曹翠敏

摘 要：隨著當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，我國的國際貿(mào)易得到了空前的發(fā)展。雖然我國國際貿(mào)易物流同外國先進(jìn)發(fā)達(dá)國家相比，起步較晚，發(fā)展較慢，但仍然具有很大的發(fā)展空間。本文從我國國際貿(mào)易物流為探討對象，淺談我國國際貿(mào)易物流發(fā)展中存在的問題。

關(guān)鍵詞：中國；國際貿(mào)易物流；發(fā)展問題；解決策略

當(dāng)前隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)市場已不能滿足當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，中國在2001年加入世界貿(mào)易組織之后，國際貿(mào)易正在逐漸深化。在當(dāng)前的世界大環(huán)境下，鞏固和加強(qiáng)并逐步發(fā)展我國對外貿(mào)易大國的地位，要不斷改進(jìn)我國國際貿(mào)易物流行業(yè)，促進(jìn)我國國際貿(mào)易物流發(fā)展問題的解決，以實現(xiàn)我國國際貿(mào)易更好的發(fā)展。

一、我國國際貿(mào)易物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，世界各國在重視國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時也在不斷重視國際貿(mào)易的發(fā)展。世界上發(fā)達(dá)國家有著先進(jìn)的國際貿(mào)易物流管理理念和發(fā)展技術(shù)，他們通過重視現(xiàn)代物流的發(fā)展，把握現(xiàn)代物流發(fā)展帶來的第三利潤，不斷占據(jù)國際貿(mào)易貨物運輸中的主體地位。2013年，中國國際貿(mào)易量超越美國，成為世界第一，我們在驚嘆中國國際貿(mào)易發(fā)展速度的同時，也不能忽視中國國際貿(mào)易物流存在的問題。近十年來，中國現(xiàn)代物流在不斷發(fā)展，但遠(yuǎn)洋貿(mào)易幾乎沒有大的進(jìn)步，這與我國國際貿(mào)易大國的稱呼不相配。作為國際貿(mào)易發(fā)展的助推器，國際貿(mào)易物流的發(fā)展起到積極的推動作用，因此，改善中國國際貿(mào)易物流發(fā)展中存在的問題，成為我國促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展的重點。

二、我國國際貿(mào)易物流發(fā)展存在的問題

（一）我國國際貿(mào)易物流企業(yè)本身存在問題

近年來，隨著我國國際貿(mào)易的發(fā)展，在一定程度上激勵了我國國際貿(mào)易物流的發(fā)展，但由于受到發(fā)展時間較短，而且經(jīng)驗不充分，起點低，技術(shù)水平低等不利因素的影響，導(dǎo)致我國國際貿(mào)易物流一直處于落后地位。國際航運物流作為國家國際貿(mào)易物流發(fā)展的主要力量，對促進(jìn)國家國際貿(mào)易物流的發(fā)展起到關(guān)鍵作用。但是，就目前我國的國際航空物流來看，沒有形成符合我國國際貿(mào)易需要的發(fā)展規(guī)模，同世界發(fā)達(dá)國家的國際航空物流相比存在著巨大的發(fā)展差距。首先，我國國際貿(mào)易物流起步晚，發(fā)展起點低，同時企業(yè)發(fā)展規(guī)模較小，而且功能單一，沒有形成規(guī)模效應(yīng)，競爭力較弱，無法滿足出口商的要求；其次，缺乏專業(yè)的人員和理論知識體系，使得從事國際貿(mào)易物流行業(yè)的工作人員缺乏從業(yè)知識儲備，服務(wù)水平偏低，物流網(wǎng)覆蓋不全面，在專業(yè)人員相對稀缺的情況下，導(dǎo)致大量的國際貿(mào)易物流需求無法得到滿足。

（二）國家政策體制缺乏，法律不完善

我國物流業(yè)的發(fā)展起步較晚，且物流業(yè)的發(fā)展要有基本的基礎(chǔ)設(shè)施做保障，但是，新中國成立后，我國一窮二白；而且，國家對物流業(yè)尤其是國際貿(mào)易物流認(rèn)識不到位，與發(fā)達(dá)國家相比，沒有制定相對比較完善的法律體系，因此國際貿(mào)易物流的發(fā)展缺乏基本的法律制度保障和規(guī)范的行政體系的保障。同時，政府沒有建立規(guī)范的政策體制，當(dāng)國際貿(mào)易物流之間存在糾紛時，缺少依靠國家力量的保障體系。所以，就當(dāng)前國際貿(mào)易物流發(fā)展形勢來看，我國要從制度保障上建立發(fā)展體制。

（三）缺乏與國際大型企業(yè)之間的合作

中國正式加入世界貿(mào)易組織以后，我國的國際地位和綜合實力在不斷提高，但是，我國僅僅還是世界上比較有實力的發(fā)展中國家，因此，在國際貿(mào)易物流技術(shù)和管理能力方面，同發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的遠(yuǎn)洋貿(mào)易相比，仍然有一些落后的地方。而且我國還沒有形成一定的競爭優(yōu)勢，因此，我國在國際貿(mào)易物流中缺少與大國跨國公司之間的合作，并且由于利益分配存在一定的分歧，給合作帶來困難。

三、促進(jìn)我國國際貿(mào)易物流發(fā)展的對策

（一）建立健全法律體系

首先，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到自身在國際貿(mào)易物流發(fā)展過程中存在的問題，積極學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的貿(mào)易物流發(fā)展策略。面對我國制度體系不完善、缺少法律保障這一方面的問題，應(yīng)當(dāng)建立和規(guī)范國際貿(mào)易物流制度，通過行政立法完善法律體系，并規(guī)范相應(yīng)的法律條文。國家還可以出臺鼓勵國際貿(mào)易物流發(fā)展的法律政策，以提高我國國際貿(mào)易物流的競爭力，最終促進(jìn)國際貿(mào)易物流行業(yè)的發(fā)展。

（二）不斷擴(kuò)大物流企業(yè)規(guī)模，優(yōu)化物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

一般的國際貿(mào)易物流需要跨越不同的國家，建立區(qū)域廣泛的國際貿(mào)易物流。因此，對于這個特殊行業(yè)來說，企業(yè)應(yīng)當(dāng)適應(yīng)現(xiàn)代國際貿(mào)易物流發(fā)展的要求，加強(qiáng)公司的經(jīng)營實力，并逐步擴(kuò)大公司的發(fā)展規(guī)模，通過樹立客戶至上的原則，滿足客戶的要求，為客戶建立覆蓋區(qū)域更加廣泛的發(fā)展實力。同時，利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過建立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將商品制造企業(yè)的布局重新規(guī)劃，以更大程度的節(jié)省遠(yuǎn)洋運輸?shù)某杀?，并提高國際貿(mào)易物流的效率。

（三）加強(qiáng)行業(yè)人才建設(shè)，為國際貿(mào)易物流行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)

國際貿(mào)易物流本就是一門專業(yè)性較強(qiáng)的學(xué)科，就其行業(yè)的發(fā)展來說，需要大量具有專業(yè)知識儲備的人才加入這一行業(yè)的發(fā)展中。所以，我國各個大專院校應(yīng)當(dāng)適應(yīng)當(dāng)前國家這一行業(yè)發(fā)展的需要，培養(yǎng)專業(yè)人才，這些人才應(yīng)當(dāng)具有專業(yè)素質(zhì)、良好的國際溝通與交流能力，并能夠有較強(qiáng)的服務(wù)意識，從全局的角度發(fā)展和看待中國國際貿(mào)易物流行業(yè)。同時，企業(yè)也可以根據(jù)自身需要建立在職人員崗位培訓(xùn)，通過及時根據(jù)國家政策建立人才培訓(xùn)機(jī)制以使得工作人員適應(yīng)國家政策方針，更加適應(yīng)當(dāng)前我國國際貿(mào)易物流發(fā)展的形式。

四、總結(jié)

國際貿(mào)易物流行業(yè)的發(fā)展是一項長期的過程，其需要國家、社會和企業(yè)之間的共同合作，這一行業(yè)投資較大、風(fēng)險較高，同時收益較高，因此，政府應(yīng)當(dāng)給予政策支持以為我國國際貿(mào)易物流的發(fā)展提供保障。同時，面對日趨激烈的國際競爭，企業(yè)應(yīng)當(dāng)逐步提高自身發(fā)展實力，不斷加強(qiáng)自身管理水平和服務(wù)水平，在國際競爭中抓住時機(jī)，從而為我國國際貿(mào)易的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

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