李輝（哈拉海農(nóng)場(chǎng)交通科，黑龍江齊齊哈爾161023）

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交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)

李輝
（哈拉海農(nóng)場(chǎng)交通科，黑龍江齊齊哈爾161023）

摘要：我國信息技術(shù)迅猛發(fā)展，在交通行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，切實(shí)加快交通運(yùn)輸信息化建設(shè)步伐，進(jìn)一步提升交通信息化水平，促進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，是滿足社會(huì)發(fā)展需要，更好為公眾服務(wù)的必然趨勢(shì)。因此，只有借助和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)，不斷推動(dòng)交通管理的信息化建設(shè)，我國交通行業(yè)才能適應(yīng)交通建設(shè)、生產(chǎn)和管理等各個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展需求，更好地為公眾服務(wù)。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；管理信息化；建設(shè)

1　當(dāng)前在交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)方面存在的主要問題

1.1在交通運(yùn)輸管理方面缺乏信息化的意識(shí)

目前，很多人員還沒有意識(shí)到交通運(yùn)輸管理信息化的重要性，認(rèn)為在交通運(yùn)輸中最重要的就是進(jìn)行修路和架橋，而在交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方面卻很少有所注意，從而使得交通運(yùn)輸業(yè)在管理基本設(shè)施方面的力度不斷弱化。同時(shí)，很多地方交通運(yùn)輸部門和單位沒有意識(shí)到信息化建設(shè)和發(fā)展的意義，而認(rèn)為在信息化實(shí)現(xiàn)的過程中需要投入大量的資本，還展開一定的教育和培訓(xùn)，會(huì)增加投資成本。還有人會(huì)認(rèn)為其不能對(duì)年度的考核產(chǎn)生影響，對(duì)交通事業(yè)的宏觀發(fā)展沒有顧及，等等。

1.2從業(yè)人員沒有較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平

在交通運(yùn)輸管理信息化的建設(shè)工作中，專職人員較少，在這一職業(yè)中大部分都屬于兼職性質(zhì)的人員，即非專業(yè)性人員，在計(jì)算機(jī)方面的人員非常短缺，特別是那些具有高素質(zhì)、高水準(zhǔn)的復(fù)合型人才?，F(xiàn)在從事交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的專業(yè)人員，在運(yùn)輸過程中受到的系統(tǒng)教育、專項(xiàng)培訓(xùn)比較少，雖然部分人員曾受到過一定的培訓(xùn)，但因?yàn)闀r(shí)代的快速發(fā)展，也不能適應(yīng)當(dāng)今的時(shí)代要求。

1.3在資源共享方面存在一定的問題

對(duì)于交通運(yùn)輸管理中的各個(gè)部門，因?yàn)檎莆詹煌膬?chǔ)存信息資源，所以各個(gè)部門對(duì)其他部門的信息資源并不了解。這種資源共享的方式使得信息整合的程度大大降低，不能充分開發(fā)和利用高速公路中的基本通信基礎(chǔ)設(shè)施，導(dǎo)致浪費(fèi)網(wǎng)絡(luò)資源的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。在交通運(yùn)輸管理的信息網(wǎng)絡(luò)上，只能進(jìn)行基本信息的發(fā)布、信息的簡(jiǎn)單查詢、政務(wù)的公開等，而不能及時(shí)、動(dòng)態(tài)、全面有效的數(shù)據(jù)支持，無法提供全方位、一站式、全過程的服務(wù)來為社會(huì)大眾提供便利。交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)職能部門沒有進(jìn)行有效的協(xié)商和溝通，也沒有進(jìn)行統(tǒng)一的政策、統(tǒng)一的規(guī)劃、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的規(guī)范，嚴(yán)重阻礙了信息資源的有機(jī)共享和充分的整合。

1.4在硬件設(shè)施方面比較落后

在全國范圍內(nèi)，交通運(yùn)輸在信息化管理建設(shè)方面的基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，除了能夠?qū)崿F(xiàn)每人一臺(tái)電腦以外，掃描儀、打印機(jī)、傳真機(jī)等相應(yīng)的信息化設(shè)施還沒有進(jìn)行齊全的配備，對(duì)于一些基礎(chǔ)條件差的單位和部門，電腦的配備也沒有實(shí)現(xiàn)每人一臺(tái)，只能是每個(gè)科室一臺(tái)，或者更少，在部門之間以及單位自身都很少有完善的局域網(wǎng)絡(luò)。

2　對(duì)于交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的主要建議

2.1緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展觀的要求，對(duì)交通管理信息化建設(shè)進(jìn)行推進(jìn)

在交通運(yùn)輸管理信息化的建設(shè)過程中，應(yīng)始終堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主要內(nèi)容，走可持續(xù)和高效發(fā)展的道路，不斷實(shí)現(xiàn)和諧社會(huì)的構(gòu)建。所以，在管理信息化的推進(jìn)過程中，相關(guān)部門應(yīng)對(duì)涉及的利益主體之間的關(guān)系進(jìn)行科學(xué)化處理，正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)、局部和整體之間的關(guān)系，并正確進(jìn)行一定的取舍，確保在交通運(yùn)輸管理信息化的建設(shè)過程中夠?qū)崿F(xiàn)最大化的社會(huì)公共利益。

2.2將對(duì)信息資源的發(fā)掘作為主要內(nèi)容，從而推進(jìn)電子政務(wù)的發(fā)展

運(yùn)政部門作為新形勢(shì)下運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的主要部門，應(yīng)加大力度對(duì)信息資源進(jìn)行挖掘和利用，從不同的角度和不同的層次來對(duì)電子政務(wù)體系進(jìn)行完善。應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：首先，對(duì)信息化的發(fā)展機(jī)遇要及時(shí)把握，在基礎(chǔ)建設(shè)的進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)不斷的發(fā)展，對(duì)于省級(jí)以及市級(jí)的網(wǎng)絡(luò)管理體系進(jìn)行完善。其次，對(duì)網(wǎng)站的政策宣傳進(jìn)行不斷完善，實(shí)現(xiàn)服務(wù)平臺(tái)的進(jìn)一步建設(shè)。在細(xì)致的服務(wù)中融入監(jiān)管的相應(yīng)職能，實(shí)現(xiàn)政府職能的徹底轉(zhuǎn)變。再次，充分利用政府網(wǎng)站平臺(tái)的建設(shè)機(jī)會(huì)，在日常的管理活動(dòng)以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)行政許可的辦理過程中，主管部門通過實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，對(duì)費(fèi)用進(jìn)行征收、辦理日常的業(yè)務(wù)、審批業(yè)務(wù)等，使得政務(wù)能夠更加透明化，更加公開、公正、公平，在交通運(yùn)輸管理信息化的初級(jí)階段就實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的監(jiān)管，并且在此基礎(chǔ)上更好地對(duì)行業(yè)管理和公眾信息需求進(jìn)行滿足。

2.3將政府作為建設(shè)的主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)物流和客運(yùn)管理信息化體系的建設(shè)

在交通運(yùn)輸管理信息化的過程中，運(yùn)政部門應(yīng)對(duì)自身定位進(jìn)行明晰，因?yàn)楹芏嘟煌ㄟ\(yùn)輸部門不能對(duì)其公益信息化管理進(jìn)行獨(dú)立完成，所以需要政府進(jìn)行一定的引導(dǎo)和組織，將信息資源加以整合，將服務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，在交通運(yùn)輸管理信息化的建設(shè)過程中成為有效的引導(dǎo)者、建設(shè)者、監(jiān)督者。在這其中，需要特別注意的是物流業(yè)管理信息化的發(fā)展。第一，在建設(shè)交通運(yùn)輸公共信息平臺(tái)的過程中努力提高企業(yè)和其人員的素質(zhì)，在關(guān)系到民生工程的交通線路時(shí)應(yīng)做到優(yōu)先發(fā)展、優(yōu)先考慮。第二，對(duì)物流信息化的應(yīng)用成果要進(jìn)行大力的推廣，用科技的力量帶動(dòng)人們生活的發(fā)展。第三，在對(duì)交通信息化管理過程進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，政府應(yīng)對(duì)國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行借鑒，成功打造出一些行業(yè)聯(lián)合機(jī)構(gòu)和半官方性質(zhì)的組織，以確保工作的組織協(xié)調(diào)性，使得交通運(yùn)輸管理信息化的程度得到整體提升。第四，對(duì)于物流企業(yè)之間的信息整合要積極倡導(dǎo)，從而形成完整的物流信息化平臺(tái)，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

2.4充分利用技術(shù)、行政、制度等各種手段

首先，在交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的過程中，主管部門應(yīng)進(jìn)行行政協(xié)調(diào)的方式，使得信息化標(biāo)準(zhǔn)得到不斷完善，制定出科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)，并努力實(shí)現(xiàn)有標(biāo)可依、有標(biāo)必依的狀態(tài)。其次，在對(duì)信息進(jìn)行采集和交換時(shí)，應(yīng)緊密結(jié)合工作的流程，制定出相應(yīng)的制度并嚴(yán)格執(zhí)行，以確保在信息流轉(zhuǎn)方面有暢通的渠道，在信息采集、交換方面具有有效性和實(shí)時(shí)性。再次，應(yīng)對(duì)信息化的內(nèi)容和管理進(jìn)行不斷的強(qiáng)化，培養(yǎng)復(fù)合型的人才以及專業(yè)化的人才，來實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)信息化管理隊(duì)伍的建設(shè)，在運(yùn)政管理的信息化建設(shè)中實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、高效化。

3　結(jié)語

總之，我們應(yīng)加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)，積極進(jìn)行數(shù)字化交通的建設(shè)，以推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的快速高效發(fā)展。同時(shí)，在交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的過程中，政府部門應(yīng)對(duì)信息專業(yè)的復(fù)合型人才進(jìn)行大力培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫質(zhì)量和信息安全管理方面的不斷提高，推動(dòng)交通運(yùn)輸管理信息化的不斷發(fā)展，滿足社會(huì)發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)：

［1］黎健.關(guān)于交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的若干思考［J］.技術(shù)與市場(chǎng)，2014，（09）：186.

［2］王國鋒.我國高速公路交通信息化建設(shè)的發(fā)展方向［C］//第一屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集·智能交通與機(jī)電工程卷.2014.

Management Information-based Construction of Transportation

LI Hui
(Traffic Division of Halahai Farm, Qiqihar 161023, China)

Abstract:The rapid development of information technology has effectively speeded up the pace of building transportation information, further enhance the level of traffic information, and promote the development of modern transportation, which is an inevitable trend to meet the needs of social development.Therefore, only with the aid and the application of modern information processing technology, and constantly promoting the information construction of traffic management, can China's transportation industry meet the development needs of all aspects of transportation construction, production and management, soas tobetter serve the public.

Key words:Transportation; Management information-based; Construction

收稿日期：2015-12-23

中圖分類號(hào)：F512

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1674-8646（2016）02-0132-02