于學勇

山東聊城市市政市容管理督查大隊

鉆孔灌注樁施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用

于學勇

山東聊城市市政市容管理督查大隊

鉆孔灌注樁施工是一項隱蔽的施工方法，因此施工人員必須具有高度的責任心，嚴格要求自己，規(guī)范操作，選擇先進的施工設(shè)備，認真完成每一道工序。在使用鉆孔灌注樁施工技術(shù)時首先要做好施工前準備工作，極大限度的清除施工中的安全質(zhì)量隱患。使用過程中強化對現(xiàn)場的施工管理，爭取讓技術(shù)的使用和資源的分配能夠達到一個相對完善的程度，確保施工整體質(zhì)量的提升。鑒于此，本文主要分析鉆孔灌注樁施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用。

路橋工程；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

1、關(guān)于鉆孔灌注樁施工技術(shù)的分析

鉆孔灌注樁施工技術(shù)主要是在公路橋梁施工的過程中，通過機械的方式進行鉆孔，使用鋼管擠土的方式以及人力挖掘的方式讓地基結(jié)構(gòu)中有樁孔出現(xiàn)，然后利用鋼筋或者混凝土等材料在孔中進行灌注，以此建立起樁。樁對地基起到一種穩(wěn)定性的作用。這種鉆孔灌注樁的施工有很多種方式，每一種方式也存在著一定的差異性。具體的施工技術(shù)可以分為沉管灌注樁施工、鉆孔灌注樁施工以及挖孔施工等等。

2、路橋工程鉆孔灌注樁施工準備工作

首先，施工前，施工企業(yè)必須對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況和水文情況等進行了解，并遵循相關(guān)施工規(guī)范，對樁基工程施工圖等進行核查。其次，施工現(xiàn)場環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的地下管線(管道、電纜)、地下構(gòu)筑物、危險建筑、精密儀器車間等的調(diào)查資料。再次，研究工程地質(zhì)情況和主要施工機械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料，進行施工設(shè)備系統(tǒng)配置選型。

3、鉆孔灌注樁施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用

3.1 埋設(shè)護筒

在施工過程之中，為保證施工的順利開展，在施工之前首先埋設(shè)護筒，只有這樣才能夠有效的確保鉆孔灌注樁施工的實施。尤其是水下鉆孔作業(yè)，必須要使用適合其工作環(huán)境的潛水鉆。在鉆孔灌注樁施工過程之中，護筒位置的擺放在核心部分，位置的正確安放，避免其出現(xiàn)傾斜的狀況，同時其直徑要保證大于鉆孔0.5m，確保有充足的施工空間。

3.2 制備泥漿

在工程開展之前，需要準備充足的泥漿，并且只有高質(zhì)量的泥漿才能夠確保鉆孔灌注樁工程的順利開展。按照我們現(xiàn)在需要的泥漿，尤其是其配置比例一定要符合標準，所制造的泥漿粘度要位于29～31之間，密度則為1.3，膠體率為94%嚴格按照標準配置水、粘土以及添加劑，確保粘土質(zhì)量以及工程的順利實施。在建設(shè)過程之中，將泥漿池放于兩個橋墩的中間位置，所建造的泥漿循環(huán)系統(tǒng)包含高壓泥漿泵、泥漿池、沉淀池等三大部分。

3.3 鉆孔施工

針對不用的地質(zhì)條件選擇不同的鉆孔技術(shù)，因此鉆孔施工前要做好充足的準備。選擇合適的地點進行安裝鉆機。地基施工過程之中，由于地下土層質(zhì)量不一，所采用的鉆孔方式也是不一樣的，雖然大部分都是軟土層，但是還是存在一些硬度比較大的巖層以及比較硬的土層，這就需要我們改變傳統(tǒng)的鉆孔施工方式。當土層堅硬時，我們主要采用沖擊波比較大的機械設(shè)備鉆孔。而進行堅硬巖層鉆孔過程中，要結(jié)合實際情況，適時地采取爆破方式，避免出現(xiàn)鉆頭損壞的機械設(shè)備鉆孔狀況。當在爆破模式中進行鉆孔時，要控制好炸藥的使用量以及炮眼的位置，只有這樣才能保證爆破的質(zhì)量達到我們施工的要求。

3.4 對孔底進行清理

完成鉆孔施工后需要對其設(shè)計深度進行檢驗，確保鉆孔各項指標都滿足設(shè)計需求，2h后再對其沉淀厚度進行檢測，小橋鉆孔灌注樁的沉淀厚度應(yīng)嚴格按照工程施工技術(shù)規(guī)定必須≤30cm。通過各項施工實踐表明，采用反循環(huán)鉆機鉆孔孔內(nèi)沉淀厚度極大滿足著工程設(shè)計基本需求，孔內(nèi)漿劑有助于減少孔內(nèi)沉淀來源。經(jīng)過實踐結(jié)果顯示，小橋樁基孔在檢驗后2h沉淀厚度在10cm范圍內(nèi)，在撤離鉆機之后對孔底進行清理，完成清孔后要確保泥漿相對密度在1.03～1.10g/cm3范圍內(nèi)。

3.4 安裝鋼筋籠

鉆孔安裝完成后，隨后安裝鋼筋籠，并且采用機械設(shè)備進行安裝、電焊焊接。針對焊接合格的鋼筋籠，要填入足夠的水，并且將其進行封存。只有不斷提高鋼筋籠的安裝技術(shù)，才能夠有效的確保后續(xù)工程的順利開展。因此，我們進行這項工作時，要采用質(zhì)量比較高的鋼筋籠，并且將施工過程嚴格控制，避免出現(xiàn)差錯造成工程質(zhì)量的下降。

3.5 灌注混凝土

對于鉆孔灌注樁來說，水下混凝土灌注工序是極為重要的施工環(huán)節(jié)。水下混凝土灌注質(zhì)量和工程施工質(zhì)量有著密切關(guān)聯(lián)，使用中型拌與樓拌方式攪拌水下混凝土，由于鉆孔樁混凝土用量小于等于30m3，并且混凝土拌與樓和小橋之間最遠距離為14km，所以可以使用5臺混凝土運輸灌車向施工工程供應(yīng)水下混凝土。在組合導管的過程中應(yīng)當要確保導管底口和孔底之間距離控制在0.6～1.0m范圍內(nèi)。采用混凝土運輸車運輸混凝土到施工現(xiàn)場，施工試驗檢驗員需要對各個混凝土運輸灌車混凝土坍落度進行檢驗。

在灌注第一批混凝土時需要埋設(shè)導管1m及其以上，在每車混凝土灌完后需要對混凝土埋深進行檢測，再將導管拔拆，然后記錄水下混凝土灌注相關(guān)信息?；炷凉嘧⒅翗俄敇烁呱戏?.5～1m最佳，這樣才能確保樁頂混凝土基本質(zhì)量，在灌注混凝土過程中需要注重預(yù)防斷樁和處理斷樁工作。并且在灌注前期和灌注過程中都需要對測繩進行檢驗，若檢驗發(fā)現(xiàn)誤差較大則需要及時調(diào)整，在灌注混凝土過程中必須精準讀取測繩標數(shù)，測量孔深時把握手感，分清泥漿和鋼筋籠，確保拔拆導管精準無誤差，不能拔漏導管數(shù)。

總之，伴隨著我國社會的不斷進步和發(fā)展，政府對于路橋建設(shè)越來越重視，路橋建設(shè)中，相關(guān)技術(shù)的順利使用是保障道路橋梁施工穩(wěn)定進行的必要條件。在公路橋梁施工過程中，鉆孔灌注樁的使用已經(jīng)被非常廣泛的應(yīng)用，此項技術(shù)的特點是施工簡便、成本低、可以減少工程開支，但是此項技術(shù)在使用中也存在很多隱蔽的弊端和隱患需要排除，通過本文論述，希望能夠?qū)肥┕て鸬揭欢ǖ拇龠M作用。

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