穆塔巴爾·木合塔爾

摘要：高速公路是我國(guó)公路交通步入現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，甚至直接成為當(dāng)前我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要性基礎(chǔ)設(shè)施，并且對(duì)人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ饕沧兊迷絹?lái)越重要。而為了能夠提升高速公路運(yùn)行的可靠性及安全性，相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)始被應(yīng)用在高速公路當(dāng)中，監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用直接促使了告訴公路正常穩(wěn)定的運(yùn)彳亍'因此起到非常關(guān)鍵的作用。文章主要針對(duì)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并對(duì)其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望，通過(guò)簡(jiǎn)要論述的方式以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；監(jiān)控系統(tǒng)；發(fā)展趨勢(shì)

1引言

時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)告訴公路通車的里程變得越來(lái)越長(zhǎng)，相應(yīng)的設(shè)施也得以不斷的完善，因此監(jiān)控系統(tǒng)在公路工程方面占據(jù)了主導(dǎo)地位。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)能夠起到全面了解交通狀況，從而更快更及時(shí)的針對(duì)道路方面的突發(fā)情況做好處理和了解，這樣能夠極大的促使高速公路方面的管理人員操作管理起來(lái)變得更加的方便及時(shí)，同時(shí)也能直接提供交通方面的監(jiān)視、控制及管理的功能，促使道路使用者在交通運(yùn)行當(dāng)中變得更加安全。

2高速公路監(jiān)控的概念概述

目前大多數(shù)人都將收費(fèi)系統(tǒng)當(dāng)中的CCTV系統(tǒng)直接當(dāng)做告訴公路內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)，這本身是一種認(rèn)知上的誤區(qū)。因此在收費(fèi)系統(tǒng)當(dāng)中的CCTV系統(tǒng)主要還是指一種監(jiān)視系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)本身并沒(méi)有起到有效的控制作用，更多的也只是監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中的一部分，并不屬于全部。而高速公路監(jiān)控系統(tǒng)則主要指針對(duì)高速公路所進(jìn)行的控制和監(jiān)視，也即是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中主要包括監(jiān)視和控制2個(gè)方面。（1）監(jiān)視，主要指高速公路真正運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中的車距、交通量、交通狀況以及交通事故的狀況等多個(gè)方面的參數(shù)進(jìn)行有效的掌握和監(jiān)視。（2）控制，這一功能主要表現(xiàn)在需要結(jié)合相應(yīng)的準(zhǔn)則和要求來(lái)針對(duì)高速公路運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中的運(yùn)行狀態(tài)加以調(diào)節(jié)，從而有效的促使高速公路能夠真正保持一個(gè)最為良好的交通狀態(tài)。

2.1系統(tǒng)信息采集

信息采集是監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)啟實(shí)施的首要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是針對(duì)公路交通具體情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和測(cè)量的重要步驟。通常所采集的信息主要包含了交通方面的參數(shù)，像交通量、密度以及速度等，還有氣象參數(shù)、事故信息以及路面狀況等等。

2.2閉環(huán)控制系統(tǒng)

這一系統(tǒng)主要指高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的信息采集、處理及控制等3個(gè)環(huán)節(jié)所組成的閉合控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)主要也是通過(guò)交通流量來(lái)進(jìn)行閉合處理。因此可以說(shuō)這種交通流本身不但是監(jiān)控系統(tǒng)方面相關(guān)信息的提供者，同時(shí)也是監(jiān)控系統(tǒng)在進(jìn)行有效控制的主要控制對(duì)象，三者間形成一種循環(huán)流的關(guān)系。

2.3系統(tǒng)信息的處理

信息的處理屬于監(jiān)控系統(tǒng)的第2個(gè)主要操作環(huán)節(jié)，主要是根據(jù)其本身所采集到的多種數(shù)據(jù)和信息來(lái)進(jìn)行，并以此按照事先設(shè)定好的處理和判斷方式來(lái)進(jìn)行，主要是針對(duì)監(jiān)控采集到的信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總、建模以及分析和記錄等，并對(duì)目前的具體交通狀況進(jìn)行正確有效的判斷，從而有效地避免輕度擁擠、正常運(yùn)行以及堵塞情況或者事故的發(fā)生，這樣才能及時(shí)的給出有效的控制方案來(lái)加以處理。

2.4系統(tǒng)信息控制

主要指系統(tǒng)針對(duì)信息作出有效的控制方案，并以此通過(guò)各種人工以及自動(dòng)的形式來(lái)結(jié)合相應(yīng)設(shè)施對(duì)道路的使用者直接發(fā)布信息，從而真正有效地實(shí)現(xiàn)其對(duì)于交通流的有效控制及管理，最終促使其能夠始終保持在最為良好的運(yùn)行狀態(tài)當(dāng)中。

3高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

結(jié)合實(shí)證調(diào)查研究可知，我國(guó)多個(gè)省份高速公路監(jiān)控系統(tǒng)使用現(xiàn)狀，在其高速公路建設(shè)的前期階段，大都由于資金和建設(shè)時(shí)間等多個(gè)方面的原因，導(dǎo)致許多省份的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)仍然不夠完善，通常都是采取路段式的監(jiān)控方式，這種監(jiān)控方式主要也通過(guò)光端機(jī)結(jié)合視頻矩陣來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而隨著我國(guó)在高速公路方面的投入越來(lái)越大，在其管理方面開(kāi)始產(chǎn)生了一系列的問(wèn)題，而且人們對(duì)于監(jiān)控圖像的質(zhì)量要求也開(kāi)始不斷的提升，這就直接促使目前的監(jiān)控形式仍然無(wú)法真正滿足其客觀方面的需求，因此也就無(wú)法為監(jiān)控系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展提供相應(yīng)的保障。

隨著我國(guó)高速公路的形成和不斷完善，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方面的設(shè)計(jì)工作就顯得越來(lái)越重要，一般監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作的主要出發(fā)點(diǎn)還是在整個(gè)高速公路的區(qū)域性及整體性方面，因此這就直接促使高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的形成必須要全面且具備一定的整體性，以此來(lái)保證其每段高速公路監(jiān)控系統(tǒng)都必須是監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中的重要組成部分。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)充分的考慮到監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中的資料使用效率，必須要盡可能的將監(jiān)控系統(tǒng)的可管理性、安全性以及綜合性充分的表現(xiàn)出來(lái)，并促使其形成強(qiáng)大的集成性，從而為整個(gè)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)性能的提升做出有效的促進(jìn)作用。

如今科學(xué)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展日新月異，在真正的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，其所具有的視頻信息處理技術(shù)都開(kāi)始被逐漸的應(yīng)用在高速公路的施工建設(shè)當(dāng)中，從而直接為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化和圖像化處理技術(shù)的提升，做出了有力的技術(shù)保障。所以高速公路監(jiān)控系統(tǒng)在未來(lái)的發(fā)展當(dāng)中，應(yīng)該致力于實(shí)現(xiàn)其全網(wǎng)數(shù)字化的圖像傳輸功能，從而以此來(lái)為往后的高速公路監(jiān)控領(lǐng)域的發(fā)展，真正提供行之有效的解決措施及方案。

4我國(guó)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的未來(lái)應(yīng)用趨勢(shì)

目前，我國(guó)已經(jīng)成為了世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)，其中并不包含全國(guó)各地的高速公路。不過(guò)，和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方面的建設(shè)工作仍然顯得比較落后，這和其他發(fā)達(dá)國(guó)家的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展和運(yùn)用相比，仍然存在著比較大的差異性，特別是在道理的監(jiān)控以及其在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)等多個(gè)方面。所以，為了能夠有效的完善我國(guó)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的整體性能，就必須要不斷的強(qiáng)化其監(jiān)控系統(tǒng)的完善性，從而為高速公路的運(yùn)行創(chuàng)建出真正安全快捷的運(yùn)行環(huán)境。

近年來(lái)國(guó)家不斷的加大對(duì)于高速公里行業(yè)的投資力度，特別是其中機(jī)電設(shè)備的投資占據(jù)總投資的5%，具體金額高達(dá)350億元，而且隨著監(jiān)控系統(tǒng)的比重不斷增強(qiáng)，在監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中所具備的機(jī)電設(shè)備中總機(jī)電設(shè)備的比重也開(kāi)始不斷的擴(kuò)大，開(kāi)始占據(jù)總比例的30%以上，而且隨著其監(jiān)控系統(tǒng)比重的不斷增加，為往后高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展當(dāng)中必然會(huì)迎來(lái)一個(gè)重要的發(fā)展高峰，這不但表現(xiàn)在原有設(shè)備的維修和管理方面，同時(shí)也直接體現(xiàn)在監(jiān)控系統(tǒng)的不斷更新和改造方面。

相關(guān)調(diào)查顯示，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展通常都是受到多種機(jī)遇的促使，每度過(guò)一段時(shí)間久必然會(huì)有一定的發(fā)展機(jī)遇，促使整個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展。比如金融危機(jī)的爆發(fā)，就直接促使多個(gè)行業(yè)遭受非常嚴(yán)重的沖擊，然而高速公路行業(yè)卻在這種背景下獲得了空前的發(fā)展，各種計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施，直接有效的促使高速公路行業(yè)獲得跨越式的發(fā)展，建設(shè)的規(guī)模及數(shù)量越來(lái)越龐大，具有非常重要的歷史意義。

由于針對(duì)高速公路進(jìn)行監(jiān)控的主要目的還是為了對(duì)高速公路的整體情況進(jìn)行全面細(xì)致的了解，這樣不但能夠真正有效的保障高速公路的安全有效運(yùn)行，同時(shí)也能直接對(duì)交通事故進(jìn)行相應(yīng)的、全面細(xì)致的分析和了解，從而以此來(lái)直接找出其中發(fā)生事故的主要原因，最終保證其不會(huì)再次引發(fā)事故。如今高速公路監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)始越來(lái)越受到重視，因此我國(guó)自傲高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方面真正獲得了明顯的發(fā)展，并直接形成了獨(dú)具特色的數(shù)字監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)體系，為我國(guó)高速公路信息話的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

如今科技的發(fā)展日新月異，在如今科技信息時(shí)代的發(fā)展背景之下，對(duì)于高速公路的發(fā)展及管理過(guò)程，直接提出更要的要求，要求其必須具備非常完善的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，以此來(lái)保障高速公路整體水平能夠獲得有效的提升。因此在實(shí)施高速公路監(jiān)控信息系統(tǒng)，直接成為高速公路往后迅速發(fā)展的必然趨勢(shì)。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)本身是一項(xiàng)非常復(fù)雜的自動(dòng)控制系統(tǒng)，其所涉及到的理論及技術(shù)問(wèn)題非常多。文章所作出的研究也只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的概括，文章主要是對(duì)目前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，希望能夠?yàn)樘嵘覈?guó)高速公里監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展，做出應(yīng)用的貢獻(xiàn)。