王海娟

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一級(jí)收費(fèi)公路事業(yè)單位人力資源會(huì)計(jì)初探

王海娟

204國(guó)道柘汪收費(fèi)站

摘 要：一級(jí)收費(fèi)公路事業(yè)單位呈現(xiàn)出新的發(fā)展特征，集中到一點(diǎn)就是人力資源是公路事業(yè)單位最重要的資源要素，對(duì)人力資源進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，加強(qiáng)人力資源管理，是適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，對(duì)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展具有特別重要的意義。文章從一級(jí)收費(fèi)公路事業(yè)單位力資源的關(guān)系出發(fā)，論述了公路事業(yè)單位人力資源會(huì)計(jì)的會(huì)計(jì)假設(shè)、確認(rèn)等方面的問(wèn)題，并結(jié)合一級(jí)收費(fèi)公路施工行業(yè)的實(shí)情，有針對(duì)性地提出了一級(jí)收費(fèi)公路事業(yè)單位人力資源會(huì)計(jì)的模式選擇。

關(guān)鍵詞：一級(jí)收費(fèi)公路；人力資源會(huì)計(jì)

前言

人力資源是一級(jí)收費(fèi)收費(fèi)公路績(jī)效考核項(xiàng)目中最基本、最重要、最具有創(chuàng)造性的資源，是影響一級(jí)收費(fèi)收費(fèi)公路績(jī)效成績(jī)的重要因素。因此，對(duì)一級(jí)收費(fèi)收費(fèi)公路人力資源績(jī)效進(jìn)行研究十分必要，同時(shí)，人力資源績(jī)效。

一、人力資源會(huì)計(jì)的概念

人力資源會(huì)計(jì)是會(huì)計(jì)學(xué)的一個(gè)新興的重要分支學(xué)科。它是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。所謂人力資源會(huì)計(jì)是指對(duì)組織的人力資源成本與價(jià)值進(jìn)行計(jì)量和報(bào)告的一種會(huì)計(jì)程序和方法，它是會(huì)計(jì)學(xué)科發(fā)展的一個(gè)新領(lǐng)域，是在運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、組織行為學(xué)原理的基礎(chǔ)上，由人力資源管理學(xué)與傳統(tǒng)會(huì)計(jì)學(xué)相互結(jié)合、相互滲透所形成的專(zhuān)門(mén)會(huì)計(jì)知識(shí)。

二、人力資源會(huì)計(jì)核算的對(duì)象

人力資源會(huì)計(jì)所核算和控制的就是指企業(yè)內(nèi)部人力資源，主要包括個(gè)別職工能力、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)等水平和組織者的領(lǐng)導(dǎo)技能、信息交流、相互協(xié)調(diào)作用等的能力。

三、人力資源會(huì)計(jì)在一級(jí)收費(fèi)公路行業(yè)的適用性

人力資源會(huì)計(jì)中所指的人力資源是指人的勞動(dòng)力，而非人本身。在社會(huì)主義市場(chǎng)條件下，勞動(dòng)力也是一種商品。由于一級(jí)收費(fèi)公路是我國(guó)交通行業(yè)的龍頭，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。尤其在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，公路事業(yè)只有向科技化、信息化方向發(fā)展，才能給社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更多機(jī)遇。因此，一級(jí)收費(fèi)公路更急需一批高素質(zhì)的科技人才。同時(shí)，我們一向強(qiáng)調(diào)“科技是第一生產(chǎn)力”這說(shuō)明我們承認(rèn)人力資源是一種有價(jià)值的組織資源，能為組織帶來(lái)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益，從而具備了應(yīng)用人力資源會(huì)計(jì)的理論前提。

四、人力資源會(huì)計(jì)在一級(jí)收費(fèi)公路行業(yè)的可行性

知識(shí)經(jīng)濟(jì)的蓬勃興起帶來(lái)了會(huì)計(jì)理論開(kāi)發(fā)的巨大突破，由此產(chǎn)生了人力資源會(huì)計(jì)這一新型的會(huì)計(jì)分支。人力資源會(huì)計(jì)自60代提出至今已有幾十年了，中外學(xué)者對(duì)此作了許多有益的研究與探索，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與成果。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的深入發(fā)展和人力資源會(huì)計(jì)理論的不斷成熟，推行人力資源會(huì)計(jì)有著切實(shí)可行性。

（一）經(jīng)濟(jì)體制的改革推進(jìn)了人事制度的改革

交通行業(yè)的大力發(fā)展，使得高速公路的發(fā)展日益加快，全國(guó)一級(jí)收費(fèi)公路網(wǎng)的覆蓋面也越來(lái)越廣，人力資源信息需求量必然增加，這些信息都需要通過(guò)人力資源會(huì)計(jì)來(lái)加以披露，這將為人力資源會(huì)計(jì)的發(fā)展創(chuàng)造條件。

（二）觀念更新，使人力資源會(huì)計(jì)的基本假設(shè)得以成立

人力資源會(huì)計(jì)的基本假設(shè)有：①物化假設(shè)。即人力資源是有價(jià)值的組織資源。②會(huì)計(jì)主體假設(shè)。即人力資源可以為特定的企業(yè)所擁有或控制并為之服務(wù)。③持續(xù)經(jīng)營(yíng)假設(shè)。即假定企業(yè)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)會(huì)按照目前的規(guī)模和性質(zhì)持續(xù)經(jīng)營(yíng)下去。④會(huì)計(jì)期間設(shè)。就是說(shuō)對(duì)人力資源的價(jià)值、開(kāi)發(fā)成本、使用收益和費(fèi)用分?jǐn)偅际强梢杂?jì)量的。⑤管理決定假設(shè)。即假定人力資源的價(jià)值是其管理方式的函數(shù)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們價(jià)值觀念的改變，從客觀上承認(rèn)了人力資源的價(jià)值性及其相關(guān)特性。這也使人力資源會(huì)計(jì)的普遍應(yīng)用成為可能。

（三）一級(jí)收費(fèi)公路企業(yè)管理水平的提高，是人力資源會(huì)計(jì)發(fā)展的動(dòng)力

人力資源既然有價(jià)值，就一定有成本。而且隨著公路事業(yè)單位從勞動(dòng)密集型向知識(shí)信息型的轉(zhuǎn)化，人力資源為企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益與其成本之間的關(guān)系也成為管理者的關(guān)注點(diǎn)，因此會(huì)有更多的公路事業(yè)單位需要推行人力資源會(huì)計(jì)，也會(huì)使人力資源會(huì)計(jì)的應(yīng)用有更廣闊的前景。

綜上所述，人力資源會(huì)計(jì)在我國(guó)公路事業(yè)單位不僅適用，而且可行。因此，應(yīng)該在研究和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，不斷提高對(duì)人力資源會(huì)計(jì)的認(rèn)識(shí)。

五、一級(jí)收費(fèi)公路推行人力資源會(huì)計(jì)的必要性

知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，科技是生產(chǎn)的核心要素，而掌握科技的最終還是人?？萍冀?jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)把世界經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)從物質(zhì)資源競(jìng)爭(zhēng)推向人力資源競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)人力資源的開(kāi)發(fā)、利用和管理成為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。交通作為各個(gè)國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，必然離不開(kāi)人力資源會(huì)計(jì)。作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展橋梁和紐帶的公路，推行人力資源會(huì)計(jì)更有其必要性。

（一）一級(jí)收費(fèi)公路信息化的發(fā)展必然要求推行人力資源會(huì)計(jì)

在知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息化時(shí)代，人力資源會(huì)計(jì)要滿(mǎn)足企業(yè)管理層及其他相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)人力資源信息的需要?，F(xiàn)代高速公路企業(yè)管理者，越來(lái)越重視人力資源的投資效能和效益。而在現(xiàn)代企業(yè)管理中，如何進(jìn)行人力資管理的決策也必須依靠人力資源會(huì)計(jì)。

（二）人力資源會(huì)計(jì)是一級(jí)收費(fèi)公路企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部管理的重要手段

在深化現(xiàn)代企業(yè)制度的改革中，建立人力資源會(huì)計(jì)，向企業(yè)管理者提供人力資源信息，并積極參與對(duì)企業(yè)人才的管理工作，促使管理規(guī)范化、科學(xué)化和高效化，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ翘岣咭患?jí)收費(fèi)公路企業(yè)內(nèi)部管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。

（三）推行人力資源會(huì)計(jì)是對(duì)高速公路企業(yè)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)核算制度的改革

徹底改革傳統(tǒng)的人才核算管理體制，健立和完善適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的人才核算制度，合理配置人力資源，是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要轉(zhuǎn)變。高速公路企業(yè)對(duì)人力資源的傳統(tǒng)核算管理有諸多不妥：①、現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算將人力資源在投入上的支出一次性記入成本，作為當(dāng)期費(fèi)用入賬。而人力資源價(jià)值的收益往往超過(guò)一個(gè)會(huì)計(jì)期間，屬于資本性支出，應(yīng)先予以資本化，然后再分期攤銷(xiāo)。②、當(dāng)企業(yè)大量裁員時(shí)，現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算不能反映出尚未攤銷(xiāo)的人力資源損失，不利于經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行正確決策。所以，從推動(dòng)現(xiàn)代企業(yè)管理核算制度上看，實(shí)行人力資源會(huì)計(jì)也很有必要。

六、結(jié)語(yǔ)

由于我國(guó)各地一級(jí)收費(fèi)收費(fèi)公路管理體制、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、市場(chǎng)化程度等方面存在差異，導(dǎo)致各地的一級(jí)收費(fèi)公路人力資源管理的模式也不盡相同。這些也成為影響導(dǎo)致一級(jí)收費(fèi)公路收費(fèi)職工績(jī)效成績(jī)的重要原因，通過(guò)加強(qiáng)一級(jí)收費(fèi)公路行業(yè)收費(fèi)人員的人力資源管理的對(duì)策，我們還將不斷探索其他模式。

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