如今，鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，大到汽車，小到手機，都能看見它的身影。不過，現(xiàn)有鋰電池的高成本和大重量，卻限制了它的進一步發(fā)展。

來自英國的科學(xué)家于近日攻克了鋰空氣電池開發(fā)中的技術(shù)難關(guān)，該技術(shù)可將電池成本和重量降為現(xiàn)有電池的1/5，理論上也能存儲更多的能量。如果這項技術(shù)得到實際應(yīng)用，那么目前的電動汽車只需充電一次，便能行駛650千米。

鋰空氣電池的基本化學(xué)原理十分簡單，通過鋰和氧結(jié)合成過氧化鋰實現(xiàn)放電，再通過施加電流逆轉(zhuǎn)這一過程完成充電。這種電池的系統(tǒng)效率高達90%，可反復(fù)充電2000次。不過，科學(xué)家也表示，可能至少還需要10年的后續(xù)工作，才能出現(xiàn)可用于汽車和電網(wǎng)蓄電的商業(yè)電池。