李娜

中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（簡(jiǎn)稱“上飛院”）創(chuàng)建于上世紀(jì)70年代，是國(guó)內(nèi)大中型民用飛機(jī)設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)。其大型客機(jī)項(xiàng)目管理部是C919飛機(jī)的項(xiàng)目主管部門(mén)，承擔(dān)著計(jì)劃管理、工程管理和經(jīng)費(fèi)管理等工作。

2014年12月22日，中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)金壯龍?jiān)谌嗣袢請(qǐng)?bào)上撰文《我國(guó)大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展的科學(xué)指南》。此文一出，在飛機(jī)制造業(yè)界掀起不小震動(dòng)。他在文中透露，C919首架大型客機(jī)正在總裝。這一說(shuō)法，“坐實(shí)”了此前國(guó)內(nèi)外媒體對(duì)中國(guó)大飛機(jī)制造的種種猜測(cè)——C919確實(shí)開(kāi)始總裝，但并未完成總裝。對(duì)于世人期盼已久的“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)”來(lái)說(shuō)，“總裝”意味著它即將“成型”。這一“成型”背后，是中國(guó)商飛公司自2008年成立以來(lái)，在真正的“大飛機(jī)”事業(yè)上實(shí)現(xiàn)一大跨越——此前試航的ARJ21并非“大飛機(jī)”，而是100座以下的支線飛機(jī)。

在這個(gè)真正意義上的中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目中，一個(gè)年輕的名字舉足輕重，他就是中國(guó)商飛大型客機(jī)項(xiàng)目管理部部長(zhǎng)戚學(xué)鋒。作為整個(gè)大飛機(jī)項(xiàng)目的重要參與者，這個(gè)年僅38歲的年輕人，與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)共同起航、一路成長(zhǎng)。

在戚學(xué)鋒的帶領(lǐng)下，大型客機(jī)項(xiàng)目管理部全體成員以強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的敬業(yè)精神投入到C919大型客機(jī)的設(shè)計(jì)攻堅(jiān)戰(zhàn)中，擔(dān)負(fù)起工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目管理與研制的重任。

在C919大型客機(jī)研制過(guò)程中，大客項(xiàng)目管理部協(xié)調(diào)各IPT團(tuán)隊(duì)，組織完成全機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)工作，完成全機(jī)重量?jī)?yōu)化控制、控制律攻關(guān)、航電網(wǎng)絡(luò)配置、全機(jī)電氣互聯(lián)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、全機(jī)需求管理等多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，組織團(tuán)隊(duì)完成C919大型客機(jī)首架機(jī)結(jié)構(gòu)部段的制造交付，在國(guó)內(nèi)首次解決了鋁鋰合金和先進(jìn)復(fù)合材料的設(shè)計(jì)和制造工藝方面的多項(xiàng)技術(shù)難題。

飛機(jī)飛行控制律技術(shù)歷來(lái)是發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)格限制出口與轉(zhuǎn)讓的關(guān)鍵技術(shù)。為打破該項(xiàng)技術(shù)瓶頸制約，大客項(xiàng)目部組織協(xié)調(diào)控制律攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，協(xié)調(diào)各方資源，開(kāi)展“以我為主，自力更生”的電傳飛行控制律聯(lián)合攻關(guān)，完成了首飛控制律關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審與正常模式控制律初步設(shè)計(jì)評(píng)審，這是國(guó)內(nèi)首次在民機(jī)上應(yīng)用控制增穩(wěn)和主動(dòng)控制技術(shù)，控制律取得的突破，使得國(guó)外技術(shù)封鎖風(fēng)險(xiǎn)得到有效遏制。

歷經(jīng)長(zhǎng)期的攻關(guān)與協(xié)調(diào)，2015年2月8日，C919飛機(jī)的設(shè)計(jì)工作接受了全國(guó)102位航空專家評(píng)審，順利通過(guò)了國(guó)家級(jí)詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審（DDR），為項(xiàng)目全面進(jìn)入試制生產(chǎn)階段打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

將飛機(jī)各機(jī)體部段、系統(tǒng)的研制、制造計(jì)劃協(xié)調(diào)一致是復(fù)雜的系統(tǒng)工程。戚學(xué)鋒清楚地認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，作為項(xiàng)目部的部長(zhǎng)，他知難而上，勇挑重?fù)?dān)，組織項(xiàng)目部的計(jì)劃主管和各IPT認(rèn)真梳理各機(jī)體、系統(tǒng)的研制計(jì)劃，帶領(lǐng)各專業(yè)的工程主管深入一線，檢查計(jì)劃執(zhí)行情況、排查潛在的風(fēng)險(xiǎn)，全力保證項(xiàng)目按計(jì)劃實(shí)施。C919的機(jī)體和系統(tǒng)供應(yīng)商遍布全球，為解決動(dòng)力裝置、環(huán)控管路、機(jī)輪剎車、電源等系統(tǒng)的配套問(wèn)題，大客項(xiàng)目部成員遠(yuǎn)赴國(guó)內(nèi)外與各供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)問(wèn)題，常常是白天跟供應(yīng)商開(kāi)會(huì)討論方案，晚間跟院內(nèi)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)溝通、布置工作任務(wù)。在大客項(xiàng)目部強(qiáng)力推動(dòng)下，機(jī)體和系統(tǒng)按計(jì)劃完成配套工作。

2015年11月2日，C919飛機(jī)首架機(jī)下線，向?qū)崿F(xiàn)讓中國(guó)自己的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想邁出了堅(jiān)實(shí)一步。圓夢(mèng)的過(guò)程雖然艱辛，但大型項(xiàng)目管理部全體成員信念堅(jiān)定，將繼續(xù)為C919項(xiàng)目保駕護(hù)航。戚學(xué)鋒說(shuō)：“如果沒(méi)有夢(mèng)想，生命也就毫無(wú)意義?！箫w機(jī)夢(mèng)是中國(guó)傳承了幾代人的航空夢(mèng)想，我們作為這個(gè)古老中國(guó)夢(mèng)的薪火傳人，將努力用自己的人生圓夢(mèng)?！?