巴合提·博斯肯拜，程　琳

（伊犁職業(yè)技術(shù)學(xué)院　經(jīng)濟(jì)管理系，新疆　伊寧　835000）

新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下新疆快遞行業(yè)發(fā)展分析

巴合提·博斯肯拜，程琳

（伊犁職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系，新疆伊寧835000）

介紹了新疆快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，指出新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、“一帶一路”戰(zhàn)略、特殊地理位置、優(yōu)勢(shì)資源、特殊文化等因素為新疆快遞行業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇，同時(shí)分析了其面臨的種種挑戰(zhàn)，最后為新疆快遞行業(yè)的發(fā)展提出相關(guān)建議，包括：優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、拓展業(yè)務(wù)范圍、校企合作培養(yǎng)人才、疆內(nèi)增設(shè)中轉(zhuǎn)中心、發(fā)展跨境業(yè)務(wù)等，以期為相關(guān)企業(yè)提供參考和借鑒，促進(jìn)新疆快遞行業(yè)迅速發(fā)展。

新疆快遞行業(yè)；一帶一路；供應(yīng)鏈管理；跨境業(yè)務(wù)

1　引言

在信息時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)迅速普及，電子商務(wù)行業(yè)也變得炙手可熱，不僅給很多人提供了就業(yè)機(jī)會(huì)，降低了生產(chǎn)和生活成本，同時(shí)也為快遞行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大機(jī)遇，使之得以快速發(fā)展。新疆由于特殊的地理位置和發(fā)展環(huán)境，其快遞行業(yè)面臨很多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本文以新疆快遞行業(yè)為研究對(duì)象，通過(guò)分析其發(fā)展現(xiàn)狀和市場(chǎng)前景，提出相關(guān)建議，以期為相關(guān)企業(yè)提供參考和借鑒。

2　新疆快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，新疆快遞行業(yè)獲得迅速發(fā)展，快遞公司數(shù)量不斷增長(zhǎng)，且盈利空間較大。然而，快遞員的勞動(dòng)強(qiáng)度高，人員流動(dòng)性也很大，且存在員工素質(zhì)不高、服務(wù)水平參差不齊、投訴率較高等問(wèn)題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從內(nèi)地發(fā)往新疆的快遞包裹80%以上都來(lái)源于網(wǎng)上購(gòu)物，而從新疆發(fā)往內(nèi)地的快遞包裹中只有不到20%為電商包裹。新疆地廣人稀、人口密度較小，一般出新疆的快遞包裹到烏魯木齊需要2-3d，到達(dá)內(nèi)地的時(shí)間一般會(huì)在一周或者一周以上，有的甚至長(zhǎng)達(dá)半月之久，這就導(dǎo)致物流成本相對(duì)較高，而且與大多數(shù)消費(fèi)者2-3d的收貨預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。盡管新疆大多數(shù)主干線路實(shí)現(xiàn)全程高速，但是由于路途遙遠(yuǎn)，快遞服務(wù)仍然不能滿足消費(fèi)者的要求。

3　新疆快遞行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇

3.1全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)帶來(lái)的機(jī)遇

2009年以來(lái)，受國(guó)際金融危機(jī)影響，我國(guó)多數(shù)行業(yè)都遭受了不同程度的沖擊，但包括網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物在內(nèi)的電子商務(wù)和快遞行業(yè)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，成為危機(jī)背景下經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。受全國(guó)經(jīng)濟(jì)下行的影響，新疆的實(shí)體經(jīng)濟(jì)雖然不是太景氣，但電商和快遞市場(chǎng)卻依然繁榮，這是因?yàn)槊鎸?duì)經(jīng)濟(jì)下行，更多的消費(fèi)者愿意選擇購(gòu)買物美價(jià)廉的網(wǎng)上商品，人們的消費(fèi)方式正在悄然轉(zhuǎn)變。在這種情況下，快遞行業(yè)將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。

3.2“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略帶來(lái)的機(jī)遇

國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部經(jīng)國(guó)務(wù)院授權(quán)，2015年3月28日聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，從時(shí)代背景、共建原則、框架思路、合作重點(diǎn)、合作機(jī)制等方面闡述了“一帶一路”的內(nèi)涵與主張，提出了共建“一帶一路”的方向和任務(wù)，并明確了各省份在“一帶一路”規(guī)劃中的定位。其中，新疆被定位為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”，并提出要充分發(fā)揮新疆的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和向西開放的重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國(guó)家交流合作，形成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)。

隨著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的全面推進(jìn)，新疆作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”必然與周邊國(guó)家甚至歐洲各國(guó)有更多的經(jīng)濟(jì)交流、合作和往來(lái)，這就為快遞行業(yè)帶來(lái)無(wú)限機(jī)遇和發(fā)展空間。

3.3新疆地理位置帶來(lái)的機(jī)遇

新疆地處亞歐大陸的中心，周邊毗鄰8個(gè)國(guó)家，有17個(gè)國(guó)家一類陸路開放口岸和2個(gè)航空口岸。其中著名口岸霍爾果斯已成為國(guó)家實(shí)施絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、向西開放戰(zhàn)略和新疆總戰(zhàn)略的重要組成部分，正被全疆、全國(guó)乃至世界關(guān)注?；魻柟乖谌ν七M(jìn)國(guó)際金融港、國(guó)際物流港、國(guó)際航空港、國(guó)際信息港、國(guó)際旅游谷“四港一谷”先行區(qū)建設(shè)中，迎來(lái)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期、黃金期和關(guān)鍵期。突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)以及中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心的優(yōu)勢(shì)，使得新疆成為跨越式發(fā)展的新增長(zhǎng)極和沿邊開放示范區(qū)。

3.4新疆優(yōu)勢(shì)資源帶來(lái)的機(jī)遇

新疆物產(chǎn)資源豐富。新疆的石油、天然氣、煤炭資源等礦產(chǎn)資源、農(nóng)副產(chǎn)品資源、旅游資源十分豐富，是我國(guó)大型油氣生產(chǎn)加工基地、大型煤炭煤電煤化工基地、大型風(fēng)電基地；相鄰的中亞地區(qū)是世界第三大能源和礦產(chǎn)資源富集區(qū)，且多數(shù)為我國(guó)緊缺礦種，資源互補(bǔ)性非常強(qiáng)。我國(guó)的大宗工業(yè)品和農(nóng)副產(chǎn)品都是周邊國(guó)家稀缺的，經(jīng)濟(jì)方面的互補(bǔ)性也較強(qiáng)。

新疆也是全國(guó)棉花、糧食、瓜果、畜產(chǎn)品、啤酒花、番茄醬等農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，其中薰衣草、蜂蜜、枸杞、瓜果、干果已成為馳名中外的明星產(chǎn)品。新疆農(nóng)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入由傳統(tǒng)生產(chǎn)型向市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)型轉(zhuǎn)變的歷史新階段，其所處的地理位置對(duì)繁榮經(jīng)濟(jì)的作用越來(lái)越多地得到重視，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)和本土經(jīng)濟(jì)正在飛速發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展必然帶動(dòng)快遞行業(yè)的發(fā)展。

3.5新疆文化資源帶來(lái)的機(jī)遇

新疆是東西方多元文化的交匯點(diǎn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的相融共生發(fā)展，形成了獨(dú)特的地域文化和民族文化，境內(nèi)的維吾爾族、哈薩克族、柯爾克孜族、塔吉克族、俄羅斯族等少數(shù)民族跨界而居，雙方血緣相親，語(yǔ)言相通，風(fēng)俗相近，既有開放發(fā)展的強(qiáng)烈政治意愿，又有民族、宗教、文化上的相互認(rèn)同，傳統(tǒng)友誼源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，這種得天獨(dú)厚的人文優(yōu)勢(shì)是開展區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的重要推動(dòng)力量，同時(shí)也為快遞行業(yè)帶來(lái)更多跨國(guó)合作的可能。

4　新疆快遞行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

新疆快遞行業(yè)相對(duì)內(nèi)地城市發(fā)展較晚，有的快遞公司是近幾年才開始進(jìn)駐新疆二三線城市，發(fā)展水平相對(duì)落后。新疆地廣人稀，偏遠(yuǎn)城市到新疆首府的距離相當(dāng)于跨越大半個(gè)中國(guó)，派送速度和服務(wù)質(zhì)量在短時(shí)期內(nèi)難以提高?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實(shí)施，客觀上要求新疆快遞行業(yè)積極發(fā)展國(guó)際物流業(yè)務(wù)，而新疆大多數(shù)快遞企業(yè)缺少國(guó)際業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)、條件和能力。

5　推動(dòng)新疆快遞行業(yè)發(fā)展的建議

5.1優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，拓展業(yè)務(wù)范圍

百世快遞是首先做供應(yīng)鏈管理的快遞公司之一，目前與李寧、天貓等公司合作倉(cāng)儲(chǔ)、代發(fā)等供應(yīng)鏈管理的業(yè)務(wù)。這樣做的好處是，生產(chǎn)企業(yè)和電商企業(yè)可以將相關(guān)業(yè)務(wù)外包給有高效的倉(cāng)儲(chǔ)資源、專業(yè)的技術(shù)人員和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)的物流企業(yè)，從而以低成本獲得高效的服務(wù)。假設(shè)一家新疆和田的電商企業(yè)，之前都是收到訂單后從和田發(fā)貨到內(nèi)地，但是如果委托位于烏魯木齊的快遞公司為其代發(fā)貨，收到訂單后立刻從烏魯木齊發(fā)貨，這樣就縮短了2-3d的物流時(shí)間，大大提高了顧客的滿意度。這就解決了新疆電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的物流瓶頸問(wèn)題，增加了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。由于新疆特殊的地理位置，供應(yīng)鏈管理還是一個(gè)新的市場(chǎng)，未來(lái)發(fā)展?jié)摿艽??？爝f企業(yè)必須重視這塊市場(chǎng)空間，不斷拓展業(yè)務(wù)范圍。

5.2校企合作培養(yǎng)物流人才

21世紀(jì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，人才是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但很多時(shí)候企業(yè)無(wú)法獲取合適的人才。訂單培養(yǎng)能很好地解決快遞行業(yè)人員流動(dòng)性大、素質(zhì)不高等各種人才問(wèn)題。企業(yè)可以選擇和學(xué)校聯(lián)合辦學(xué)，培養(yǎng)人才。第一年在學(xué)校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)文化課程，第二、第三年去企業(yè)實(shí)習(xí)，畢業(yè)后即可正式成為企業(yè)員工。這樣實(shí)習(xí)期間不但為企業(yè)減低了用工成本，同時(shí)也培養(yǎng)、鍛煉、提高了學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐操作能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、人際交往能力，畢業(yè)之后就能成為操作熟練、技能優(yōu)秀的工作人員。同時(shí)還可以建立人才梯隊(duì)培養(yǎng)規(guī)劃，新員工先從基層做起，逐漸培養(yǎng)成技術(shù)或管理人才；進(jìn)行定期培訓(xùn)，提高工作人員的服務(wù)水平。

5.3增加疆內(nèi)物流中轉(zhuǎn)中心

一般快遞企業(yè)在疆內(nèi)只有烏魯木齊一個(gè)中轉(zhuǎn)中心，導(dǎo)致物流效率低下。隨著快遞業(yè)務(wù)的不斷增大，在疆內(nèi)建立多個(gè)中轉(zhuǎn)中心成為必然。例如，新疆伊犁發(fā)往新疆奎屯的包裹，經(jīng)過(guò)奎屯，但是由于奎屯沒(méi)有中轉(zhuǎn)中心，只能先到烏魯木齊然后再運(yùn)送回奎屯，不僅效率低下，而且提高了物流成本，影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，建議在奎屯或者庫(kù)車這樣的交通樞紐城市建立中轉(zhuǎn)中心，提高物流效率。

5.4積極發(fā)展跨境業(yè)務(wù)

跨境電商、國(guó)際合作、國(guó)際貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)，未來(lái)可能會(huì)是一種趨勢(shì)?？爝f企業(yè)可以選擇與具有優(yōu)勢(shì)資源的企業(yè)共同發(fā)展跨境業(yè)務(wù)。淘寶網(wǎng)已經(jīng)率先開通了跨境電商和跨境快遞的業(yè)務(wù)，該公司的產(chǎn)品已經(jīng)賣到俄羅斯等歐洲和中亞國(guó)家，受到了消費(fèi)者的歡迎。新疆快遞企業(yè)應(yīng)該借鑒相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，積極發(fā)展跨境業(yè)務(wù)，避免失去先機(jī)。

［1］陳曉云，孫俊.淺談中國(guó)本土快遞業(yè)的發(fā)展策略［J］.商場(chǎng)現(xiàn)代化，2007，（1）:32-34.

［2］陸曉磊.快遞業(yè)未來(lái)發(fā)展淺論［J］.上海企業(yè)，2006，（12）:12-13.

［3］周揚(yáng).民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查［J］.市場(chǎng)周刊，2007，（4）:23-24.

［4］史虹.中國(guó)郵政快遞在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中以優(yōu)取勝［J］.現(xiàn)代企業(yè)，2007，（2）:36-37.

［5］王文.民營(yíng)快遞業(yè)分化重組在所難免［J］.中外物流，2006，（9）: 33-34.

Analysis of Development Prospect of Express Delivery Industry in Xinjiang under New Economic Situation

Baheti Bosikenbai，Cheng Lin
（Department of Economics&Management，Ili Vocational&Technical College，Yiling 835000，China）

In this paper，we introduced the current status of the development of the express delivery industry in Xinjiang，pointed out the windows of opportunity brought by such factors as the new economic situation，"belt and road"strategy，its unique geographical position，resources advantages，and special culture，etc.，analyzed the challenges it faced，and at the end，proposed the corresponding suggestions to promote the development of the express delivery industry in Xinjiang.

express delivery industry in Xinjiang；One Belt One Road；supply chain management；cross-border business

F252.14

A

1005-152X（2016）06-0032-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.06.008

2016-05-07

巴合提·博斯肯拜（1969-），男，研究方向：經(jīng)濟(jì)管理；程琳（1980-），男，碩士研究生，研究方向：企業(yè)管理。