鄭懿

“一帶一路”貨運(yùn)市場(chǎng)

去年12月，“一帶一路”貨運(yùn)貿(mào)易市場(chǎng)行情繼續(xù)小幅上漲，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的“一帶一路”貨運(yùn)貿(mào)易指數(shù)報(bào)收于108.05點(diǎn)，環(huán)比上漲7.3%。

去年12月，“一帶一路”貿(mào)易額指數(shù)報(bào)收于105.09點(diǎn)，環(huán)比上漲11.6%。中國與“一帶一路”沿線國家的進(jìn)出口貿(mào)易額環(huán)比均有提升，其中與蒙俄、西亞、北非和歐洲等地區(qū)的貿(mào)易額增幅分別為22.3%、16.5%、16.4%和16.4%，均在15%以上。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，中國企業(yè)共對(duì)“一帶一路”沿線相關(guān)的49個(gè)國家進(jìn)行了直接投資，投資額合計(jì)148.2億美元，同比增長(zhǎng)18.2%，占總額的12.6%，投資主要流向新加坡、哈薩克斯坦、老撾、印尼、俄羅斯和泰國等。去年，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線相關(guān)的60個(gè)國家新簽對(duì)外承包工程項(xiàng)目合同3987份，新簽合同額926.4億美元，占同期中國對(duì)外承包工程新簽合同額的44.1%，同比增長(zhǎng)7.4%；完成營業(yè)額692.6億美元，占同期總額的45%，同比增長(zhǎng)7.6%。

今年，在多重因素推動(dòng)下，“一帶一路”戰(zhàn)略有望加速推進(jìn)，特別是在中國加快國際產(chǎn)能合作推動(dòng)產(chǎn)能輸出、亞投行開業(yè)加快推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的背景下，“一帶一路”戰(zhàn)略將獲得實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。

亞投行1月16日開業(yè)，大大有利于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)。亞投行首任行長(zhǎng)金立群表示，亞投行正著手準(zhǔn)備項(xiàng)目計(jì)劃，所籌資本可能包括美元、歐元、人民幣和其他貨幣。

同時(shí)，亞投行將與世界銀行、亞洲開發(fā)銀行等機(jī)構(gòu)合作，聯(lián)手為項(xiàng)目提供融資，初期重點(diǎn)融資領(lǐng)域包括能源與電力、交通和電信、農(nóng)村和農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、供水與污水處理、環(huán)境保護(hù)、城市發(fā)展以及物流等行業(yè)。

去年12月，“一帶”貨運(yùn)量指數(shù)報(bào)收于116.85點(diǎn)，環(huán)比下跌5.8%。中國與“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶沿線國家的鐵路貨運(yùn)量有所下滑，其中與蒙俄地區(qū)的鐵路貨運(yùn)貿(mào)易量環(huán)比下跌5.5%。有“新絲路”之稱的“鄭歐班列”開通以來集貨半徑超過1500公里，且分撥目的地已至歐洲、中亞地區(qū)共108座城市。

今年，“鄭歐班列”將繼續(xù)提升運(yùn)營能力，計(jì)劃開行200班。開行頻率將提升至每周出境3班、入境2班，出境班列全程開行時(shí)間縮短至平均11天，入境班列全程開行時(shí)間縮短至平均13天。此外，還將爭(zhēng)取開辟鄭州至中亞、土耳其、盧森堡等國家和地區(qū)的新線路，進(jìn)一步擴(kuò)展“鄭歐班列”的覆蓋區(qū)域。

去年12月，“一路”貨運(yùn)量指數(shù)報(bào)收于106.3點(diǎn)，環(huán)比上漲11.7%。分貨種看，上海至“海上絲路”國家港口出口集裝箱量指數(shù)報(bào)收于101.81點(diǎn)，環(huán)比上漲12.2%。集裝箱量指數(shù)分地區(qū)看，與去年11月相比，去年12月上海至“海上絲路”國家港口的出口集裝箱量上漲，其中上海至西亞、歐洲、東南亞和南亞等地區(qū)的出口集裝箱量分別環(huán)比上漲24.9%、24.1%、3.7%和2.4%。

大宗散貨進(jìn)口量指數(shù)呈不同程度漲幅。其中，中國進(jìn)口“海上絲路”國家煤炭量指數(shù)報(bào)收于107.30點(diǎn)，環(huán)比上漲3.4%；中國進(jìn)口“海上絲路”國家鐵礦石量指數(shù)報(bào)收于114.89點(diǎn)，環(huán)比上漲10.4%；中國進(jìn)口“海上絲路”國家原油量指數(shù)報(bào)收于106.29點(diǎn)，環(huán)比上漲18.8%。

“海上絲路”航運(yùn)市場(chǎng)

今年1月，“海上絲路”航運(yùn)市場(chǎng)行情在進(jìn)口干散貨、進(jìn)口原油運(yùn)輸市場(chǎng)行情下滑的影響下，呈下跌態(tài)勢(shì)，綜合指數(shù)報(bào)收于72.59點(diǎn)，環(huán)比下跌9.5%。

從分類指數(shù)看，1月份，“海上絲路”進(jìn)口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比繼續(xù)小幅下滑，報(bào)收于86.1點(diǎn)，下跌4.5%；“海上絲路”出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情小幅反彈，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于67.41點(diǎn)，環(huán)比上漲7.9%。“海上絲路”進(jìn)口干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)下跌，報(bào)收于60.58點(diǎn)，環(huán)比下跌17.9%；“海上絲路”進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)指數(shù)回落，報(bào)收于99.16點(diǎn)，環(huán)比下跌21.8%。