劉浩　王霞文

摘要：基于GIS的交通信息發(fā)布系統(tǒng)的設計與應用主要是將GIS與信息采集發(fā)布同交通流的評估與預測模型結(jié)合在一起，進而構(gòu)成智能型交通信息發(fā)布系統(tǒng)，為行駛車輛提供直觀、準確、實施的交通路況。文章指出基于GIS的交通信息發(fā)布系統(tǒng)在動態(tài)調(diào)節(jié)交通流方面具有重要作用，并對系統(tǒng)設計及應用進行闡述，為城市道路出行的優(yōu)化提供幫助。

關鍵詞：GIS；交通信息；信息發(fā)布系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)設計；技術

引言

城市化建設與發(fā)展使現(xiàn)階段我國城市規(guī)模不斷擴大，作為社會經(jīng)濟進步發(fā)展的重要表現(xiàn)，城市化發(fā)展意義明顯。但與此同時，也直接導致了人們出行半徑的增大，出行時間的延長，進而在城市交通高峰時段或在其他因素影響下交通擁擠，不僅浪費了寶貴的時間，同時使汽車尾氣排放量增加，造成交通污染。導致這一問題的原因主要有兩點：一是交通建設滯后；二是車輛缺少實時路況信息做引導?；贑IS的智能交通信息發(fā)布系統(tǒng)的應用可以很好的解決因車輛缺少實時路況信息做指導而造成的上述問題，故本文對此進行研究具有現(xiàn)實意義。

1 系統(tǒng)設計與構(gòu)架

1.1 基于GIS的交通信息發(fā)布系統(tǒng)概述

我國現(xiàn)投入使用的信息發(fā)布系統(tǒng)較多，但實際應用中各有不足，如表1所示?；贕IS的交通信息發(fā)布系統(tǒng)在應用過程中能夠讓駕駛員提前掌握其所要行駛路段的交通流情況，從而避免在此處交通擁堵的情況下駕駛員仍駛?cè)牖蛞呀?jīng)發(fā)現(xiàn)擁堵而來不及調(diào)轉(zhuǎn)方向。不僅如此，該系統(tǒng)在實際應用中也可以使用Internet或聲訊臺向駕駛員提供車輛實時所在地到達目的地的路線及所需時間（預估），在實際應用中很好的解決了現(xiàn)有發(fā)布方式存在的不足，應用效果良好。

1.2 系統(tǒng)功能框架設計

本文研究的信息發(fā)布系統(tǒng)在功能框架設計方面采用C/S結(jié)構(gòu)。除運用GIS技術之外，系統(tǒng)設計還需要利用面向?qū)ο蠹夹g，并結(jié)合用于信息存儲、中轉(zhuǎn)及發(fā)布的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。此外，設計采用C#編程，借助ActiveX控件技術，使Windows系統(tǒng)可以攜帶本次研究系統(tǒng)所具有的電子地圖服務功能，從而實現(xiàn)系統(tǒng)信息的可視化。GUI設計方面，出于科學考慮系統(tǒng)功能布局的目的，通過控件技術使各系統(tǒng)功能得以完成浮動與?？?。這樣一來，電子地圖顯示便可以同功能窗口集成，更易于用戶操作?？傊?，借助準確的系統(tǒng)規(guī)劃、設計、測試等環(huán)節(jié)，建立的集成多項設計技術的GIS交通信息發(fā)布系統(tǒng)將具備高質(zhì)量特性，不僅易用性較高，且可擴充性更強。

1.3 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設計

數(shù)據(jù)庫是GIS交通信息發(fā)布系統(tǒng)的一個主要構(gòu)成要素。在該數(shù)據(jù)庫中除需要有基本地理數(shù)據(jù)之外，還需要有道路網(wǎng)絡數(shù)據(jù)以及能夠充分反映該道路動靜態(tài)情況的相關信息數(shù)據(jù)。該結(jié)構(gòu)設立的目的在于為數(shù)據(jù)模型及信息發(fā)布提供信息服務。從交通信息內(nèi)容方面來看，由于信息內(nèi)容可分為兩種，故本次設計在信息存儲方面以內(nèi)容進行劃分，分開存儲，一部分歸為地理空間數(shù)據(jù)，一部分歸為交通屬性數(shù)據(jù)。

本次數(shù)據(jù)庫設計基于MapInfo電子地圖，故檔保存也要以此格式進行。交地理空間數(shù)據(jù)存于其中的TAB表中，另一種數(shù)據(jù)則存于外置數(shù)據(jù)庫內(nèi)。形成的具體結(jié)構(gòu)，如圖1所示。

為保證信息發(fā)布的實時性與持續(xù)性，系統(tǒng)運轉(zhuǎn)期間對數(shù)據(jù)庫的訪問頻率很高，因此，如何優(yōu)化訪問機制成為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關鍵一環(huán)。由于該數(shù)據(jù)庫中，屬性不同的信息被分開存儲，這在一定程度上為靈活處理數(shù)據(jù)創(chuàng)造了條件。不僅如此，由于對外置數(shù)據(jù)庫的訪問也十分頻繁，因此設計以綁定方式直接將內(nèi)、外資料庫關聯(lián)起來。但是如果持續(xù)性保持關聯(lián)狀態(tài)，以造成資源消耗而降低系統(tǒng)性能，故系統(tǒng)運行時計劃設計建立動態(tài)關聯(lián)，以開放式互聯(lián)方式在保證系統(tǒng)性能前提下多方位滿足用戶需求。

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系統(tǒng)設計與應用技術的研究

2.1 GIS技術

本次所研究信息發(fā)布系統(tǒng)所利用的GIS技術為GIS-T技