多種通道。必需元素有專門通道優(yōu)先進(jìn)入，這像高鐵、快速公交；不急需的元素則從非選擇性陽(yáng)離子通道進(jìn)入，這類似于公交車。鎘是作物不需要、甚至是有害的元素，它主要是搭了公交便車進(jìn)入植物體的。據(jù)介紹，陽(yáng)離子通道對(duì)水稻幼苗根系鎘積累量的貢獻(xiàn)率為38.8%―53.5%，對(duì)地上部分的鎘積累量貢獻(xiàn)率高達(dá)93.5%。他們還發(fā)現(xiàn)，水稻穗軸和旗葉是稻米鎘的直接來(lái)源，根系、葉鞘等營(yíng)養(yǎng)器官是稻米鎘的間接來(lái)源。土壤中鎘含量與根系中鎘積累量高度線性相關(guān)，與稻米中鎘含量沒(méi)有顯著線性關(guān)系；大氣沉降通過(guò)增加葉片中的鎘，進(jìn)而顯著影響稻米中的鎘含量?！案鶕?jù)稻米生長(zhǎng)特點(diǎn)、鎘來(lái)源和通道，我們需要做的是把鎘阻擋在穗軸和旗葉、葉鞘和根系等營(yíng)養(yǎng)體中?！睂＜胰缡钦f(shuō)。該項(xiàng)技術(shù)意味著在“換土”“細(xì)土”之外，找到了性價(jià)比更好的途徑。

B 農(nóng)田問(wèn)題的解決需要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)

從鎘大米問(wèn)題的探索實(shí)踐中，我們可以看到：環(huán)境問(wèn)題、農(nóng)業(yè)污染問(wèn)題的解決是大勢(shì)所趨。但冰凍三尺非一日之寒，畢其功于一役的想法并不現(xiàn)實(shí)。通過(guò)土壤改造、治理，徹底還農(nóng)田生機(jī)與健康是長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)、根本目標(biāo)；與此同時(shí)，我們還需要有現(xiàn)實(shí)的解決手段，這是近期目標(biāo)。必須兩者兼顧，才能既有序緩解農(nóng)田土壤壓力、逐步改善水稻生產(chǎn)安全問(wèn)題，又為農(nóng)田土地質(zhì)量的恢復(fù)和健康積累正能，最終實(shí)現(xiàn)量變到質(zhì)變的飛躍。

之所以要重視近期解決途徑的探索，原因就在于如果采用國(guó)際上的辦法，對(duì)我們而言可能是力所不及的。據(jù)介紹，國(guó)外對(duì)從土壤中移出鎘做了很多研究，比如用清洗、化學(xué)藥品中和等物理、化學(xué)和生物辦法，但都存在治理成本高、周期長(zhǎng)等問(wèn)題。專家把傳統(tǒng)流行的“從土壤中移出鎘”的辦法比喻成西醫(yī)“動(dòng)切除手術(shù)”。其實(shí)，大家要的是達(dá)標(biāo)、安全的大米。即使農(nóng)田土壤鎘超標(biāo)，只要不進(jìn)入稻米中就行了，就像人可以“帶著癌細(xì)胞”健康生活。我們采用類似中醫(yī)的辦法，像防止癌細(xì)胞病變一樣阻止環(huán)境中鎘進(jìn)入稻米。

思路明晰了，我們就可以從阻止鎘進(jìn)入稻米入手，先達(dá)到生產(chǎn)安全稻米這個(gè)目標(biāo)；同時(shí)再探索、尋找去除土壤中重金屬元素長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的方法。這個(gè)思路對(duì)農(nóng)業(yè)和農(nóng)資行業(yè)都具有革命性意義，是解決糧食安全與土壤治理這對(duì)矛盾的有效途徑。

C 新思維“新象限”

2013年，中國(guó)農(nóng)資傳媒的報(bào)道洗去了化肥過(guò)多的“罪名”，今天的這些成果更為化肥等農(nóng)業(yè)投入品尋回“不老的容顏”。它告訴我們：治理農(nóng)田污染，絕不是簡(jiǎn)單地將化肥排除在外就萬(wàn)事大吉；相反，農(nóng)資產(chǎn)品恰恰是稻米去污的重要工具和手段。這個(gè)新思維為農(nóng)資行業(yè)發(fā)揮去污作用提供了“新象限”，為相關(guān)新產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)提供了哲學(xué)引導(dǎo)。

從專家介紹看，改變思路后，“我國(guó)南方地區(qū)稻米重金屬污染綜合防控”項(xiàng)目將重點(diǎn)放在尋找鎘的來(lái)源和遷轉(zhuǎn)規(guī)律上。在摸清規(guī)律、找到辦法后，可以顯著降低稻米中的鎘含量。

他們研究中發(fā)現(xiàn)，葉面調(diào)理劑恰恰可以抑制輸送通道活性，實(shí)現(xiàn)把鎘阻擋在穗軸和旗葉、葉鞘和根系等營(yíng)養(yǎng)體中的目標(biāo)。于是，項(xiàng)目組采用抑制水稻灌漿期陽(yáng)離子共用通道活性為目標(biāo)的葉面調(diào)理劑。大田試驗(yàn)證明，通過(guò)使用這些特定的葉面調(diào)理劑，能使晚稻中鎘含量下降30%―50%。此外，他們還研究出高效吸附鎘離子微生物制劑、海泡石和坡縷石，使鎘不進(jìn)入作物根系。他們從湘潭等地重金屬污染農(nóng)田中篩選得到耐鎘細(xì)菌和植物促生菌混合配比制成微生物制劑，還從貴州牛角塘地區(qū)的鎘鋅礦附件采集了約20份重度鎘污染的土壤樣品，發(fā)現(xiàn)一些可高效吸附鎘離子的微生物。這些微生物細(xì)胞表面有鎘離子結(jié)合蛋白，能直接鰲合吸附環(huán)境中的鎘離子，減少游離鎘離子量，以達(dá)到降低稻米中鎘離子的目的。結(jié)果表明，該微生物工程菌可吸附約60%的鎘離子。

D 大農(nóng)業(yè)思維為農(nóng)資提供新定位

解決稻米鎘污染問(wèn)題，除產(chǎn)業(yè)前端的土壤污染治理、低富集品種篩選、栽培灌溉技術(shù)治理外，還可根據(jù)稻米籽粒中鎘結(jié)合機(jī)理，通過(guò)脫鎘精加工，把稻米富集鎘部位去除，從而達(dá)到食品安全。也就是說(shuō)用系統(tǒng)的思維，在大農(nóng)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈中解決這個(gè)問(wèn)題。

綜合防控項(xiàng)目研究發(fā)現(xiàn)，淀粉占稻谷總營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的 73.34%，蛋白質(zhì)占7.89%。但淀粉結(jié)合總鎘的10.86%，蛋白質(zhì)結(jié)合54.81%，蛋白質(zhì)是稻米中鎘元素最重要的結(jié)合物質(zhì)，濃度約為淀粉的50倍，而球蛋白中鎘含量最高。因此，可采用不同碾米時(shí)間和精度降低鎘含量。研究表明，隨著碾米時(shí)間延長(zhǎng)，大米中鎘含量降低，鎘含量低于0.288毫克/千克糙米通過(guò)碾米加工可獲達(dá)標(biāo)大米產(chǎn)品；也可通過(guò)淀粉提取，制作成米線、營(yíng)養(yǎng)強(qiáng)化再造米等，降低鎘獲得安全食品。

“我國(guó)南方地區(qū)稻米重金屬污染綜合防控”項(xiàng)目的階段性成果，不僅在稻米安全生產(chǎn)領(lǐng)域取得了可喜的進(jìn)步，還為農(nóng)資行業(yè)提供了一個(gè)新的天地。在系統(tǒng)思維、大農(nóng)業(yè)視角下，農(nóng)資產(chǎn)品不僅不是“罪人”，更是未來(lái)該領(lǐng)域可以大有建樹(shù)的“功臣”。

（上接3版）

記者手記

綠色通道應(yīng)是一份戰(zhàn)略規(guī)劃

一通來(lái)自青海的求助電話催生了一篇直達(dá)痛點(diǎn)的加急稿件，引發(fā)了對(duì)于春季化肥供應(yīng)的憂慮，也掀起了一場(chǎng)化肥行業(yè)關(guān)于運(yùn)輸難題的大討論?；蔬\(yùn)輸需不需要“綠色通道”，理想中的“綠色通道”究竟該長(zhǎng)什么樣？

問(wèn)題起于全國(guó)性的運(yùn)輸緊張。在公路限超政策出臺(tái)后，鐵路運(yùn)輸壓力陡增。有從事流通行業(yè)的網(wǎng)友留言稱，汽車限載從55噸變成49噸，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)提高，也讓地方鐵路運(yùn)輸壓力陡增。貨物滯留車站半個(gè)月發(fā)不出去，從語(yǔ)氣中看出，他的心情“很不美麗”。

此外，也有人提出，南肥北用、北肥南用造成的運(yùn)距增加是化肥運(yùn)輸困難的內(nèi)因。另一位網(wǎng)友補(bǔ)充說(shuō)，化肥這種資源性產(chǎn)品地域?qū)傩员旧砭秃軓?qiáng)，一方面需要在各地建立合理庫(kù)容，另一方面也需要提高產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的資源流動(dòng)。當(dāng)然，在一番分析之后，更有人忍不住說(shuō)出農(nóng)民的心里話：“農(nóng)民太苦，訂規(guī)矩、改政策不能把漲價(jià)部分都疊加給消費(fèi)者?！?/p>

問(wèn)題擺在眼前，解決方案卻不多。中國(guó)鐵路總公司11月30日發(fā)布信息顯示，全力確保煤炭、玉米等關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸是當(dāng)前一段時(shí)間鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)工作的核心內(nèi)容。顯然，化肥在這場(chǎng)“爭(zhēng)車皮”的“戰(zhàn)斗”中已經(jīng)落于下風(fēng)。

保春耕、保豐收，加在化肥身上的擔(dān)子沒(méi)有減輕，享受些許“照拂”似乎理所應(yīng)當(dāng)。遇到困難，有人提出需要建設(shè)化肥運(yùn)輸?shù)摹熬G色通道”。一種聲音認(rèn)為，“綠色通道”應(yīng)該是一份文件，一條批示，特事特辦，干凈利落。但略一琢磨，也不過(guò)是權(quán)宜之計(jì)。更多的聲音認(rèn)為，“綠色通道”應(yīng)該是一條溝通渠道，一種保護(hù)機(jī)制。在行業(yè)與鐵路主管單位之間設(shè)立“紅色電話”，及時(shí)溝通、應(yīng)急響應(yīng)，同時(shí)在運(yùn)輸高峰季節(jié)提供專車專線，實(shí)現(xiàn)化肥供給的全面保障。

理性思考，去特殊化進(jìn)行至今，化肥享受的待遇已是今非昔比，優(yōu)惠價(jià)格取消，稅費(fèi)恢復(fù)正常，專車專線更像是一個(gè)夢(mèng)想。如今最現(xiàn)實(shí)的“綠色通道”，或許更應(yīng)該是一份戰(zhàn)略規(guī)劃，一場(chǎng)未雨綢繆。走在市場(chǎng)化道路上的化肥行業(yè)，追求營(yíng)銷前移、渠道下移，也應(yīng)重視倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)那耙啤；输N售季節(jié)性、地域性很強(qiáng)，在運(yùn)輸高峰遭遇“無(wú)車”、“堵車”不是新聞，加強(qiáng)上下游的聯(lián)儲(chǔ)能力顯得有理有據(jù)。由此看來(lái)，阻礙化肥從廠家到終端的不只是運(yùn)力，產(chǎn)業(yè)鏈合作的深度和廣度仍有潛力。說(shuō)到底，連通化肥產(chǎn)業(yè)的“綠色通道”還要由化肥人自己開(kāi)辟。