文/張玉敏 科達(dá)集團(tuán)股份有限公司 山東東營(yíng) 257091

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公路建設(shè)中的工程經(jīng)濟(jì)分析探討

文/張玉敏 科達(dá)集團(tuán)股份有限公司 山東東營(yíng) 257091

在現(xiàn)代公路建設(shè)中，工程經(jīng)濟(jì)分析已經(jīng)成為必不可少的組成部分。通過(guò)經(jīng)濟(jì)分析過(guò)程很大程度上規(guī)避了公路工程建設(shè)中風(fēng)險(xiǎn)，提高工程整體經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，為工程項(xiàng)目的可操作性和經(jīng)濟(jì)性等核心內(nèi)容的評(píng)估和決策提供關(guān)鍵依據(jù)。本文將從公路建設(shè)中工程經(jīng)濟(jì)的內(nèi)容和特點(diǎn)以及整個(gè)公路建設(shè)中的工程經(jīng)濟(jì)分析特點(diǎn)和研究?jī)?nèi)容等三方面進(jìn)行分析和探討。

公路建設(shè)；工程經(jīng)濟(jì)分析；特點(diǎn)；研究?jī)?nèi)容

引言：

“要致富，先修路”。改革開放以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)工程的發(fā)展取得了顯著的成就。由于我國(guó)公路建設(shè)工程關(guān)乎國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，關(guān)乎社會(huì)均衡發(fā)展，關(guān)乎民生。另一方面，公路建設(shè)工程規(guī)劃周期時(shí)間長(zhǎng)，投資巨大。因此形成了公路建設(shè)工程項(xiàng)目的不可撤銷性和目的長(zhǎng)期性。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是項(xiàng)目正式啟動(dòng)后，就絕不可能隨意取消和終止。也因此，在項(xiàng)目真正啟動(dòng)前，對(duì)項(xiàng)目的可行性、決策的科學(xué)性等進(jìn)行綜合評(píng)估和分析研究，是對(duì)公路建設(shè)工程項(xiàng)目順利實(shí)施和開展的重要保證。

一、工程經(jīng)濟(jì)分析的特點(diǎn)

1.1對(duì)分析結(jié)果的影響因素眾多，具備很強(qiáng)的立體性

1.1.1工程經(jīng)濟(jì)分析，綜合來(lái)說(shuō)是一種多學(xué)科結(jié)合體。包含了經(jīng)濟(jì)學(xué)中的經(jīng)濟(jì)管理學(xué)以及建筑學(xué)里的建筑工程技術(shù)學(xué)等。在項(xiàng)目正式啟動(dòng)之前，工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)分析，首先要從建筑學(xué)的角度分析項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)，施工可行性分析。再?gòu)慕?jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性。

1.1.2工程經(jīng)濟(jì)分析包含了從項(xiàng)目決策開始，到工程方案設(shè)計(jì)、施工過(guò)程、工程竣工的驗(yàn)收以及正式運(yùn)營(yíng)后的路政管理等一個(gè)閉環(huán)的全過(guò)程，工程經(jīng)濟(jì)分析會(huì)對(duì)工程各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合分析和評(píng)估，從每個(gè)環(huán)節(jié)中拿出最優(yōu)方案，最終組合成項(xiàng)目最優(yōu)方案。立體性特點(diǎn)顯著。

1.2實(shí)用性。

工程經(jīng)濟(jì)分析，是處理工程建設(shè)項(xiàng)目的可行性和經(jīng)濟(jì)性等問(wèn)題的方法和手段，工程經(jīng)濟(jì)分析的理論基礎(chǔ)來(lái)自已經(jīng)發(fā)展成熟的經(jīng)濟(jì)學(xué)和建筑學(xué)相關(guān)理論知識(shí)，實(shí)用性和可操作性很強(qiáng)。

1.3定量性。

工程經(jīng)濟(jì)分析的根本要求，對(duì)工程建設(shè)和項(xiàng)目施工的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)要提出明確的量化觀念。工程建設(shè)每一個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)方案，都能通過(guò)量化的數(shù)據(jù)揭示其經(jīng)濟(jì)成本和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)在不能定量分析的經(jīng)濟(jì)要素給予必要的定性說(shuō)明。

1.4比較性。

工程經(jīng)濟(jì)不是對(duì)其原理進(jìn)行理論分析，很大程度上工程經(jīng)濟(jì)是作為一種工具。結(jié)合當(dāng)代建筑學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展成果和成熟技術(shù)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行比較，得出最佳工程設(shè)計(jì)和施工方案。

1.5預(yù)測(cè)性。

項(xiàng)目正式啟動(dòng)施工前，工程經(jīng)濟(jì)分析就已經(jīng)完成，對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)具有很好預(yù)測(cè)性。表現(xiàn)在工程各個(gè)施工環(huán)節(jié)的技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)會(huì)最大程度的與設(shè)計(jì)指標(biāo)接近。

二、工程經(jīng)濟(jì)分析的內(nèi)容

2.1宏觀經(jīng)濟(jì)濟(jì)分析。

宏觀經(jīng)濟(jì)分析，是基于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略考慮，社會(huì)經(jīng)濟(jì)均衡性發(fā)展的需要和民生發(fā)展，合理整合和規(guī)劃國(guó)家資源并進(jìn)行科學(xué)配置。分析計(jì)算工程建設(shè)項(xiàng)目為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的凈貢獻(xiàn)。綜合評(píng)估項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性和合理性。是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析中的核心內(nèi)容。

2.2微觀經(jīng)濟(jì)分析。

微觀經(jīng)濟(jì)分析，是基于工程項(xiàng)目在具體施工過(guò)程中所需的所有建筑材料的費(fèi)用，機(jī)械設(shè)備的需求，人工成本進(jìn)行綜合成本核算，研究項(xiàng)目具體的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和工程建設(shè)意義。研究得出工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和合理性。

2.3不確定分析。

不確定分析，是基于某些不確定性的設(shè)計(jì)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)參數(shù)發(fā)生不可預(yù)測(cè)的突變時(shí)，分析經(jīng)濟(jì)分析結(jié)果的不確定范圍，是不是在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，在工程建設(shè)項(xiàng)目的可接受范圍內(nèi)。風(fēng)險(xiǎn)可控才能避免錯(cuò)誤的建設(shè)投資決策。

三、公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析的特點(diǎn)和研究?jī)?nèi)容

公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析的特點(diǎn)，主要包含：社會(huì)性強(qiáng)；效益分布廣；定量計(jì)算難；使用周期長(zhǎng)，影響因素多等特點(diǎn)。公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析是根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論分析工程的合理性，實(shí)質(zhì)是比較公路項(xiàng)目運(yùn)行后帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和投資成本差距，根據(jù)這種差距判斷一個(gè)項(xiàng)目是否科學(xué)和合理，可以從以下三方面考慮：

3.1公路工程項(xiàng)目費(fèi)用效益分析

公路工程項(xiàng)目的費(fèi)用包含工程施工過(guò)程的全部建設(shè)費(fèi)用，項(xiàng)目竣工后運(yùn)行的管理維護(hù)費(fèi)用，公路損壞的修復(fù)費(fèi)用等。公路工程項(xiàng)目的效益指的是工程項(xiàng)目為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的真實(shí)利益成果。公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益直接和間接兩大部分。本文重點(diǎn)分析直接經(jīng)濟(jì)效益，即公路工程項(xiàng)目公路直接使用者帶來(lái)的效益，主要包含：

3.1.1時(shí)間成本降低。

公路工程的竣工運(yùn)行，會(huì)大大改善交通條件，縮短運(yùn)輸距離，降低時(shí)間成本。

3.1.2營(yíng)運(yùn)成本降低。

公路工程的竣工運(yùn)行，公路使用者油費(fèi)過(guò)路費(fèi)等營(yíng)運(yùn)成本降低。

3.1.3事故成本降低。

公路工程的竣工運(yùn)行，會(huì)大大改善交通條件，從路況到照明系統(tǒng)，服務(wù)區(qū)等維度進(jìn)行改良，大大降低交通事故發(fā)生率，事故成本得以降低。

間接經(jīng)濟(jì)效益指的是公路項(xiàng)目對(duì)潛在的道路使用者進(jìn)行激活，對(duì)公路最大輻射范圍內(nèi)民眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支持。

3.2公路工程項(xiàng)目?jī)r(jià)格分析

價(jià)格分析作為項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析的主要因素之一，量化工程項(xiàng)目費(fèi)用以及運(yùn)行效益的重要標(biāo)準(zhǔn)，在項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析中，采用科學(xué)的價(jià)格體系是正確做出經(jīng)濟(jì)分析的重要基礎(chǔ)。就公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)分析過(guò)程，需要對(duì)部分資源的實(shí)際價(jià)格已經(jīng)嚴(yán)重偏離資源的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行必要的調(diào)整。

3.3公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析指標(biāo)

在公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析中，通常選取以下4個(gè)經(jīng)濟(jì)分析指標(biāo)進(jìn)行項(xiàng)目綜合評(píng)估：凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率、凈現(xiàn)值率、投資回收期。

結(jié)束語(yǔ)：

“要致富，先修路”。改革開放以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)工程的發(fā)展取得了顯著的成就。公路建設(shè)工程關(guān)乎國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，關(guān)乎社會(huì)均衡發(fā)展，關(guān)乎民生。公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析過(guò)程很大程度上規(guī)避了公路工程建設(shè)中風(fēng)險(xiǎn)，提高工程整體經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，為工程項(xiàng)目的可操作性和經(jīng)濟(jì)性等核心內(nèi)容的評(píng)估和決策提供關(guān)鍵依據(jù)。項(xiàng)目啟動(dòng)后的不可撤銷性和巨大的人力物力財(cái)力投入，工程經(jīng)濟(jì)分析工作正被相關(guān)部門越來(lái)越重視，它將為國(guó)家工程建設(shè)提供越來(lái)越廣泛且重要的保證。

［1］曹建鋒.對(duì)公路建設(shè)中的工程經(jīng)濟(jì)分析的全面探討［J］.中國(guó)外資（上半月），2012，（5）∶17-18.

［2］馮黎娜，王建偉.淺談工程經(jīng)濟(jì)分析在公路建設(shè)中的重要意義［J］.河南建材，2011，（3）∶63-64.

［3］郝振飛.淺談工程經(jīng)濟(jì)分析在公路建設(shè)中的重要性［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2014，（21）∶

3310-3311.