謝家兵

溫州市交通工程咨詢監(jiān)理有限公司

論橋梁施工質(zhì)量控制與常見(jiàn)問(wèn)題解決措施

謝家兵

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隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入也在不斷的增加，橋梁的質(zhì)量在交通工程整體質(zhì)量中尤為重要，因此，我們必須要采取措施控制橋梁施工過(guò)程，提高橋梁施工質(zhì)量。在本文中，我們主要研究橋梁經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出了一些解決問(wèn)題的措施，希望能夠有效控制橋梁施工的質(zhì)量，并解決橋梁在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題，使其更好的為我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。

橋梁；施工質(zhì)量；措施

近幾年來(lái)，我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)越來(lái)越多，并且處于迅猛發(fā)展的狀態(tài)，同時(shí)，橋梁工程建設(shè)的施工質(zhì)量也逐漸引起大家的注意。由于工程質(zhì)量問(wèn)題引起的安全事故時(shí)有發(fā)生，不僅對(duì)參與施工和使用橋梁的人員造成人身傷害，還對(duì)施工單位的經(jīng)營(yíng)發(fā)展帶來(lái)影響。因此，我們必須要對(duì)橋梁的建設(shè)過(guò)程進(jìn)行科學(xué)合理的把控，只有這樣才能減少事故的發(fā)生。

1　橋梁工程建設(shè)施工質(zhì)量控制

橋梁施工是指由施工單位在跨越河流和海域以及峽谷或者其他障礙修建大型空間建筑，是我國(guó)城市化建設(shè)中常被使用的一種體形較大的建筑物，為我國(guó)交通運(yùn)輸提供方便。橋梁工程建筑體形雖然較大，但其建設(shè)地點(diǎn)固定，同時(shí)可以選擇多種結(jié)構(gòu)類型，對(duì)我國(guó)城市建設(shè)和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展有著促進(jìn)作用。橋梁工程建設(shè)的施工內(nèi)容極為復(fù)雜，需要對(duì)施工的質(zhì)量控制和應(yīng)力控制以及幾何線形控制、安全控制進(jìn)行精心設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)橋梁工程整體的施工質(zhì)量進(jìn)行控制尤為重要，因此，施工單位必須重視工程施工質(zhì)量的管理、控制工作，減少橋梁工程施工質(zhì)量隱患?？刂茦蛄汗こ探ㄔO(shè)施工質(zhì)量是對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題采取合理的控制措施，避免再次出現(xiàn)問(wèn)題，使橋梁建設(shè)安全、有效、順利進(jìn)行。

2　常見(jiàn)的橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題

2.1鋼筋銹蝕

橋梁工程壽命長(zhǎng)短主要由鋼筋使用壽命來(lái)決定的，如果橋梁鋼筋出現(xiàn)了銹蝕現(xiàn)象，將會(huì)對(duì)橋梁的性能和使用壽命造成嚴(yán)重影響，因此如果橋梁結(jié)構(gòu)整體出現(xiàn)了損壞，其多數(shù)原因在于鋼筋銹蝕。在橋梁整體結(jié)構(gòu)中，混凝土對(duì)鋼筋起到了重要的保護(hù)作用，如果混凝土表面出現(xiàn)了細(xì)小孔隙或者裂縫，這時(shí)應(yīng)引起注意，這種情況下氯化物很容易侵入到結(jié)構(gòu)內(nèi)部，進(jìn)而使鋼筋出現(xiàn)不同程度的銹蝕。此外，橋梁結(jié)構(gòu)物是長(zhǎng)年暴露在外的構(gòu)筑物，鋼筋同時(shí)受外界空氣及環(huán)境因素的影響，鋼筋銹蝕問(wèn)題將會(huì)進(jìn)一步惡化。

2.2混凝土問(wèn)題

如果混凝土材料中水泥或者骨料性能比較差，并且沒(méi)有嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配制，對(duì)于大體積混凝土在澆筑過(guò)程中不能嚴(yán)格按照大體積混凝土的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，這些因素都會(huì)使混凝土質(zhì)量出現(xiàn)不平衡、不均勻，混凝土干燥后，其表面就會(huì)出現(xiàn)蜂窩、麻面等一系列問(wèn)題。此外，在澆筑和養(yǎng)護(hù)工作中，如果不嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，也會(huì)對(duì)混凝土質(zhì)量造成不利影響，進(jìn)而使混凝土表面出現(xiàn)裂縫，甚至造成橋梁坍塌。

2.3鋪裝層散落

橋梁工程施工中鋪裝層施工在總體施工中所占比例實(shí)際上并不大，因此很多施工人員在施工過(guò)程中對(duì)這部分工作不夠重視，不能對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，不能對(duì)相關(guān)施工工序嚴(yán)格執(zhí)行，留下了嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。在這種因素的影響下，橋梁在投入使用一段時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)鋪裝層開(kāi)裂、散落等問(wèn)題，對(duì)行車造成非常嚴(yán)重的影響。

2.4施工人員素質(zhì)不高

當(dāng)前我國(guó)很多建筑工程施工作業(yè)人員都是農(nóng)民工，這些人員的整體文化素質(zhì)水平不高，對(duì)工程施工技術(shù)缺乏足夠的了解，在施工過(guò)程中缺乏負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度，他們只圖賺錢省事，質(zhì)量安全意識(shí)薄弱，如果監(jiān)管不嚴(yán)，很容易為橋梁工程埋下嚴(yán)重的質(zhì)量安全隱患。

3　加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量控制的措施

3.1有效保護(hù)鋼筋

為了從最大程度上避免出現(xiàn)混凝土微觀和宏觀上的裂紋，必須采取必要的澆筑控制措施和養(yǎng)護(hù)措施；（1）將水泥基聚合物砂漿覆蓋層涂在混凝土表面，這樣可以達(dá)到覆蓋與隔離的目的；（2）為了促使混凝土密實(shí)性得到提升，可以在混合料中摻加一些硅灰或者粉煤灰等礦物，與適當(dāng)?shù)耐饧觿┡浜鲜褂茫唬?）鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)符合下列規(guī)定：保護(hù)層最小厚度不得小于鋼筋公稱直徑；當(dāng)受拉區(qū)主筋的混凝土保護(hù)層厚度大于50mm時(shí)，應(yīng)在保護(hù)層內(nèi)設(shè)置直徑不小于6mm、間距不大于100mm的鋼筋網(wǎng)，防止混凝土保護(hù)層剝落；（4）應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，確保鋼筋的保護(hù)層厚度，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固、錯(cuò)開(kāi)布置；（5）在混凝土用水上要注意水的腐蝕性，腐蝕性過(guò)強(qiáng)的水會(huì)加速鋼筋氧化銹蝕，嚴(yán)禁用不合格的水拌合混凝土。

3.2有效防護(hù)混凝土裂縫

鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度在0.1～0.3mm時(shí)，同時(shí)還要對(duì)溫度裂縫進(jìn)行計(jì)算，并展開(kāi)隔熱設(shè)計(jì)。施工過(guò)程中應(yīng)選用合理技術(shù)來(lái)控制水灰比和水泥用量，選擇合理的外加劑和摻合劑，按照設(shè)計(jì)好的混凝土強(qiáng)度等級(jí)展開(kāi)施工。施工過(guò)程中必須充分重視混凝土振搗技術(shù)的應(yīng)用，將拆模時(shí)間計(jì)算準(zhǔn)確。如果遇到高溫天氣，應(yīng)選擇合格的井水進(jìn)行混凝土拌制，這樣可以有效控制混凝土澆筑溫度。在施工過(guò)程中注意合理安排混凝土澆筑進(jìn)度、順序，避免內(nèi)外部出現(xiàn)較大溫差。冬季施工時(shí)，對(duì)混凝土采取覆蓋等保溫措施，夏季施工時(shí)對(duì)混凝土采取覆蓋保濕等措施。橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中很難避免出現(xiàn)裂縫，要想保證橋梁投入運(yùn)營(yíng)后的使用安全，應(yīng)該結(jié)合裂縫產(chǎn)生原因采取合理的治理方式和手段。

3.3鋪裝層散落的應(yīng)對(duì)措施

當(dāng)前橋梁工程建設(shè)中，鋪裝層彎曲開(kāi)裂問(wèn)題比較常見(jiàn)，面對(duì)這種問(wèn)題施工人員應(yīng)該嚴(yán)格控制鋪裝層厚度和密實(shí)度，選擇抗彎曲性能較好的鋪裝材料。加強(qiáng)施工過(guò)程中防水層的施工，保證施工完成后不會(huì)出現(xiàn)滲水漏水等現(xiàn)象。一旦鋪裝層出現(xiàn)了滲水漏水現(xiàn)象，很有可能會(huì)造成鋪裝層松散及脫落等問(wèn)題。我國(guó)北方地區(qū)的橋梁鋪裝層開(kāi)裂及散落問(wèn)題比較少見(jiàn)，這是因?yàn)楸狈蕉颈容^寒冷，利用貼面混凝土或者瀝青混凝土對(duì)橋梁鋪裝層鋪裝到一定厚度并保證足夠的振搗密實(shí)度和壓實(shí)度，這樣就可以對(duì)鋪裝層裂紋和散落問(wèn)題進(jìn)行很好的預(yù)防和解決。

3.4促進(jìn)施工人員整體素質(zhì)的提升

橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，不同領(lǐng)域、不同崗位的人員需要共同協(xié)作來(lái)完成施工任務(wù)，施工人員是影響工程整體質(zhì)量的重要因素，所以必須提升施工人員的整體素質(zhì)。在施工開(kāi)展之前，專門組織施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)加強(qiáng)對(duì)工程施工基本流程及關(guān)鍵技術(shù)的了解與掌握，以提升其綜合素質(zhì)。在平時(shí)的作業(yè)過(guò)程中經(jīng)常引導(dǎo)施工人員鉆研施工過(guò)程與技術(shù)，使施工人員形成良好的質(zhì)量控制意識(shí)。施工過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守施工規(guī)范要求，最終達(dá)到控制工程質(zhì)量的目的。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，橋梁工程的施工質(zhì)量控制是一項(xiàng)十分重要的工作，這就要求工程參與者能夠全身心的投入和配合，同時(shí)還要有足夠的責(zé)任心。特別是高速公路快速發(fā)展的今天，各種先進(jìn)的施工技術(shù)不斷涌現(xiàn)，橋梁的施工技術(shù)更是取得了飛速的發(fā)展，這對(duì)橋梁施工的質(zhì)量有更好的保證。但不可否認(rèn)的是，在實(shí)際的施工過(guò)程中，還是會(huì)存在一些對(duì)橋梁施工質(zhì)量帶來(lái)影響的因素，所以這就需要我們?cè)谑┕み^(guò)程中盡量避免這些不利的因素出現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁施工質(zhì)量的有效控制，讓橋梁的使用性能和壽命都能得到提高。

［1］吳小波.淺談公路橋梁施工中的質(zhì)量控制［J］.四川水泥，2015（04）:203.［2］吳朝勇，繆玲娜.橋梁施工質(zhì)量控制及常見(jiàn)問(wèn)題解決措施［J］.中華建設(shè)，2014（01）:130～131.