劉少印

天津開發(fā)區(qū)市政工程修建服務(wù)公司

市政道路工程瀝青混凝土面層的施工技術(shù)分析

劉少印

天津開發(fā)區(qū)市政工程修建服務(wù)公司

市政道路工程發(fā)展關(guān)系著國計民生，若市政道路施工質(zhì)量較差，不僅容易引發(fā)各種交通事故，而且給國家、社會和人民造成較大損失。同時，結(jié)合當(dāng)前城市道路容易出現(xiàn)的一些裂縫、坑槽、松散等問題，必須高度重視瀝青混凝土面層施工的各個環(huán)節(jié)，加強各道工序的施工質(zhì)量控制，優(yōu)化施工工藝，改進施工流程，保障瀝青混凝土面層施工質(zhì)量，提高市政道路工程的社會效益和經(jīng)濟效益。鑒于此，本文主要分析市政道路工程瀝青混凝土面層的施工技術(shù)。

市政道路工程；瀝青混凝土面層；施工技術(shù)

1、道路工程瀝青混凝土面層施工特點

第一，瀝青混凝土路面的穩(wěn)定性必須好，這樣才能擁有抵抗流動變形的能力。而在施工中瀝青混凝土面層的強度與剛度會隨著溫度的變化而變大，呈現(xiàn)反比，因此確保路面在車輛的反復(fù)壓迫下而不損壞，良好的穩(wěn)定性是必須具有的。第二，具有良好的水穩(wěn)定性，簡單來說，就是瀝青混凝土面層對外界水侵蝕要具有良好的抵抗能力，避免瀝青表層膜脫落、松散。因此確保面層水穩(wěn)定性就必須在道路工程施工避免路面積水現(xiàn)象出現(xiàn)。第三，具有低溫抗裂性，如果外界溫度快速下降，路面的膨脹能力會隨著降低，因此在受到來自車輛壓載力的時候會令路面累積應(yīng)力，達(dá)到材料最大負(fù)荷強度的時候就會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，給路面帶來損壞等。

2、市政道路瀝青混凝土面層施工工藝

2.1 施工準(zhǔn)備

①所有進場原材料都要進行嚴(yán)格檢驗，確保其各項指標(biāo)都要滿足瀝青混凝土面層的規(guī)范要求和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)施工進度需求，合理控制材料進場速度和數(shù)量，瀝青混凝土材料的配合比試驗報告應(yīng)交由監(jiān)理人員審批。②市政道路基層應(yīng)具有足夠密實度，表面平整，路基的寬度、壓實度、平整度等嚴(yán)格符合施工設(shè)計要求，由監(jiān)理人員檢驗合格以后再恢復(fù)中線，對邊線外側(cè)做好水平測量。③將道路基層表面的垃圾、雜物清理干凈，均勻地攤鋪稀漿封層，為下道工序施工奠定基礎(chǔ)。④準(zhǔn)備好試驗儀器和機械設(shè)備，仔細(xì)檢查其運行狀態(tài)，做好安裝調(diào)試，使其處于最佳運行狀態(tài)，根據(jù)市政道路要求的配合比對瀝青混凝土材料進行試拌。

2.2 拌和及運輸

根據(jù)市政道路施工要求，將各種原材料充分烘干，按照標(biāo)準(zhǔn)配合比，仔細(xì)把握每一種原材料的用量，嚴(yán)格控制加熱溫度。在標(biāo)準(zhǔn)條件下，瀝青混凝土出廠溫度約 170～180℃，石料加熱溫度約180～190℃，改性瀝青材料溫度約150～160℃。瀝青混凝土拌和以后應(yīng)避免出現(xiàn)結(jié)成團塊、粗集料和細(xì)集料分離等問題。

瀝青混凝土質(zhì)量和運輸密不可分，在運輸過程中必須采取相對措施以及合適的運輸方式來確保混凝土質(zhì)量。在運輸過程中還要根據(jù)混凝土的不同性質(zhì)以及要求來進行運輸，避免要求不同的混凝土混合一起運輸影響施工質(zhì)量。

2.3 下面層施工工藝

下面層施工工藝的主要步驟：(1)將基層表面清理干凈，并使用瀝青撒布機向基層表面噴灑透層油，透層油能夠良好滲入基層表面，然后撒上石灰屑。(2)下層路面平攤施工。首先將層面上的石屑清掃干凈，并在道路兩側(cè)安裝鋼絲繩，要求鋼絲繩承受的最大壓力大于800N，使用的瀝青混凝土混合料的性能要滿足設(shè)計要求，平攤施工中攤鋪機要勻速形式中間不得停車或者改變速度。(3)碾壓施工。碾壓對溫度、長度要求極其嚴(yán)格，碾壓溫度至少為110℃，碾壓路段長度不得小于30米但是不得高于80米。初次碾壓使用質(zhì)量不超過12t的雙鋼輪振動機靜壓1遍，針對密級配瀝青混合料，復(fù)壓時較宜使用重型輪胎壓路機進行碾壓，以滿足增強瀝青混凝土緊密型的要求。如果瀝青混合料以粗骨料為主，適宜使用振動壓路機進行復(fù)壓操作。終壓操作要求使用雙輪鋼筒式壓路機，碾壓次數(shù)至少為2次，直至路面無明顯車跡停止碾壓。碾壓過程中要做好碾壓速度和輪跡重疊寬度的控制工作。(4)接縫施工。瀝青混凝土層面的縫隙主要有橫縫和縱縫兩種。在對橫縫處理時首先要進行平整度檢測，以保證接縫筆直。對縱縫進行處理時，一般使用冷接技術(shù)，消除瀝青混凝土材料的結(jié)構(gòu)疏松狀。

2.4 中面層施工工藝

中面層施工工藝和下面層施工工藝大體相同，同樣要進行基層面噴灑透層油瀝青、平攤、碾壓、接縫四個施工階段，但是在以上四個階段施工操作結(jié)束后，還需要對該面層進行清洗操作，在較容易污染的部位還要進行粘貼粘層油的操作。

2.5 上面層施工工藝

上面層施工主要包括五個環(huán)節(jié)。(1)檢測瀝青混合料。主要對瀝青混合料的質(zhì)量和混合配比進行檢測，以確?；旌狭系母黜椥阅軡M足設(shè)計要求。如果配比設(shè)計和質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，要進行調(diào)整，當(dāng)檢測合格后，方可進行施工。(2)瀝青混合料的運輸。采用自卸汽車，運輸瀝青混合料，以避免因卸料時間較長，降低混合料的溫度，影響攤鋪施工。(3)攤鋪施工。在攤鋪施工過程中，要高度注重天氣溫度變化對施工的影響，如果溫差較大，要立即停止施工。同時在攤鋪過程中，使用平衡梁控制平攤的厚度和高度，攤鋪操作中攤鋪機要保持勻速行駛，期間不得停止。(4)碾壓施工。使用壓路機，對攤鋪后的路面進行碾壓，在這一過程中為了減少混合物在壓路機表面的粘帖，可通過撒少量的水解決該問題。(5)接縫、維護保養(yǎng)。上面層縱接縫的處理方式使用熱接法，橫接縫的處理方式和下面層的處理方式相同?？⒐ず笠嚷访嫱耆鋮s之后才能投入運行。

總之，交通運輸業(yè)和私家車數(shù)量的快速增長使得城市的交通壓力越來越大，為了滿足城市發(fā)展的需要，市政部門不斷加大財政投入運用于道路工程建設(shè)，道路工程項目的逐漸增多，使得其施工質(zhì)量成為人們廣泛關(guān)注的焦點。各項施工技術(shù)的快速發(fā)展使得市政道路工程瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量得到提高，但是在當(dāng)前施工中仍存在部分不足，嚴(yán)重制約了市政道路工程的健康發(fā)展。因此加強對瀝青混凝土面層施工技術(shù)的研究并做好質(zhì)量控制工作具有十分重要的意義。

[1]廖名外.論述市政道路工程瀝青混凝土面層施工[J].江西建材，2015，05：160+165.

[2]王榕亮.市政道路中瀝青混凝土面層的施工技術(shù)剖析[J].門窗，2015，09：318.

[3]白萬鵬.道路工程瀝青混凝土面層施工技術(shù)[J].科技視界，2015，35：297+339.