宋 超

河北盛通公路建設有限公司

公路工程路基施工質量控制技術

宋 超

河北盛通公路建設有限公司

整體而言，公路路基的施工質量對公路的最終壽命和使用安全有著重要影響，所以，在對公路工程路基施工質量進行技術控制時，就需要從施工的具體地質環(huán)境出發(fā)，確保技術應用的整體合理性，實現對公路路基施工的系統(tǒng)性控制，嚴格要求施工質量，以有效提升公路路基的整體性能。具體管理建設中，公路路基施工質量控制是一項系統(tǒng)性且需要長期堅持的工作，鑒于此，本文主要分析公路工程路基施工質量控制技術。

公路工程；路基施工；質量控制

1 公路工程路基施工質量中的注意點

第一、公路的整體結構。整體結構是評價交通線路質量水準的核心依據，就公路工程而言，它包括路基結構的稱重等級以及牢固度、路面結構的穩(wěn)定性等。只有在公路的整體性能都達到建設標準的基礎上，才能確保路基質量以及通車安全；第二、路基的強度。公路交通承重力的大小取決于路基與路面的強度高低，因此，在路基施工中，施工方要從科學施工的標準出發(fā)，確保路基與路面能夠達到承重能力的最大值。具體而言，它包括兩點要求：首先，路基路面要能夠承受高負荷車輛的安全通行；其次，路基在受自然界其他外力襲擊以及侵蝕時，不易出現磨損乃至變形現象；第三、耐水溫能力以及抗腐蝕性。公路與其他交通設施類似，常年暴露在外，極易受到自然界各種因素的影響，如寒冷、冰凍的天氣會影響到路基結構的穩(wěn)定性，而大自然的雨水、大雪以及地下水等水體會影響到公路路基的強度，從而造成公路的變形或被腐蝕。對此，在公路工程施工中，建設方必須采取特定的施工技術來增強公路路基的耐水溫能力以及抗腐蝕性。

2 公路工程路基施工的質量控制技術

2.1 換填法

換填法主要通過礦渣、煤渣、碎石等具有較強抗侵蝕性和穩(wěn)定性較高的材料，將原始地面下的軟層路基進行更換，并在此基礎上通過分層壓夯的方式確保替換之后的材料滿足實際施工密實度要求的技術。在適用范圍內，換填法的應用成本和技術要求相對較低，所以，當施工環(huán)境下的軟土層厚度較低且上部負荷較小時，可以將一些土質松散的雜填土、素填土、淤泥等應用到一些淺層地基中，使其滿足地基施工的強度要求。

2.2 沖孔灌注樁地基處理技術

地層基巖面起伏較大或是區(qū)域內土層雜物不易清除等現象是公路路基施工中難以避免的問題，基于此，可以通過沖孔灌注樁地基處理技術強化該類不良地基，對其進行加固處理。具體應用時，首先通過專門的沖鉆機實現較深孔洞的沖挖，然后在放入鋼筋籠之前將孔洞清理干凈，最后完成水下混凝土的灌注。由此可見，沖孔灌注樁地基處理技術的實際應用中對于周遭環(huán)境的影響相對較小，并且其所形成的樁端能夠嵌入到巖層或者進入持力層中，承載力較強，但是，也要明確其成孔工藝的相對復雜性。

2.3 路基表層處理技術

在現階段的公路工程路基施工中，路基表層處理技術是主流的施工技術，其具體有墊層法、表層排水法。墊層法主要是指在軟土地基頂面通過厚度在50cm～100cm以內的砂墊層或者使用土工布等化學物質進行鋪墊，以達到縮短固結過程的目的；表層排水法主要應用于路基建筑之前，通過開挖水溝進行地表水的排除，將其應用在公路工程施工中時，一般將開挖的水溝深度控制在50cm～100cm以內，寬度則一般保持為50cm。

3 公路工程路基施工質量控制技術的措施

3.1 合理組織施工，正確安排路基施工工序

合理組織施工，對施工材料、機械設備、人員等科學合理規(guī)劃，有利于充分調動各種要素進行施工。進而實現各種要素最佳組合，保證材料質量合格，施工機械設備性能良好，施工人員嚴格遵循工藝流程，落實質量控制技術，為確保路基工程質量和效益創(chuàng)造條件。因此，施工單位應該重視科學合理組織施工，對每道工序進行科學安排，明確每道工序質量控制的目標和要求。

3.2 重視機械化施工，合理調配物資

機械化施工有利于路基施工順利進行，有利于各種資源得到合理安排，能減少不必要支出，節(jié)約施工成本。要重視相關機械設備運用，使其在公路路基工程建設中充分發(fā)揮作用。同時還要加強對機械設備的維修、保養(yǎng)和管理，對現有設備進行合理調度和使用。

3.3 嚴格控制公路路基的排水與質量

在設計地面排水的時候，最主要目的就是確保路基地面水的迅速排除，使其盡快排出路基，以免路基之外地面水向路基流入，同時，還能夠避免對路基土體的下滲浸濕。另外，在設計地下排水的時候，應當充分考慮到所在區(qū)域的水文與地質條件，確保其在特定深度修筑，進而對于地下水位進行截斷，保證路基與邊坡始終處于干燥狀態(tài)，使得土體自身穩(wěn)固能力得到提升。為此，在開展路基施工的時候，一定要重視公路路基排水系統(tǒng)設計工作，對質量進行嚴格地把控。而在設計路基排水的時候，應當有效結合公路周邊排水設施，實現集中排水或者是集中排石的目的。

3.4 適當控制路基壓實施工與質量

公路路基施工路段土層汗水量以及碾壓質量對于路基實際的壓實效果具有直接影響，所以，需要針對碾壓質量提高要求。其中，應當對公路路基施工路段含水量進行控制，若含水量偏低，會影響到路基壓實的密度，為此，在開展壓實作業(yè)的時候，一定要對路基含水量狀況予以準確地掌握，予以合理地控制。若公路路基施工需要連續(xù)施工，一定要盡可能受到日照或者是雨水對于路基土層的侵蝕。一旦出現潮濕情況，那么就會導致路基土層含水量發(fā)生變化，難以有效控制施工指標。

總之，作為交通工程的主要載體，公路工程的施工質量逐漸成為社會關注的焦點問題，而公路路基的施工建設則對整體的施工質量起著決定性的作用。所以，在實際施工中，需要明確路基施工的重要性，不斷優(yōu)化施工技術，以達到對其施工質量的合理有效控制。現階段，排水法、換填法、砂墊層法等是公路工程路基施工所采用的主要技術，在具體施工中，工作人員在對相應技術進行有效利用的基礎上，達到對施工質量進行控制的目的，進而保證公路工程的整體建設能夠達到預期的效果。

[1]宋紅艷.淺談公路工程路基施工質量控制技術[J].中國科技信息，2014，06：101-102.

[2]呂海清，孔勇.公路工程路基施工質量控制技術分析[J].科技傳播，2013，04：48-49.