顏　晶

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽　550008)

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高速公路路面養(yǎng)護存在的問題與對策

顏晶

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽550008)

摘要：現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，促進了公路建設(shè)事業(yè)的繁榮。高速公路的建設(shè)已經(jīng)普及到國內(nèi)各地，在促進區(qū)域政治、經(jīng)濟、文化等方面交流的同時，更促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展，其重要性不言而喻。對于高速公路來說，路面養(yǎng)護的好壞直接影響著公路的工程安全與運營質(zhì)量，因此公路養(yǎng)護部門需要提高重視，積極發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，制定并落實有效對策，以提升高速公路路面養(yǎng)護的質(zhì)量，優(yōu)化公路運營水平。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護；問題；對策

1高速公路路面損壞的形式與成因

高速公路路面破壞的主要形式包括變形、水損壞、坑槽、裂縫等，這些問題不僅對工程質(zhì)量造成了不利影響，甚至造成了諸多安全事故，嚴(yán)重威脅了社會公眾的出行安全。一般說來，我國高速公路路面損壞的主要成因包括車輛超載、施工質(zhì)量差、氣候條件惡劣、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理等原因，要想最大限度的降低高速公路路面破壞的幾率，必須在設(shè)計上提高重視程度。此外需要重視基層材料的選用，同時強化路面的防水處理，加強施工質(zhì)量的監(jiān)督力度，及時維修路面，從而保證高速公路路面的養(yǎng)護質(zhì)量，保證高速公路的順利通行。

2高速公路路面養(yǎng)護存在的相關(guān)問題

2.1養(yǎng)護機制不完善

當(dāng)前，“重建輕養(yǎng)”是我國高速公路養(yǎng)護存在的突出問題，這在很大層面上反映了我國高速公路養(yǎng)護機制的不完善。養(yǎng)護機制不完善導(dǎo)致高速公路路面養(yǎng)護得不到充足的資金投入，加之部分管理者不能對高速公路路面養(yǎng)護提高重視，在科技與資金投入上屈從于建設(shè)方面的壓力，導(dǎo)致養(yǎng)護工作難以得到有效落實。此外，高速公路路面養(yǎng)護工作的相關(guān)制度不夠健全，工作細(xì)則、責(zé)任落定等問題得不到有效的解決，不能為路面養(yǎng)護提供基礎(chǔ)保障。

2.2預(yù)防性養(yǎng)護滯后

在高速公路修建完成之后，缺陷責(zé)任期施工單位自行維護保養(yǎng)，因此初期的路面養(yǎng)護費用投入量比較小，即是缺陷責(zé)任期滿后，也會因初期使用各種性能發(fā)揮正常而使得維修工作量較小。然而，隨著交通流量的增加與使用年限的增長，路基下沉、路面瀝青老化、橋頭沉降等問題接連出現(xiàn)，這些問題在出現(xiàn)之前均有一定的征兆，并且這些問題會不斷擴展延伸，由“小病”發(fā)展成為“大問題”，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。如果不能對這些問題提前預(yù)防，勢必會導(dǎo)致安全事故與質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

2.3養(yǎng)護要素配置不科學(xué)

首先，養(yǎng)護機械配套率較低，科技含量不高，如此必然影響我國高速公路路面養(yǎng)護的質(zhì)量與效率。當(dāng)前我國大部分高速公路路面養(yǎng)護作業(yè)依舊采用傳統(tǒng)的手工作坊式生產(chǎn)組織，不能結(jié)合新技術(shù)與新工藝應(yīng)用先進的機械設(shè)備，從而嚴(yán)重制約了高速公路經(jīng)濟、舒適、便捷等功能的順利發(fā)揮。此外，高速公路養(yǎng)護人員的責(zé)任心與操作水平較差，不能滿足高速公路路面養(yǎng)護的標(biāo)準(zhǔn)與要求，這些問題都制約著高速公路路面養(yǎng)護質(zhì)量的提升。

3高速公路路面養(yǎng)護的優(yōu)化對策

3.1建立完善的養(yǎng)護機制與標(biāo)準(zhǔn)

高速公路養(yǎng)護部門需要協(xié)同各相關(guān)資源與力量，申請更多的資金與科技投入，為高速公路路面養(yǎng)護打下堅實的基礎(chǔ)。針對具體的路段，積極制定并實施科學(xué)有效的養(yǎng)護制度，為養(yǎng)護工作提供制度保障。同時需要落實崗位責(zé)任制，將責(zé)任具體分配到相關(guān)部門與人員方面，從而對其發(fā)揮督促作用。除此之外，順應(yīng)高速公路發(fā)展趨勢與產(chǎn)業(yè)特征極為必要，因此需要大力培育并開放高速公路養(yǎng)護市場，實現(xiàn)管養(yǎng)分離，實現(xiàn)養(yǎng)護管理用人機制與用工方式走向社會化，從性質(zhì)上優(yōu)化高速公路路面養(yǎng)護。

3.2強化預(yù)防性養(yǎng)護

對于高速公路路面養(yǎng)護來說，要想提高養(yǎng)護質(zhì)量，就需要遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，將預(yù)防性養(yǎng)護作為路面養(yǎng)護的重要任務(wù)，結(jié)合具體路段及路況，針對具體的安全隱患與質(zhì)量問題實施排查，一旦發(fā)現(xiàn)路面病害的苗頭，需要立即匯報并協(xié)助做好養(yǎng)護工作，將各種路面病害扼殺在萌芽狀態(tài)。從專業(yè)的角度來看，預(yù)防性養(yǎng)護的滯后必然會制約養(yǎng)護工作的發(fā)展，只有積極開展預(yù)防性養(yǎng)護，才能節(jié)省養(yǎng)護成本，提高養(yǎng)護效率。

3.3實現(xiàn)養(yǎng)護要素的最優(yōu)化配置

首先，對于養(yǎng)護的施工材料需要在進場之前進行嚴(yán)格檢查，保證各種施工材料的性能指標(biāo)符合養(yǎng)護施工要求與標(biāo)準(zhǔn)。其次，對于綜合養(yǎng)護車、攪拌機、銑刨機、液壓鎬等機械設(shè)備，需要保證其及時維修與定期保養(yǎng)，使其在養(yǎng)護工作中發(fā)揮最大功能作用，并需要安排專業(yè)操作人員對機械設(shè)備進行使用，以保證機械設(shè)備的高效率運轉(zhuǎn)。此外，高速公路養(yǎng)護部門需要強化養(yǎng)護人員的思想水平與操作技能，使其在路面養(yǎng)護中可以解決一些技術(shù)性難題，為高速公路路面養(yǎng)護打下堅實的基礎(chǔ)。

4結(jié)論

當(dāng)前，我國高速公路的建設(shè)規(guī)模與范圍不斷擴大，隨著里程的增加與使用時間的延長，路面破壞的問題已經(jīng)比較普遍，因此路面養(yǎng)護工程量與作用越來越大。今后我國高速公路將由“建設(shè)為主”向“建設(shè)與養(yǎng)護并舉”轉(zhuǎn)變，最終會成為“養(yǎng)護為主”的狀態(tài)，這就需要高速公路養(yǎng)護部門實施有效的養(yǎng)護措施，提升養(yǎng)護質(zhì)量，保證高速公路的高效運營。

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監(jiān)理工程

收稿日期：2016-03-18

作者簡介：顏晶(1983-)，男，主要從事路面養(yǎng)護及新建路面施工管理方面的工作。

中圖分類號：U418.9

文獻標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0175-01