胡大乾

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽(yáng)　550081)

?

橋梁對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響與保護(hù)措施

胡大乾

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽(yáng)550081)

摘要：以橋梁對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響因素為根本，深入研究生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施，從而減少橋梁建設(shè)給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的不利影響。

關(guān)鍵詞：橋梁；生態(tài)環(huán)境影響；保護(hù)措施

1橋梁對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響

1.1對(duì)生物環(huán)境的影響

(1)侵占生物環(huán)境

橋梁在施工中會(huì)有一部分工程將長(zhǎng)期并永久地占用部分土地，在此工程的施工期間會(huì)破壞一定程度的草地、林地等動(dòng)植物生活的地方。

(2)擾亂生物環(huán)境

橋梁在施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，而這些噪音會(huì)影響周圍生態(tài)系統(tǒng)的正常生活，因此，一些對(duì)噪音比較敏感的種群會(huì)紛紛向遠(yuǎn)處遷移。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，雖然鳥類或者其他動(dòng)物會(huì)根據(jù)施工中的噪音來(lái)調(diào)整自己的生活習(xí)性，不會(huì)受到太大的影響，但是也會(huì)給很多依靠動(dòng)物來(lái)傳播種子的植物帶來(lái)一定的間接影響。除此之外，光污染也會(huì)給施工周圍的環(huán)境帶來(lái)一定的干擾，夜間行駛的汽車燈光會(huì)擾亂部分動(dòng)物的視覺神經(jīng)，久而久之，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)物們的生理紊亂，影響它們的正常生活和繁衍。我們都知道，絕大多數(shù)的橋梁都會(huì)在河流中建立橋墩，這樣不僅會(huì)侵犯河流的階段，還會(huì)造成擠壓河道，導(dǎo)致河流中的水文特點(diǎn)發(fā)生改變，嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生滑坡、岸崩等事故，這些施工手段都會(huì)不同程度的改變生物的環(huán)境，最終導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境發(fā)生巨大改變。

1.2對(duì)生物阻隔的影響

橋梁的建設(shè)主要是對(duì)橋梁兩側(cè)的生態(tài)斑塊起到一定的溝通作用，橋下的空間是生物生活與擴(kuò)散的主要通道，具有很重要的生物學(xué)意義。橋梁的建設(shè)不僅可以促進(jìn)物種間的基因交換速度，還可以給孤立的物種帶來(lái)生命的延續(xù)，給缺乏空間的物種提供良好的棲息環(huán)境，因此橋梁的建設(shè)在一定程度上也是對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。不過(guò)如果在規(guī)劃設(shè)計(jì)中沒有考慮到生態(tài)環(huán)境的保護(hù)要求，則會(huì)影響橋梁兩邊的生物溝通，從而形成了生物阻隔。比如，橋梁在施工過(guò)程中建設(shè)過(guò)多的橋墩，超負(fù)荷的壓縮河道斷面，造成水流加速，會(huì)直接影響河流中生物的洄游。如果橋梁的寬度超出標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)增加陰影區(qū)域的面積，給動(dòng)物帶來(lái)脅迫效應(yīng)，影響動(dòng)物對(duì)生物的利用。當(dāng)然，如果橋梁設(shè)計(jì)的高度較低，也會(huì)給動(dòng)物帶來(lái)脅迫效應(yīng)，從而給動(dòng)物帶來(lái)阻隔影響。

1.3對(duì)小氣候的影響

所謂小氣候，就是適合動(dòng)物生存的氣候環(huán)境。動(dòng)物的生存環(huán)境特別脆弱，周圍地形、地貌的變化都會(huì)影響小氣候環(huán)境的濕度和溫度。在地表中，每一范圍的區(qū)域都有其不同的微氣候，橋梁所在的區(qū)域也有其自身的特點(diǎn)，因此對(duì)生態(tài)環(huán)境的小氣候也會(huì)產(chǎn)生影響。橋面結(jié)構(gòu)建成后，會(huì)在橋面下形成一個(gè)無(wú)陽(yáng)光、無(wú)降水的區(qū)域。而橋下的地表空間也就自然形成一個(gè)既陰暗又干旱的地塊，這種環(huán)境特別不利于植物的生長(zhǎng)，是植物生活的陰暗區(qū)域。因此，橋下的這種環(huán)境既不適合作為動(dòng)物的生活棲息地，也無(wú)法成為它們的生物通道。

2橋梁對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)對(duì)策

2.1堅(jiān)持生態(tài)環(huán)保的建設(shè)理念

橋梁工程建設(shè)過(guò)程中對(duì)生態(tài)環(huán)境影響較為廣泛，人們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)和重視橋梁對(duì)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生的積極作用，同時(shí)，利用橋梁產(chǎn)生的積極影響來(lái)發(fā)揮生態(tài)功能，正確處理生態(tài)系統(tǒng)與工程建設(shè)之間的關(guān)系，確保人與自然和諧共處。

橋梁在建設(shè)中應(yīng)遵循“保護(hù)最大，破壞最小，恢復(fù)最多”的建設(shè)理念。橋梁施工環(huán)節(jié)較多，包括工程勘察、規(guī)劃、施工及驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，而各個(gè)環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的步驟都能夠?qū)ι鷳B(tài)環(huán)境造成一定的影響。因此，施工人員必須充分重視環(huán)境保護(hù)，尊重生物多樣性，施工中盡量降低對(duì)環(huán)境的影響，避免對(duì)周邊植物、空氣及水資源的污染與破壞。

2.2在規(guī)劃上考慮橋梁的生態(tài)作用

(1)生態(tài)調(diào)查與預(yù)測(cè)

施工前期的勘察工作對(duì)于橋梁建設(shè)具有重要的作用，而對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境及動(dòng)植物發(fā)展現(xiàn)狀的分析與調(diào)查同樣具有重要意義。在勘察過(guò)程中，應(yīng)充分了解當(dāng)?shù)氐乃?、氣候條件，了解當(dāng)?shù)貏?dòng)植物分布情況、種類及土壤特性，做好生態(tài)調(diào)查，為施工設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。通過(guò)調(diào)查對(duì)橋梁建設(shè)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響做出準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)與分析，并做出科學(xué)的評(píng)估。

(2)在總體設(shè)計(jì)上考慮生態(tài)因素

①橋梁選址

橋梁位置的選擇對(duì)于生態(tài)環(huán)境具有重要的影響，應(yīng)盡量避免建設(shè)在生態(tài)脆弱地區(qū)，包括稀有野生動(dòng)植物生長(zhǎng)地、沼澤地及濕地等特殊的生態(tài)系統(tǒng)中。因?yàn)檫@些區(qū)域?qū)θ祟惖纳罹哂兄匾囊饬x，容易受到工程建設(shè)的影響，所以應(yīng)盡量避開。河流橋梁的選擇應(yīng)盡量選擇河流順治、主流穩(wěn)定并且集中的河段，橋梁的軸線盡量保持與水流方向正交。如果自然環(huán)境發(fā)生變化，需要建設(shè)構(gòu)筑物很容易對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

②總體布置

橋梁的總體布置對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響非常大，橋梁的長(zhǎng)、寬、高度及布置結(jié)構(gòu)是其影響的主要因素。橋梁的長(zhǎng)度與橋梁的規(guī)模息息相關(guān)，對(duì)橋梁的造價(jià)也有很大影響。出于對(duì)經(jīng)濟(jì)因素的考慮，橋梁工程師往往都會(huì)在滿足交通功能的情況下，盡可能的減少橋梁的長(zhǎng)度，這會(huì)在無(wú)形當(dāng)中給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)影響。這主要是因?yàn)闃蛄翰⒉粌H是運(yùn)輸車輛穿越河流的結(jié)構(gòu)，它還會(huì)起到生物廊道的作用，如果縮短橋梁的長(zhǎng)度，被縮短的部分一般都是動(dòng)物的主要通道，這種壓縮方式在一定程度上阻礙了橋梁兩端的生物溝通，因此，從生態(tài)平衡的角度出發(fā)，橋梁工程師在設(shè)計(jì)時(shí)要保留足夠的橋梁長(zhǎng)度，以便滿足生物廊道的需求。

3結(jié)語(yǔ)

橋梁對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響是多方面的，通過(guò)以上我們的分析可以了解到，要想保護(hù)生態(tài)環(huán)境首先要意識(shí)到橋梁的建設(shè)給生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)的影響，并合理利用橋梁的生態(tài)功能；其次要在橋梁的規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，最大限度地減少橋梁施工給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的影響，從而達(dá)到交通事業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)共贏的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]雷冰根，李紹才，孫海龍等.橋梁工程行為的生態(tài)效應(yīng)及其生態(tài)化[J].水土保持通報(bào)，2011，(2).

[2]賈子平,陳貴和.哈齊客運(yùn)專線工程建設(shè)對(duì)扎龍自然保護(hù)區(qū)的影響及保護(hù)措施[J].林業(yè)科技情報(bào)，2010，(3).

收稿日期：2016-01-25

作者簡(jiǎn)介：胡大乾(1966-)，男，高級(jí)工程師，研究方向：公路與橋梁。

中圖分類號(hào)：U445.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)06-0137-01