在現(xiàn)實(shí)世界里，早就有人造過(guò)X翼戰(zhàn)機(jī)了。

早在1935年，美國(guó)陸軍航空隊(duì)（美國(guó)空軍的前身）收到了這樣一封信，一位自稱從事了20年航空設(shè)計(jì)制造的航空設(shè)計(jì)師司楚普先生，向陸軍航空隊(duì)申請(qǐng)支持，聲稱制造了一種既可以高速飛行又可以低速安全降落的飛機(jī)，稱為SP-6。

在司楚普的設(shè)計(jì)里，在平飛時(shí)，SP-6就是一架單翼機(jī)，可以以400-500邁的速度飛行。到了起降階段，它的機(jī)翼會(huì)一分為二，上半部分向上翹，下半部分向下折，變成一個(gè)X型，于是機(jī)翼面積被擴(kuò)大了將近一倍，因此低速性能變好，能以50邁的速度起降。信里附上了SP-6在地面呈X翼，空中呈單翼以及驗(yàn)證模型的照片。

不過(guò)美國(guó)陸軍航空隊(duì)的官員給他回了一封很客氣的信，認(rèn)為這個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)于復(fù)雜，也沒(méi)空給他做風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，認(rèn)為他最好去找NACA（美國(guó)宇航局的前身）。

1977年，是電影星戰(zhàn)元年，人們?cè)阢y幕上被X翼戰(zhàn)機(jī)震撼。同一年，航空設(shè)計(jì)師魯坦設(shè)計(jì)了一種小飛機(jī)“快客”（Quickie）?？炜蛢H僅是一種“車庫(kù)飛機(jī)”。也就是那種發(fā)燒友購(gòu)買散件，在自家車庫(kù)就可以拼裝的輕型飛機(jī)。有多輕型？五米見(jiàn)方的一個(gè)房間就可以放下它，空重112千克，只能載1人，發(fā)動(dòng)機(jī)功率僅有14千瓦，也就是跟摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)類似。

個(gè)頭雖小，性能卻不簡(jiǎn)單，它的最大時(shí)速超過(guò)200千米，航程超過(guò)900千米。后來(lái)，負(fù)責(zé)銷售快客的公司又開(kāi)發(fā)了雙人版的快客-2和更現(xiàn)代的快客-200，這三種飛機(jī)的累計(jì)銷量超過(guò)1000架。

快客系列最顯著的特征就，它們是真正的X翼戰(zhàn)機(jī)，魯坦在機(jī)身前方設(shè)置了帶有下反角的前翼兼主起落架支柱，在座艙后方設(shè)置了帶上反角的后翼。說(shuō)它是鴨式布局吧，前翼面積比“主翼”還大。（解答人瘦駝：科學(xué)松鼠會(huì)成員）