孟艷峰

(山西路橋集團國際交通建設工程有限公司，山西　030006)

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短線匹配法箱梁預制懸拼施工技術研究

孟艷峰

(山西路橋集團國際交通建設工程有限公司，山西030006)

摘要：首先介紹了短線法，其次對短預箱梁的關鍵工序進行了重點接受，最后分析了橋梁工程的線性控制。

關鍵詞：短線匹配；箱梁預制；施工技術

1短線施工法

短線法是懸臂拼裝施工中的一種主要工藝，其主要指的是在跨結構的基礎上，分成多個節(jié)段，在具體施工中，應用同一模版板進行逐塊澆筑，需要注意的是該模版在應用中是可以調整的。在澆筑過程中，應當將背澆筑的節(jié)段作為匹配段澆筑的下節(jié)段。

短線法主要使用具有豎線曲線、平面曲線的橋梁；臺座和模板兩者都具有一定的通用性，在具體工程施工中，只需要對其進行適當?shù)恼{整便可在其它工程中進行應用。在具體工程施工中，通過對短線施工法施工具有以下優(yōu)勢：施工效率高、占地面積、節(jié)約施工成本。此外，在橋梁施工中采用短線法，混凝土塊在收縮徐變主要是在平地完成，整個施工過程并不會對結構造成較大影響，因此可以確保工程的施工質量滿足工程的具體要求。但是需要額外注意的是短線澆筑法節(jié)段短，在具體施工中對澆筑和測量都有著很高的要求，因此為了確保工程質量能夠滿足施工要求，在施工中必須要有要盡量縮小誤差，施工人員在工作中必須嚴謹，盡量避免因為人工失誤而產生誤差，影響工程質量。

2短線法預制梁的主要工序

2.1鋼筋骨架

在具體橋梁工程施工中，為了提高短線配置預制的高效率特點，綁扎工作需要在專門的鋼筋臺座上進行綁扎，在綁扎成型后，采用門式吊機整體吊放入模。

鋼筋骨架內空尺寸為扣除鋼筋保持層厚度的鋼筋骨架凈外輪廓尺寸，在具體施工中，為了確保鋼筋骨架的精準性，在安裝和制作過程中，要對施工中使用的尺寸進行確定。

2.2模板

2.2.1端模

端模主要分為以下兩種：(1)固定端模，該類型的端模應用支架錨在地面上進行固定，支架錨在完成安裝后，就不會在移動。

在整個模版系統(tǒng)安裝過程中，對固定模版的精準度有著很高的要求，因此在固定安裝中需要注意下內容：①端模模面應當與待澆段的中軸線呈直角，同時在豎直方向上也需要保持垂直狀態(tài)。②對端模上翼標高需要進行適當檢測，并且要確保水平度，避免對工程施工質量造成不良影響。③端模支撐要牢固，同時模板還必須具有足夠的剛度。

(2)匹配梁端面，匹配梁段一個端面，同時作為澆筑梁的一個端模，端面所處平面要依據(jù)線性控制的具體要求不斷變化。在具體施工中匹配梁在定位過程中的步驟如下：①施工中利用專用的控制程序對數(shù)據(jù)進行控制。②利用底模的集成支撐轉換系統(tǒng)完成對臺座的支撐。③如果模板的精度能夠滿足施工要求，在具體施工中，則應當將實際測量所獲取的數(shù)據(jù)錄入到控制程序中，如果通過測量達不到工程施工要求，為了確保工程的施工質量，則進行調位操作，直到滿足工程需求為止。

2.2.2底模

底模面板主要包括底模小車和模板系統(tǒng)。其中底模小車包括車架和調位系統(tǒng)，小車的控制通過液壓站進行，在具體操作中可以實現(xiàn)升降、旋轉、偏轉等操作。模板系統(tǒng)則包括支撐系統(tǒng)和面板兩部門，其中支持系統(tǒng)主要是對千斤頂?shù)膽谩?/p>

2.2.3側膜

側膜只會出現(xiàn)開合，并不會發(fā)生移動，因此在具體施工中為了提高施工效率， 應當應用螺旋撐桿完成相應的支撐工作，這樣在對模板進行支撐與拆卸時，只需要通過人工對螺桿進行擰動便可完成相應的施工。

2.2.4內膜

內膜有三個部分組成，分別為模板內側膜、頂板底模和角膜三個部門。在具體施工中各個組件可以完成對小車內膜的支撐，并且完成對混凝土澆筑荷載的傳遞。在模板和小車支架要安裝液壓系統(tǒng)，其主要作用是對內膜的閉合和開啟進行控制。

2.3混凝土

(1)控制好混凝土坍落度。(2)混凝土振搗工作必須要充分，外膜混凝土振搗應使用高頻振搗器，內膜混凝土的振搗則應當使用低頻振搗器。

3橋梁工程施工中線形控制

3.1節(jié)段預制

短線法與長線法有著許多不同之處，長線法在應用中可以依據(jù)成橋階段理想狀態(tài)對梁底曲線進行確定，然后完成對累積撓度的精準計算，最終對固定的臺座幾何線形進行確定。但是，短線法在應用中則要在同一位置進行，在進行澆筑前，應當依據(jù)匹配梁段坐標中的數(shù)據(jù)進行，同時在也要做好相應的調整工作，完成澆筑后對數(shù)據(jù)進行采集，并對下一梁段數(shù)據(jù)加以確定。因為，在施工中每一塊的操作都需要如此，所以，如果在預制施工中發(fā)生一定偏差，必須要及時調整，確保橋梁線性的整體形態(tài)，避免對工程質量造成不良影響。

3.2線性高程計算

多數(shù)橋梁工程施工中如果采用短線法，在高程計算中主要通過GemPro，依據(jù)施工組織、圖紙、線性等，需要注意的要體現(xiàn)做好撓度計算，完成預制量程后，對梁段進行稱重，將稱重結果與設計結果進行對比，然后依據(jù)結果完成自動對懸拼線性影響的計算，同時需要對相鄰的T構標高加以考慮，確定最終的安裝數(shù)據(jù)。

3.3施工的精準性

所有梁的施工都由墩頂塊懸梁段的起始段開始進行匹配的，其安裝的精準性會對懸拼線造成較大影響，因此具體施工中要確保其位置的精準性，提高工程的施工質量。

梁段預應力施工也會對工程的質量產生一定程度的影響。臨時預應力張力的大小、順序都會影響箱梁的線性，此外懸拼預應力的大小和順序也同臨時預應力一樣會對箱梁線性產生影響，因此施工中也需要對其加以控制。

3.4正確測量

橋梁工程施工中，每完成一階段的安裝后，都需要對完成的工作進行測量，對測量數(shù)據(jù)進行收集，并要分析數(shù)據(jù)，將分析后的數(shù)據(jù)輸入到程序中，從而為下步施工提供參考。工程在施工中會受到日照的影響，為了確保測量數(shù)據(jù)的準確性，應當盡量選擇清晨展開測量，避免因為日照原因導致施工中使用的懸臂發(fā)生形變，影響測量結果。

3.5調整線性

短線法的一最大優(yōu)點，就是可以及時對出現(xiàn)的偏差進行糾正，預制期間，如果前一節(jié)梁段發(fā)生偏差，可以及時對后一節(jié)段梁進行調整，從而確保預制整體線能夠達到設計要求。在具體安裝過程中如果荷載差異或施工精準度原因導致線性發(fā)生了偏移，應利用銅片或環(huán)氧墊片進行塞填，完成糾偏操作。

4結束語

綜上所述，短線匹配預制懸拼施工方法與其它施工方法相比，在技術上完全可以行，并且經濟上也是合理的。此外，短線匹配預制懸拼施工還具有施工周期短，容易控制施工質量等優(yōu)點，大量的工程施工實踐也表明，該方法橋梁工程施工中取得了不錯的效果，因此應當擴大對其的應用范圍，使其能夠更好的為橋梁工程施工服務。

參考文獻：

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[2]張校昌,杜明琪,張楠. 南京長江第四大橋短線匹配節(jié)段箱梁施工技術[J]. 青島理工大學學報,2013,(4):125-128.

[3]楊暉. 短線匹配法預制拼裝連續(xù)剛構橋墩梁固結施工技術[J].公路,2015,(5):98-105.

收稿日期：2016-03-15

作者簡介：孟艷峰(1985-)，男，山西五臺人，助理工程師，研究方向：公路施工。

中圖分類號：U445

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0123-01