趙文科

摘 要：運用文獻(xiàn)資料法、邏輯方法、理論分析法、訪談法、探索性研究法等方法，對“校內(nèi)推廣公用自行車的可行性及其特定校內(nèi)公用自行車后續(xù)發(fā)展的問題”兩個基本問題進(jìn)行研究，得出了部分校內(nèi)推廣公用自行車的可行性?；谘芯康慕Y(jié)果進(jìn)一步提出關(guān)于校內(nèi)推廣公用自行車的可行性的建議。

關(guān)鍵詞：公用自行車；可行性分析

1.前言

基于當(dāng)代社會快速發(fā)展，低碳出行的模式變得流行起來，已經(jīng)成為了時代熱點話題，自行車也漸成為了人民代步工具首選。為了進(jìn)一步提高自行車的利用率，節(jié)約社會資源，緩解交通壓力，便于相關(guān)部門的管理，就出現(xiàn)了一種方便大眾出行選擇的方式—公用自行車。迄今公用自行車已在全國65%的城市采用，公共自行車經(jīng)營運行模式逐漸成熟，管理方式增值創(chuàng)新已得到較全方位的發(fā)展。并且，目前社會極力鼓勵大眾使用自行車來代替短途的交通工具，倡導(dǎo)人們綠色出行。

2.研究對象與方法

2.1研究對象：韶關(guān)學(xué)院師生

2.2 研究方法

2.2.1 文獻(xiàn)資料法。對相關(guān)的文獻(xiàn)資料進(jìn)行系統(tǒng)性的綜合整理。視角分析相關(guān)國內(nèi)的普通高校對自行車規(guī)劃的理論研究、國內(nèi)的各高校對公共自行車的發(fā)展綱要與推廣公用自行車成功案例進(jìn)行歸納，為本文提供豐富理論基礎(chǔ)，以確保整理的思路和方法的可行性。

2.2.2觀察法。對韶關(guān)學(xué)院進(jìn)行實地調(diào)查，采取定點觀察和定量統(tǒng)計法相結(jié)合，在學(xué)院的上下課高峰期及平時階段師生選擇的交通方式與路徑觀察。并且對進(jìn)出校內(nèi)的交通流量與熱點的地區(qū)流量做集中的統(tǒng)計加以分析。

2.2.3 訪談法。以韶關(guān)學(xué)院師生為對象，設(shè)置好訪談的內(nèi)容，隨機對本校師生在校園內(nèi)使用的交通方式進(jìn)行訪問，主要對本校的交通系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容。并結(jié)合訪談?wù)邔υ趯W(xué)校推廣公用自行車做詳細(xì)的詢問；包含推廣的模式，組織形式等。

3.結(jié)果與分析

3.1韶關(guān)學(xué)院自行車現(xiàn)狀分析

3.1.1下課高峰期自行車流量變大。學(xué)校下課期間擁擠程度高，對逆流方向的人群造成不便，教學(xué)樓之間隔較遠(yuǎn)，而同學(xué)大部分以步伐為主，可能是造成平時同學(xué)上課遲到的原因。學(xué)校上下課的時間集中。這是同學(xué)們不能錯分高峰期的主要原因，加上原先學(xué)校的道路建設(shè)久遠(yuǎn)，設(shè)計不合理而且道路狹小，師生集中上下課時間統(tǒng)一。同學(xué)、老師與學(xué)校的機動車混雜擁擠。由于道路原本狹小加上兩旁還加設(shè)了小車的停車位置，同學(xué)們把機動車檔在原地難以開動，造成堵塞的問題進(jìn)一步加重，阻礙了師生們的速度。張濤結(jié)合浙江大學(xué)玉泉校區(qū)實例指出，道路線形設(shè)計、斷面設(shè)計不當(dāng)是產(chǎn)生校園交通問題的另一個重要原因，道路過寬、交叉口設(shè)計不合理會帶來校園交通安全隱患[1]。

3.1.2校園內(nèi)的自行車亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。韶關(guān)學(xué)院是一所綜合性的大學(xué)，師生大約2.6萬人。沒有固定的教室，經(jīng)常會把自行車放在不同地方，而且學(xué)院的公共自行車管理不到位，學(xué)生養(yǎng)成了長期亂擺的習(xí)慣。

3.1.3學(xué)校缺乏自行車的車棚。師生使用自行車的人數(shù)直線攀升，機動車在校園內(nèi)的數(shù)量較為減少。雖然自行車的數(shù)量增加，但是韶關(guān)學(xué)院專用車棚還未建，專用區(qū)域不多且面積相比小。下雨時，容易使自行車生銹變爛，也增加廢舊的自行車的數(shù)量。學(xué)?？衫猛７跑囕v的地方很多，可以建造一定數(shù)量的雨棚，減少風(fēng)雨對自行車的損害[3]。

3.2韶關(guān)學(xué)院推出公用自行車的可能性

3.2.1國內(nèi)自行車的租用模式。以廣州為特殊例子；有政府主導(dǎo)企業(yè)參與、企業(yè)投資、政府投資和收集廢舊車為主要的4個模式[3]：

模式1：政府主導(dǎo)企業(yè)參與；可以通過企業(yè)招標(biāo)、授權(quán)控股，參股等形式分權(quán)給相關(guān)方面負(fù)責(zé)。政府從宏觀上管理系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，企業(yè)或其他單位在建設(shè)及管理從大局出發(fā)，合理的收取一定的費用維持系統(tǒng)建設(shè)與管理。

模式2：政府投資；對自行車投入的資金由政府承擔(dān)，包括全面運營、管理建設(shè)等所有經(jīng)費。政府收取合理的費用，以維持自行車系統(tǒng)正常運作。

模式3：企業(yè)投資：投入的資金由其出資。包括相關(guān)的經(jīng)營費、技術(shù)等費用。通過政府的招標(biāo)來建設(shè)公共自行車系統(tǒng)，完善管理體系，加強對市民的服務(wù)理念。

模式4：收集，維修廢舊自行車集中于一種顏色，作為公用自行車供在校學(xué)子代步[4]。主要收集學(xué)校的舊車，這些地方數(shù)量大且大部分可以使用。

3.3韶關(guān)學(xué)院可推廣的模式

3.3.1企業(yè)投資。尋求企業(yè)投資；韶關(guān)學(xué)院每年有大量游客與校友參觀，自行車不僅可以成為交通工具，而且是一道學(xué)院特殊景點。即能方便師生的出行，也給學(xué)校帶來一定經(jīng)濟收入，帶動學(xué)校的發(fā)展。

3.3.2學(xué)校投資。由學(xué)校設(shè)立一個自行車管理部門進(jìn)行監(jiān)督、維修檢查、管理經(jīng)營?；A(chǔ)的建設(shè)從學(xué)校財政投入，管理人員由學(xué)生、老師、技術(shù)員等組成。經(jīng)費支持從租用費用方式籌集，出現(xiàn)經(jīng)營虧損時通過學(xué)校補貼支持。

3.3.3師生自行組成機構(gòu)。師生成立自行車委員會，通過學(xué)校授權(quán)進(jìn)行管理。將廢舊的自行車進(jìn)行維修處理，修好放在特定的區(qū)域，租用的人可以用飯卡或公交卡借車?；A(chǔ)建設(shè)經(jīng)費主要籌資方式有；企業(yè)捐資、師生捐款、賣廢自行車?yán)澲?，形成一種與時俱進(jìn)的教育氛圍。

3.4韶關(guān)學(xué)院推廣公用自行車面臨的阻礙

資金缺乏。通過對學(xué)校相關(guān)人士進(jìn)行訪談，多數(shù)人士認(rèn)為學(xué)校投入在校園建設(shè)資金不足，支出分配不合理是造成推廣公用自行車的主要因素。

大學(xué)生是當(dāng)代的主力軍，養(yǎng)成良好的習(xí)慣有助于畢業(yè)后為社會做出更多的貢獻(xiàn)，履行現(xiàn)代大學(xué)生的認(rèn)真履行國家的號召，綠色出行、節(jié)約資源、保護(hù)自然的出行方式。推廣校內(nèi)公用自行車能夠發(fā)揮學(xué)生的自主創(chuàng)新和團隊管理能力，對資源的充分利用能力，增強環(huán)保意識。正確處理經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的關(guān)系，構(gòu)建人與自然的生態(tài)文明，已成為經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇[4]。

4.結(jié)論與建議

4.1 結(jié)論

4.1.1韶關(guān)學(xué)院推廣公用自行車的可能性。根據(jù)調(diào)查顯示，廣東省的高校如暨南大學(xué)、深圳大學(xué)、汕頭大學(xué)等都在校園公用自行車方面得到推廣，而且在學(xué)校支持下初步成功。其次，這樣的方式也鼓勵師生們踐行低碳環(huán)保、節(jié)約資源、綠色出行。根據(jù)學(xué)校的現(xiàn)狀分析，校內(nèi)推廣還存在一定的難度。情況如下：（1）學(xué)校財政分配不合理。所以，可能學(xué)校在改革和完善公用自行車系統(tǒng)時不能全力以赴，在維修、技術(shù)、數(shù)量供不應(yīng)求等問題缺乏資金投入[5]。（2）假如完全由師生負(fù)責(zé)，在安全問題上不能保證。首先，學(xué)生的自主管理系也比較差，管理系統(tǒng)運行會比較弱，達(dá)不到師生的正常需求。

4.2 建議

根據(jù)目前高校發(fā)展的趨勢，為師生提供多樣的交通工具。具體建議如下：（1）經(jīng)學(xué)校授權(quán)，由校領(lǐng)導(dǎo)、校團委、校保衛(wèi)處一起籌建公用自行車的管理運營體系。由學(xué)生組成委員會，部分人員從學(xué)生會及各二級學(xué)院代表組成，共同對該系統(tǒng)進(jìn)行管理與監(jiān)督。（2）由韶院廣播電臺、校宣傳部、韶關(guān)學(xué)院報、學(xué)生會、校園網(wǎng)、微博、海報等落實頻繁的宣傳在校內(nèi)各地。（3）對校內(nèi)的廢舊或無主的自行車進(jìn)行回收處理，并鼓勵同學(xué)們進(jìn)行自捐，特別是畢業(yè)生的捐贈，集中回收，維修后統(tǒng)一上色貼標(biāo)簽，以防被盜。（4）在校內(nèi)招聘品德優(yōu)良有責(zé)任的學(xué)生作為本系統(tǒng)的志愿者，特別是發(fā)揮校青年志愿者協(xié)會的作用，共同維護(hù)公用自行車系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，加強管理及監(jiān)督。（作者單位：成都體育學(xué)院研究生部）

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