孫加啟，萬(wàn)自鳳

（昆明市盤龍區(qū)道路橋梁管理處，云南 昆明 650224）

市政橋梁施工中常見(jiàn)的問(wèn)題和防治措施

孫加啟，萬(wàn)自鳳

（昆明市盤龍區(qū)道路橋梁管理處，云南 昆明 650224）

面對(duì)城市化建設(shè)的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，如何高效、高質(zhì)地完成市政橋梁工程建設(shè)任務(wù)，是每一位建設(shè)相關(guān)人員必須要思考的重要問(wèn)題。平衡好眼前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的關(guān)系，改變市政橋梁工程建設(shè)過(guò)程中的一些陋習(xí)，才能讓市政橋梁工程服務(wù)于社會(huì)的進(jìn)步以及人們生活水平的提高?？刂坪檬姓蛄汗こ淌┕ぶ械脑?、人工以及設(shè)備等因素，從各個(gè)環(huán)節(jié)控制好施工質(zhì)量，打造精品優(yōu)良工程，才能讓社會(huì)發(fā)展更加和諧。

橋梁施工；常見(jiàn)問(wèn)題；防治措施

市政橋梁工程在長(zhǎng)期使用過(guò)程中出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，作為市政橋梁的施工企業(yè)需要對(duì)此進(jìn)行全面的分析和研究，并采取有效的措施進(jìn)行處理，從而保證市政橋梁的正常使用，對(duì)城市交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展具有較大的促進(jìn)作用，同時(shí)還能夠保障出行車輛和人員的生命安全。

1　城市橋梁工程施工特點(diǎn)

橋梁是對(duì)于需要跨越河流湖泊、海域峽谷抑或是其他一定障礙物而專門建設(shè)的大型空間建筑物，其具有外觀建設(shè)比較龐大、建筑類型多樣以及建設(shè)地點(diǎn)相對(duì)比較固定等特點(diǎn)。除此之外，橋梁建設(shè)的施工具有時(shí)間周期比較長(zhǎng)，所占流動(dòng)金額比較大；以高空作業(yè)、露天作業(yè)以及水中作業(yè)的情況為主；施工作業(yè)的區(qū)域性以及流動(dòng)性比較大；施工過(guò)程比較單一；施工所涉及的組織協(xié)調(diào)管理工作比較復(fù)雜等等一系列特點(diǎn)。其中，城市橋梁工程施工，在具有橋梁施工共性的基礎(chǔ)之上，由于城市情況的特殊性以及差異性，又具有自身建設(shè)施工的個(gè)性特征。比如說(shuō)，建設(shè)施工的場(chǎng)地比較受限，建設(shè)施工的時(shí)間要求比較高以及建設(shè)施工的管理上具有更高標(biāo)準(zhǔn)的要求等等特征，以此實(shí)現(xiàn)城市橋梁施工在質(zhì)量、安全以及建設(shè)施工速度上的多重保障。

2　市政橋梁工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

2.1橋頭跳車

市政橋梁工程在施工過(guò)程中，混凝土樁塌孔問(wèn)題、地基下沉問(wèn)題和橋頭跳車等質(zhì)量缺陷問(wèn)題，在這其中，橋頭跳車問(wèn)題是一個(gè)比較常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，其對(duì)車輛的出行安全和交通運(yùn)輸都會(huì)造成較大的影響。而剛性構(gòu)造物與其的兩端銜接位置的柔性路基連接處出現(xiàn)沉降差，是在行車荷載的反復(fù)作用下造成的，這是造成市政橋梁出現(xiàn)橋頭跳車問(wèn)題的一個(gè)主要的原因，但是由于受到技術(shù)水平的制約，橋頭跳車問(wèn)題很難從根本上得到解決。

2.2混凝土工程的裂縫問(wèn)題

當(dāng)市政橋梁的混凝土工程出現(xiàn)質(zhì)量缺陷之后，整個(gè)市政橋梁的剛度的和強(qiáng)度都會(huì)受到影響。在市政橋梁的施工過(guò)程中，混凝土是主要的施工材料，如果混凝土構(gòu)件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，其中有些問(wèn)題是不可避免的，而有的問(wèn)題是可以通過(guò)采取有效的措施加以控制的，通過(guò)有效措施的使用，可以提高市政橋梁的結(jié)構(gòu)美觀程度，還能夠保證是市政橋梁的正常使用。市政橋梁混凝土裂縫施工常見(jiàn)的原因：混凝土材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、不合格、配合比不規(guī)范、澆筑后振搗不合理、混凝土構(gòu)件成型拆模后出現(xiàn)蜂窩麻面等等。

2.3箱梁腹板出現(xiàn)斜向裂縫

懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁拆模后張拉預(yù)應(yīng)力束，腹板混凝土出現(xiàn)裂縫。一種是有規(guī)律地出現(xiàn)于底板約呈45度的斜裂縫；另一種為沿著預(yù)應(yīng)力管道方向的斜向裂縫，往往是靠近錨頭處裂縫開(kāi)展較寬，逐漸變窄而至消失。主要原因如下：①出現(xiàn)與底板呈45度斜裂縫的原因極大可能是該區(qū)域的主拉應(yīng)力超過(guò)了該處的預(yù)應(yīng)力束和普通鋼筋的抗剪及混凝土的抗拉強(qiáng)度。也有可能是混凝土拆模過(guò)早，混凝土尚未達(dá)到其設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度；②出現(xiàn)沿預(yù)應(yīng)力鋼束管道方向的裂縫的原因往往是由于預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)，管道及其周邊混凝土受到集中的壓應(yīng)力；③混凝土未達(dá)到拆模、張拉的齡期。

2.4彎橋支座與梁脫開(kāi)

兩跨以上連續(xù)彎橋（包括預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼筋混凝土橋和鋼橋）中間支墩采用單支座，端部支墩采用雙支座，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)端部支座中的彎道內(nèi)側(cè)支座與梁脫開(kāi)，支座起不到支承的作用。主要原因如下：①?gòu)潣蛟谧灾刈饔孟铝菏芘ぞ兀l(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，當(dāng)中間單支座仍按梁中心線設(shè)置時(shí)，支座不能承受扭矩，因而梁體扭轉(zhuǎn)變形會(huì)累積傳到端支座上，當(dāng)變形過(guò)大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)彎橋內(nèi)側(cè)支座托離梁體；②彎道橋在預(yù)應(yīng)力索張拉時(shí)會(huì)有非平面變形，具體變形形狀與梁的形狀和索的形狀有關(guān)；③支座的標(biāo)高不準(zhǔn)確或有錯(cuò)誤。

3　市政橋梁工程質(zhì)量控制措施

3.1合理安排施工工序以及施工時(shí)間

在橋梁正式施工之前，施工企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人必須編制合理的施工方案，并且要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的各種因素，認(rèn)真做好施工工藝的安排。在施工工藝中，要有明確的施工順序，涉及到交叉施工的，應(yīng)該弄清楚各個(gè)工序之間的聯(lián)系，合理安排施工時(shí)間。分析施工中可能出現(xiàn)的受力情況，準(zhǔn)備好解決措施，避免因考慮不周，出現(xiàn)施工裂縫。合理安排施工工期，必須全面考慮施工中可能會(huì)出現(xiàn)的意外事件，作出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，采取一定的預(yù)防措施，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，也可以在一定程度上降低裂縫出現(xiàn)的可能性。

3.2加強(qiáng)施工材料的管理與控制

①在材料的采購(gòu)階段，一定要選擇資質(zhì)齊全，口碑良好的供應(yīng)商或者廠家，從根本上控制材料質(zhì)量；②材料進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候，安排材料員、質(zhì)檢員檢查材料質(zhì)量，檢查實(shí)驗(yàn)報(bào)告等，確保所有進(jìn)場(chǎng)材料都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；③材料進(jìn)場(chǎng)之后進(jìn)行保管時(shí)，施工單位可以分派專門的庫(kù)管員，對(duì)材料進(jìn)行性質(zhì)、種類的劃分，然后分別保管，保證進(jìn)場(chǎng)材料不會(huì)因?yàn)楸９懿划?dāng)而變質(zhì)，以此確保施工質(zhì)量。

3.3加強(qiáng)技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)督

施工監(jiān)督是所有的工程項(xiàng)目都不可缺少的，它是施工質(zhì)量得以保障的前提，缺乏合理有效的監(jiān)督，橋梁施工質(zhì)量就有可能出現(xiàn)重大缺陷，帶來(lái)安全隱患。在實(shí)際監(jiān)督的時(shí)候，第一，可以建立專門的監(jiān)督小組，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格監(jiān)督施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是隱蔽工程；第二，施工企業(yè)可以制定完整的監(jiān)督流程，對(duì)監(jiān)督的力度、頻度做出詳細(xì)的說(shuō)明；第三，要制定一套獎(jiǎng)懲措施，監(jiān)督不當(dāng)則進(jìn)行懲罰，相反則進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。另外，在監(jiān)督工作中，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)上報(bào)，及時(shí)解決，和下浮都是不允許的。招標(biāo)者可以明確地將預(yù)算控制價(jià)告之投標(biāo)者，這個(gè)告之時(shí)間還需要提前，最少提前15天（相對(duì)投標(biāo)截止日），預(yù)算控制價(jià)需要報(bào)請(qǐng)相關(guān)監(jiān)督部門備案，以便監(jiān)督。對(duì)于預(yù)算控制價(jià)制度實(shí)施更應(yīng)該具體，例如：投標(biāo)者如果認(rèn)為控制價(jià)低于企業(yè)成本，可以選擇報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門說(shuō)明后棄標(biāo)，而對(duì)于控制價(jià)有意義，也可以申請(qǐng)有關(guān)部門進(jìn)行復(fù)查；而招標(biāo)者修改控制價(jià)也需要報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門審核，并給投標(biāo)者足夠時(shí)間處理控制價(jià)改變引起的相關(guān)問(wèn)題。

（3）規(guī)范市場(chǎng)行為，合理有序的整頓。實(shí)施該模式，市場(chǎng)行為是基礎(chǔ)，如果依然存在不履行合同，故意低價(jià)中標(biāo)、中標(biāo)后轉(zhuǎn)包等行為，該模式的實(shí)施沒(méi)有任何意義，只有建立合理有序的市場(chǎng)準(zhǔn)入和黑名單制度才能邁出規(guī)范市場(chǎng)的第一步，進(jìn)而用擔(dān)保制度來(lái)促使企業(yè)規(guī)范自己市場(chǎng)行為。

5　結(jié)束語(yǔ)

總之，工程量清單計(jì)價(jià)招標(biāo)投標(biāo)是一種必然，它可以有效節(jié)約資源，促進(jìn)各自承擔(dān)責(zé)任，并提高各自企業(yè)的經(jīng)營(yíng)水平，盡管實(shí)施過(guò)程中存在這樣那樣的問(wèn)題，克服上述問(wèn)題后，該模式的實(shí)施一定更促進(jìn)我國(guó)建設(shè)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

［1］張金隆，鮑玉昆.一種面向風(fēng)險(xiǎn)的工程項(xiàng)目投標(biāo)評(píng)價(jià)方法［J］.武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)（信息與管理工程版），2001，（4）：67-70.

［2］楊漢權(quán).工程項(xiàng)目的投資控制［J］.化工技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2003，（1）：50-54.

［3］單聯(lián)芳，袁梅芳.對(duì)招標(biāo)投標(biāo)工程價(jià)格的探討［J］.建筑經(jīng)濟(jì)，2002，（10）：33-34.

［4］鐘明.淺談建筑工程招標(biāo)投標(biāo)存在問(wèn)題及對(duì)策［J］.當(dāng)代財(cái)經(jīng)，1988，（7）：37-39.

［5］汪艷民，李進(jìn)軍.談?wù)袠?biāo)投標(biāo)工程成本的確定［J］.河北水利，2010，（9）：45.

［6］李洪敏.淺析制約我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的主要因素及改進(jìn)建議［J］.科技促進(jìn)發(fā)展，2011，S1：61-63.

U445

A

1671-3818（2016）09-0200-02