管少君

(山東科技大學(xué)礦業(yè)與安全工程學(xué)院,山東 青島266590)

近年來(lái),人民環(huán)保意識(shí)的不斷提高,居民外出購(gòu)物多以公共交通替代。然而在降低出行成本的同時(shí)居民購(gòu)物面臨著多家超市組合選擇、購(gòu)物過(guò)多、提行不便等問(wèn)題,困擾著購(gòu)物者出行。通過(guò)加入便利店自提環(huán)節(jié)連接超市與消費(fèi)者,將貨物及時(shí)送達(dá)便利店,消費(fèi)者前往便利店自提貨物。以此為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)了針對(duì)消費(fèi)者的物流配送的系統(tǒng)研究。

1 系統(tǒng)分析

1.1 需求分析

物流配送應(yīng)以減少配送環(huán)節(jié),縮短運(yùn)輸距離,降低運(yùn)輸成本為指標(biāo)。目前,超市現(xiàn)存的送貨服務(wù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,并非獨(dú)立服務(wù)而是增值服務(wù),存在成本高,適應(yīng)能力差,覆蓋面小等缺點(diǎn),消費(fèi)者輕便出行的需求日益增高,針對(duì)消費(fèi)者的物流配送系統(tǒng),提升配送的效率,提高企業(yè)的智能化、信息化。

1.2 可行性分析

網(wǎng)絡(luò)化的物流管理系統(tǒng),在操作過(guò)程中可以方便的查找出客戶信息,客戶訂單,車輛信息,便利店自提點(diǎn)信息等等;能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行全程的跟蹤,保證企業(yè)能夠順利將貨物送到消費(fèi)者的手中,能夠根據(jù)配送信息對(duì)托運(yùn)車輛、便利店進(jìn)行準(zhǔn)確及時(shí)的調(diào)整,保證消費(fèi)者及時(shí)的自提貨物,從而影響超市企業(yè)運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略及方向調(diào)整。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

構(gòu)建的物流系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)包含六個(gè)模塊：客戶信息管理模塊,訂單管理模塊,便利店自提點(diǎn)管理模塊,基礎(chǔ)設(shè)置模塊,倉(cāng)庫(kù)管理模塊,系統(tǒng)服務(wù)模塊及幫助中心。系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖

3 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)是系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵,數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)方式和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)要滿足系統(tǒng)配送的需求及特點(diǎn),通過(guò)分析配送系統(tǒng)的需求分析和系統(tǒng)設(shè)計(jì),配送的工作過(guò)程和數(shù)據(jù)流程得到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。

3.1 系統(tǒng)E－R模型

圖2 配送工作過(guò)程和數(shù)據(jù)流程

3.2 系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)

根據(jù)上節(jié)建立的系統(tǒng)E－R模型,可對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),以下為主要的數(shù)據(jù)表的結(jié)構(gòu)。

表1 管理員信息表

表2 車輛信息表

表3 自提點(diǎn)信息表

表4 客戶信息表

表5 訂單表

4 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

根據(jù)上述的系統(tǒng)模塊和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì),系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)(表示層,應(yīng)用層和數(shù)據(jù)層),采用ASP.NET為開(kāi)發(fā)平臺(tái),C#為開(kāi)發(fā)語(yǔ)言,SQL server2008為數(shù)據(jù)庫(kù),JavaScript腳本語(yǔ)言。采用Hopfield網(wǎng)絡(luò)物流模式和神經(jīng)算法,利用google電子地圖提供的Api接口和Map數(shù)據(jù)庫(kù),在網(wǎng)頁(yè)上嵌入電子地圖進(jìn)行配送路線優(yōu)化和最優(yōu)化選擇。

客戶進(jìn)入網(wǎng)站主界面后必須進(jìn)行登錄才能進(jìn)行操作,否則只具備其權(quán)限的查看功能。主界面包括系統(tǒng)服務(wù),管理員信息,車輛管理,便利店自提點(diǎn)管理,客戶管理,訂單信息,幫助中心等模塊的入口,主要的流程以訂單信息模塊為例。

在進(jìn)入訂單模塊后,首先選擇錄入訂單配置,選擇客戶及其地址,然后輸入訂單詳情,客戶要求時(shí)間,點(diǎn)擊生成配送單,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成配送訂單號(hào),配送車輛信息,便利店地址,預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等等,同時(shí)將發(fā)送短信給配送員通知準(zhǔn)備接收訂單、客戶購(gòu)買物品將到達(dá)的時(shí)間和自提點(diǎn)位置。

5 結(jié)論

本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初步達(dá)到了預(yù)期效果,其中重點(diǎn)的突出了利用最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),結(jié)合合適的算法和googlemap實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化路徑的選擇,從而實(shí)現(xiàn)了物流配送高效率低成本的目標(biāo),為企業(yè)節(jié)省了大量的人力物力和時(shí)間,同時(shí)也滿足了用戶輕便出行的軟需求。

[1]王瑋.百貨類商品B2C電商配送模式組合選擇研究[D].北京：北京交通大學(xué),2014.

[2]吳振雷.美廉美連鎖超市物流系統(tǒng)優(yōu)化對(duì)策研究[D].北京：北京林業(yè)大學(xué),2009.

[3]劉姝昱.中線建管局網(wǎng)站管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].成都：電子科技大學(xué),2013.

[4]孫穎馨,李哲.在線物流配送管理系統(tǒng)的研制與應(yīng)用[J].信息技術(shù),2014,02(35)：41-45.

[5]徐珺.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速公路服務(wù)區(qū)物流配送系統(tǒng)研究[J].黑龍江交通科技,2014,12(39)：17-24.