陳晨

（中航飛機(jī)股份有限公司西安飛機(jī)分公司復(fù)合材料廠，陜西 西安 710089）

飛機(jī)橡膠密封材料的發(fā)展及應(yīng)用

陳晨

（中航飛機(jī)股份有限公司西安飛機(jī)分公司復(fù)合材料廠，陜西 西安 710089）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平大大提高，在出行方面也有了更多的選擇，而航空作為速度快、穩(wěn)定性好的一種運(yùn)輸方式越來越受到人們的青睞。在飛機(jī)的構(gòu)造中，橡膠材料被廣泛運(yùn)用，主要用于密封，除此之外還有貯存、支撐、防護(hù)等作用。本文著重分析了飛機(jī)用橡膠材料在國內(nèi)外的發(fā)展和應(yīng)用，包括新產(chǎn)品的研發(fā)、舊產(chǎn)品的升級(jí)、評(píng)價(jià)優(yōu)化等內(nèi)容，就飛機(jī)用橡膠的研制發(fā)表一些看法。

飛機(jī)；橡膠；密封材料；應(yīng)用

談到飛機(jī)橡膠密封材料的發(fā)展，就不得不說飛機(jī)這一行業(yè)的發(fā)展。由于我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，無論是在生活上還是在軍事上都對(duì)飛機(jī)的材料提出了更高的要求，對(duì)于民用飛機(jī)來說，隨著其安全性、運(yùn)輸效率的不斷提升，其使用率越來越高，那么相應(yīng)的，旅客量的增多又對(duì)飛機(jī)的質(zhì)量提出了更高的要求，包含使用性能、壽命、安全等方面；除了民用飛機(jī)之外，其還被用于軍事領(lǐng)域及航天領(lǐng)域，比如著名的阿帕奇武裝直升機(jī)和宇宙飛船等。究其作用，主要是當(dāng)作密封材料來使用，在飛機(jī)上少則幾百千克多則幾噸地使用，對(duì)于在空中無處受力的飛機(jī)和飛船來說，密封是一項(xiàng)很關(guān)鍵的因素，關(guān)系著飛機(jī)本身的安危，比如美國的挑戰(zhàn)者號(hào)飛船就是因?yàn)槊芊獠粐?yán)而失事的。而除了密封之外，其還被用作傳輸介質(zhì)、防火物質(zhì)、減振等功能。

1 飛機(jī)橡膠密封材料的分類

用在航空方面的橡膠材料多種多樣，所以在其分類選擇上也有很多方面，比如若是根據(jù)密封的方式來進(jìn)行的話那么可以分為壓縮和充氣兩種。對(duì)于壓縮式的橡膠密封材料來說，主要通過橡膠上的點(diǎn)與橡膠本身的彈力產(chǎn)生力來保持密封性，作為航空中常用的一種材料，壓縮式的橡膠最大的特點(diǎn)就是獨(dú)立于飛機(jī)其他的機(jī)構(gòu)，但是相對(duì)于充氣式的橡膠材料來說，其在應(yīng)用多次之后就會(huì)逐漸地產(chǎn)生老化現(xiàn)象，必須要更換，以免發(fā)生泄露事故。而充氣式的橡膠則不用考慮這個(gè)問題，因?yàn)槠涿芊庠硎怯脷怏w的充入讓材料和飛機(jī)充分接觸，隨著長時(shí)間的使用可以通過向其中不斷充入氣體來維持密封，但是它相應(yīng)的在整體構(gòu)造的氣密性的要求上也較高，任意一處出現(xiàn)小問題都會(huì)演化為大事故。

根據(jù)材料使用橡膠的種類可以分為純膠型和復(fù)合型兩種，其中后者因?yàn)樾阅苌系膬?yōu)越使用范圍更廣一些；而若是根據(jù)橡膠材料生產(chǎn)時(shí)的硫化溫度來分的話，又可以分為在高溫和室溫兩種，在這兩類下更是根據(jù)含化學(xué)物質(zhì)的不同分為許多不同類型的材料。

2 國內(nèi)外的飛機(jī)橡膠密封材料的發(fā)展

因?yàn)楸绕饑鴥?nèi)來說，無論是從起步時(shí)間還是橡膠質(zhì)量上來說都是國外的橡膠質(zhì)量更好一些，所以我們先來分析橡膠材料在國外的發(fā)展歷程。

2.1 國外橡膠的發(fā)展

橡膠行業(yè)的興盛是從20世紀(jì)初開始的，隨后開始了其迅猛發(fā)展的時(shí)代，尤其是隨著一戰(zhàn)和二戰(zhàn)的進(jìn)行，但是對(duì)一戰(zhàn)來說，飛機(jī)上使用的橡膠無論是性能還是質(zhì)量、數(shù)量都不算太高，但是在二戰(zhàn)進(jìn)行期間及之后的幾十年時(shí)間，隨著飛機(jī)性能的提升，對(duì)于橡膠材料的要求明顯提升上來了，這個(gè)時(shí)代的橡膠的代表是氯丁橡膠等合成橡膠，而且這時(shí)的橡膠行業(yè)的發(fā)展歷程都是為了軍事領(lǐng)域做后備的。直到后來幾個(gè)階段的發(fā)展，民用飛機(jī)的發(fā)展逐漸上升到一個(gè)新的水平，橡膠也隨之發(fā)展，氟橡膠、氟硅橡膠等就是橡膠發(fā)展歷程中幾個(gè)階段的代表種類，使得橡膠的性能大大提升。并且對(duì)于國外橡膠的發(fā)展來說，它是往一個(gè)高性能、專業(yè)化的方向發(fā)展的，比如按照橡膠的使用分為耐油、外露、密封、減振、隔熱防火等。

2.2 我國橡膠的發(fā)展

因?yàn)槲覈奶厥鈬?，在橡膠產(chǎn)業(yè)上我國比起國外來說還有很大的差距，但是總的來說，我國的橡膠密封材料的研制發(fā)展速度是很快的，在質(zhì)量和性能上也能得到保證。

在我國的橡膠事業(yè)剛起步時(shí)因?yàn)槭前资制鸺?，要達(dá)到自己生產(chǎn)高品質(zhì)橡膠材料的目的還很遠(yuǎn)，只有先對(duì)前蘇聯(lián)的橡膠密封材料進(jìn)行研究，這也與當(dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境有關(guān)，我國與蘇聯(lián)是相互扶持階段，其在物資和技術(shù)方面給予我們很多幫助，而橡膠材料就是其中的一種。并且在經(jīng)過對(duì)蘇聯(lián)的橡膠的研制、解析后，也是主要用于我國的軍事領(lǐng)域，比如說殲六。待到與蘇聯(lián)關(guān)系變化我國改革開放之后，西方先進(jìn)的橡膠技術(shù)傳入我國，在這個(gè)時(shí)間段我國主要是對(duì)西方的橡膠材料和密封劑進(jìn)行研究和解讀。而在20世紀(jì)90年代之后，因?yàn)槲覈?jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和技術(shù)自主性的提高，我國的橡膠行業(yè)也能夠進(jìn)行自主研發(fā)階段，在航空方面研制出了一系列的橡膠種類，為我國的橡膠行業(yè)做出了杰出的貢獻(xiàn)。但是比起西方的先進(jìn)技術(shù)和材料來說，我國的橡膠行業(yè)仍需努力發(fā)展。但是在現(xiàn)如今的橡膠行業(yè)的發(fā)展中，還存在著許多因素制約著其發(fā)展。首先是在我國的橡膠產(chǎn)業(yè)中，一直沿用的都是外國的標(biāo)準(zhǔn)而沒有我們自己的一套體系，并且在橡膠的研究方面由于資金、技術(shù)等的制約使得橡膠材料的研制難以系統(tǒng)化。其次是因?yàn)槲覈鸩捷^晚、發(fā)展時(shí)間較短，在橡膠的設(shè)計(jì)方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上國外，尤其是在設(shè)計(jì)軟件這方面，使得設(shè)計(jì)出來的材料往往與預(yù)期的性能相差甚多。還有就是我國現(xiàn)在缺乏對(duì)于橡膠材料的檢測(cè)評(píng)價(jià)手段，即在橡膠研制出來后需要對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)、性能等進(jìn)行檢測(cè)，來與預(yù)期目標(biāo)做對(duì)比并判定是否能夠用于預(yù)定范圍。

3 我國橡膠密封材料存在的主要問題

雖然我國在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天也加大了對(duì)于橡膠密封材料的研制力度，但是歸根結(jié)底，無論是研制手段還是資金、時(shí)間等都很是缺乏，導(dǎo)致我國的許多需要大量橡膠應(yīng)用的場(chǎng)合的橡膠性能較低，比如用于我國航空事業(yè)的材料，雖然在我國是處于研究的最尖端，但是與橡膠發(fā)展技術(shù)最高的西方相比，也只能相當(dāng)于其20世紀(jì)70～80年代的發(fā)展水平，而由此導(dǎo)致的結(jié)果的就是橡膠的性能和穩(wěn)定性較差，使得橡膠的應(yīng)用充滿了不確定性。除此了密封材料之外，用于減振、緊固等作用的橡膠在使用中也會(huì)出現(xiàn)各種問題，由此導(dǎo)致管路斷裂現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，不得不安裝其他減振設(shè)備。而且就橡膠的密封功能來說，也是要隨著橡膠行業(yè)的發(fā)展而不斷進(jìn)步的，由此發(fā)展出新的結(jié)構(gòu)和密封件，但是我國在這方面的研究力度明顯不夠，不僅僅是指研究新的構(gòu)件機(jī)構(gòu)較少，而且在研究的深入程度上也較小，這樣的研究對(duì)于我國的橡膠行業(yè)的發(fā)展來說并沒有太大的幫助。

［1]劉麗萍，馮志力，劉嘉. 航空橡膠密封材料發(fā)展及應(yīng)用［J］. 軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2013，06：13～16.

［2]雷海軍. 航空用橡膠型材在我國的發(fā)展及應(yīng)用［J］. 特種橡膠制品，2015，05：79～82.

［3]劉吉昌. 國外飛機(jī)用橡膠密封件的現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)向［J］. 橡膠參考資料，1978，06：1～33.

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朗盛與長壽化工成立合成橡膠合資公司

近日，重慶長壽化工、德國朗盛化學(xué)在重慶化醫(yī)集團(tuán)舉行朗盛長化（重慶）合成橡膠有限公司成立簽約儀式。朗盛與長壽化工雙方將各出資50%成立合資公司，獨(dú)家經(jīng)銷朗盛與重慶長壽化工生產(chǎn)的氯丁橡膠及黏合劑產(chǎn)品。重慶長壽化工董事長、總經(jīng)理徐亞平表示：“朗盛在安全、環(huán)保、產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品應(yīng)用方面的優(yōu)勢(shì)將為合資公司帶來巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。合資公司將為氯丁橡膠客戶提供質(zhì)量優(yōu)良、價(jià)格合理的產(chǎn)品和滿意的服務(wù)，并與之建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。”

朗盛高性能彈性體業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Jan-Paul de Vries表示：“重慶長壽化工的渠道優(yōu)勢(shì)和齊全的產(chǎn)品組合與朗盛在品質(zhì)和品牌價(jià)值方面的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，能實(shí)現(xiàn)合作共贏，提升雙方產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

朗盛集團(tuán)大中華區(qū)首席執(zhí)行官錢明誠和朗盛集團(tuán)副總裁瑞特曼分別與重慶長壽化工董事長、總經(jīng)理徐亞平簽訂了關(guān)于成立朗盛長化（重慶）合成橡膠有限公司的合同、雙方技術(shù)合作諒解備忘錄。

摘編自“中國化工報(bào)”

Development and application of aircraft rubber sealing materials

TQ330

1009-797X（2016）02-0056-02

A

10.13520/j.cnki.rpte.2016.02.019

陳晨，男，本科，工藝員，主要研究方向?yàn)轱w機(jī)用橡膠塑料的發(fā)展和應(yīng)用。

2015-12-15