伊帥

今年以來華晨寶馬的銷量一直穩(wěn)步上漲，與去年同期相比拉開了差距，成功搶占了更多的豪華車市場份額。同時，新能源車型的推出也讓它更早一步打入新市場。

精兵強將

華晨寶馬旗下產(chǎn)品相對比較單一，主力車型3系、5系以及唯一一款SUV車型X1。2015年，華晨寶馬1-11月總銷量超過26萬輛。從銷量構(gòu)成來看，5系為絕對主力。寶馬5系在中國市場上推出的長軸距版車型，同時加上寶馬的品牌效應(yīng)，確實很好地抓住了中國用戶的購買心理，月銷量穩(wěn)定保持在過萬的成績，前11月銷量累計達(dá)到13.7萬輛，占整體比重也增加到52%。

華晨寶馬2016款3系于2015年的9月正式上市。此次改款首先是對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，車型在保留原有暢銷款型的基礎(chǔ)上，增添了加裝M運動套件的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型并使之成為標(biāo)配版本，此外配置也得到提升。動力上繼續(xù)使用1.6T、2.0T和3.0T發(fā)動機，匹配8AT變速器。新款3系的推出，無疑為華晨寶馬整體銷量起到了推動作用?？v觀今年整體銷量，寶馬3系的銷量表現(xiàn)算是比較可喜的，呈現(xiàn)出較大幅度上升。3系占比雖然保持在34%，但新款3系的推出也為華晨寶馬沖擊銷量目標(biāo)做出一定貢獻(xiàn)。

作為華晨寶馬目前唯一的SUV車型，寶馬X1的銷量表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，前11月銷量3.73萬輛，占整體比重下降到14%。其實X1車型即將面臨升級換代也是影響銷量的主要因素，2015年法蘭克福車展上寶馬全新一代X1正式發(fā)布，新車基于UKL前驅(qū)平臺打造（現(xiàn)款為后驅(qū)平臺），未來引入國內(nèi)后或?qū)⑦M(jìn)行國產(chǎn)加長。雖然X1在銷量上還有待提高，但是我相信在新款車型上市后，必將迎來新的高潮。

開辟戰(zhàn)場

華晨寶馬除了在銷量上表現(xiàn)出色外，在2015年其新能源車型的推出也是一大亮點。華晨寶馬是國內(nèi)首個推出國產(chǎn)插電式混合動力車型的合資企業(yè)。2015年年初，新5系插電式混合動力車型——530 Le正式上市。基于5系Li，新5系插電式混合動力不但承襲了其專為中國市場開發(fā)的豪華商務(wù)轎車特性，更融入了寶馬集團在電動汽車開發(fā)領(lǐng)域取得的最新技術(shù)和經(jīng)驗，是國內(nèi)首款將豪華、尊貴與節(jié)能、環(huán)保完美結(jié)合的插電式混合動力豪華商務(wù)轎車，也是目前國產(chǎn)車型中最高端的新能源車。

自2002年起，寶馬集團即提出清晰的長期戰(zhàn)略，將BMW EfficientDynamics高效動力戰(zhàn)略作為發(fā)展核心。作為國內(nèi)高檔汽車品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，華晨寶馬在新能源車開發(fā)領(lǐng)域一直走在業(yè)界的前列。企業(yè)在研發(fā)節(jié)能減排車型、保護(hù)環(huán)境領(lǐng)域所做的不懈努力令華晨寶馬成為國內(nèi)最具可持續(xù)發(fā)展能力、最受尊敬的高檔汽車制造商。相信在今后華晨寶馬還會陸續(xù)推出更多的新能源車型，使之在這一領(lǐng)域成為主力軍。

縱觀2015年的華晨寶馬，無疑是絢麗多彩的一年，不僅在各自細(xì)分市場上表現(xiàn)良好，同時新車型的更新?lián)Q代以及新能源車型的推出又為其添上了濃墨淡彩的一筆。展望2016年，華晨寶馬將繼續(xù)推出更多的國產(chǎn)車型，豐富其自身的產(chǎn)品線，同時在新能源領(lǐng)域也會共同發(fā)力。