1.《時(shí)代》2016.03.07
為啥不許你開車?
關(guān)于無人駕駛汽車,有3點(diǎn)是我們要知道的:
第一,無人駕駛汽車已變成現(xiàn)實(shí),特斯拉于去年秋季推出了駕駛軟件,實(shí)現(xiàn)了車載感應(yīng)器、攝像頭、GPS和控制系統(tǒng)的一體化,這讓所謂的“無人駕駛”成為可能,當(dāng)然,車上留有司機(jī)的位置,可以在必要時(shí)切換為由司機(jī)駕駛。通用、奔馳等各大汽車廠家都承諾將于幾年內(nèi)把無人駕駛汽車推向市場。無人駕駛汽車已在美國4個(gè)州取得合法地位,還有至少13個(gè)州也在推動(dòng)類似的立法。
第二,無人駕駛汽車的駕駛本領(lǐng)更高。盡管這話酷愛開車的美國人不愛聽,但計(jì)算機(jī)比人更擅長駕駛,能更好地留意其他司機(jī),保持更穩(wěn)定的巡航速度,從而優(yōu)化燃油效率,也更善于分析GPS、天氣和交通數(shù)據(jù)。
第三,無人駕駛汽車可以帶來全新變革。它可以在經(jīng)濟(jì)上、安全上帶來巨大影響,當(dāng)然也會(huì)遭遇社會(huì)習(xí)俗和法律法規(guī)上的挑戰(zhàn)。自由和安全這一對(duì)矛盾,將會(huì)在有人駕駛向無人駕駛的轉(zhuǎn)變中貫穿始終。
要實(shí)現(xiàn)無人駕駛的合法化,下一步要強(qiáng)制推行無人駕駛。未來要對(duì)有人駕駛的汽車收取更高的保險(xiǎn)費(fèi)用。然而,出了事故該由誰負(fù)責(zé)?計(jì)算機(jī)應(yīng)當(dāng)如何做關(guān)鍵抉擇?這樣的問題可能繼續(xù)困擾倫理學(xué)家和律師們數(shù)年之久,但所有的革命都需要破舊立新,無人駕駛汽車所能創(chuàng)造的,遠(yuǎn)比它所破壞的東西豐富得多。
2.《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》2016.02.27
該擋住特朗普前進(jìn)的腳步了
共和黨提名的角逐就要落下帷幕,特朗普已經(jīng)拿下最開始4場辯論中的3場。其他候選人仍有可能超過特朗普,但這要建立在特朗普遭遇從未發(fā)生過的慘敗的前提下。特朗普選戰(zhàn)中的言論不足以讓他勝任全球任何大政黨的領(lǐng)袖,更別提美國總統(tǒng)。判斷政客的一種方式就是看他是否傾向人類向善的一面:特朗普卻靠拉仇恨、宣揚(yáng)暴力發(fā)家。他太不可預(yù)判,一想到他要顯居高位就令人毛骨悚然。必須阻止他。
3.《彭博商業(yè)周刊》2016.02.29
大選年美國商界默對(duì)指責(zé)
美國這個(gè)大選年不同尋常:大型企業(yè)成了人人喊打的靶子。特朗普煽風(fēng)點(diǎn)火,緊咬著福特、卡夫和蘋果在境外的生產(chǎn)不放,克魯茲自我標(biāo)榜為企業(yè)福利和裙帶資本主義的對(duì)手,桑德斯則指控華爾街“貪得無厭、欺詐橫行、傲慢無禮”。然而美國企業(yè)界并沒有強(qiáng)硬的反對(duì)聲,很多高管相信,大選年過后這些聲音就會(huì)煙消云散。有相當(dāng)一部分美國公眾對(duì)美國體制的活力表示質(zhì)疑。這與美國大蕭條末期曾出現(xiàn)過的觀點(diǎn)極其類似。
4.《明鏡》2016.02.20
俄羅斯試圖分裂北約?
去年年底“新古巴導(dǎo)彈危機(jī)”的俄土戰(zhàn)機(jī)事件后,俄羅斯宣布對(duì)土耳其實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁并支持庫爾德人,這加劇了俄土緊張關(guān)系,酷似“新冷戰(zhàn)”來臨。當(dāng)下,北約為避免聯(lián)盟本身陷入對(duì)俄爭議,在俄土沖突上始終保持克制。但若俄羅斯對(duì)土耳其實(shí)施打擊報(bào)復(fù),作為北約成員國土耳其勢(shì)必會(huì)尋求北約的援助,屆時(shí)北約或因成員國意見分歧而陷入內(nèi)部分裂。更有人認(rèn)為,俄羅斯會(huì)通過故意引發(fā)新一輪難民潮加劇這一分裂。
5.《大西洋月刊》2016.03
美國何以重現(xiàn)繁榮
大選中,保守主義政客總?cè)氯轮绹ヂ淞恕Hツ昙永D醽喼莸氖ヘ惣{迪諾發(fā)生槍殺案后,許多媒體說它徹底衰落了。但真實(shí)情況并非如此。走近看就會(huì)發(fā)現(xiàn),這里不管是城市還是個(gè)人的發(fā)展,都洋溢著蒸蒸日上的氣象。整個(gè)美國也是如此,人們都覺得它糟透了,但作者驅(qū)車實(shí)地探訪了大半個(gè)美國后發(fā)現(xiàn),被媒體批評(píng)已經(jīng)衰落的地區(qū)其實(shí)全都是一派欣欣向榮的喜人景象。
—編譯 金丹、周佳蕾