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八部門聯(lián)合推進(jìn)國際道路運(yùn)輸便利化

交通運(yùn)輸部、外交部、國家發(fā)展改革委等八部門近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議加快推進(jìn)國際道路運(yùn)輸便利化的意見》（簡稱《意見》），提出到2020年初步建成開放有序、現(xiàn)代高效的國際道路運(yùn)輸體系。

《意見》明確了國際道路運(yùn)輸便利化發(fā)展目標(biāo)，即與“一帶一路”沿線主要國家建立健全國際道路運(yùn)輸合作關(guān)系和工作機(jī)制，打通與周邊國家的經(jīng)濟(jì)走廊運(yùn)輸通道，力爭實(shí)現(xiàn)路通車通，消除制約國際道路運(yùn)輸發(fā)展的軟件短板和非物理障礙，減少人員和貨物的“非效率”運(yùn)輸環(huán)節(jié)，降低跨境運(yùn)輸時間和成本，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)水平。八部門將在設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、過境運(yùn)輸、口岸通關(guān)、與國際規(guī)則“接軌”等方面協(xié)同協(xié)作，從加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)、加快完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、加快提高口岸通關(guān)效率、加快改善便利化運(yùn)輸環(huán)境、加快提升發(fā)展質(zhì)量和競爭力以及加快應(yīng)急救援保障體系建設(shè)六個方面推進(jìn)國際道路運(yùn)輸便利化相關(guān)工作。

加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)方面，重點(diǎn)暢通國際道路運(yùn)輸大通道，完善口岸樞紐集疏運(yùn)體系，加大口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。相關(guān)部門將圍繞新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中南半島、中巴等重要經(jīng)濟(jì)走廊，暢通瓶頸路段，同時建成一批集產(chǎn)品加工、包裝、運(yùn)輸、報關(guān)、報檢等功能于一體的國際道路運(yùn)輸樞紐和物流園區(qū)。加快完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系方面，重點(diǎn)加快完善國際道路運(yùn)輸便利化協(xié)定體系，加快研究加入國際道路運(yùn)輸便利化相關(guān)公約，完善行業(yè)法治體系建設(shè)，推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌。

江蘇省“十三五”將組建省港口集團(tuán)

12月6日，江蘇省政府在南京召開加快全省交通運(yùn)輸發(fā)展工作座談會，就加快全省鐵路建設(shè)、組建省港口集團(tuán)、2017年交通投資計劃安排等工作聽取意見建議。

會議提出，各地、各有關(guān)部門要把高鐵建設(shè)擺在重中之重的位置，搶抓時間窗口，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，用創(chuàng)新的辦法破解資金、土地等難題，以更大力度加快建設(shè)步伐，到“十三五”末基本形成設(shè)區(qū)市城市到南京1.5小時的高鐵圈；要從貫徹“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略和服務(wù)全省發(fā)展大局出發(fā)，統(tǒng)一思想認(rèn)識，以資本為紐帶、以市場為導(dǎo)向，積極支持、推動組建省港口集團(tuán)，堅持規(guī)劃引領(lǐng)，嚴(yán)守安全、環(huán)保底線，深化沿江沿海港口一體化改革，促進(jìn)全省港口持續(xù)健康發(fā)展；要及早謀劃明年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保交通投資增速不低于全社會固定資產(chǎn)投資增速，要加快前期工作、強(qiáng)化要素保障、嚴(yán)把工程質(zhì)量和安全關(guān)，加快推進(jìn)重點(diǎn)交通工程建設(shè)，為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生作出積極貢獻(xiàn)。

連云港港30萬噸級航道二期工程獲批

近日，連云港港30萬噸級航道二期工程可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)批復(fù)，該項目建設(shè)30萬噸級連云港區(qū)航道和30萬噸級徐圩港區(qū)航道及相關(guān)配套工程，航道呈“人”字形布局，全長70.5公里，項目總投資估算約為75.83億元。

連云港港30萬噸級航道一期工程已于2009年1月經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù)先期實(shí)施，但仍不足以支撐石化產(chǎn)業(yè)布局國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)即徐圩新區(qū)，不能實(shí)現(xiàn)航道與碼頭、船舶的合理配置。同時，隨著全球航運(yùn)船舶日趨大型化，盡快啟動30萬噸級航道二期工程建設(shè)十分必要。30萬噸級航道二期工程將在一期工程25萬噸級連云港區(qū)航道及10萬噸級徐圩港區(qū)航道的基礎(chǔ)上，真正建成連云港港30萬噸級航道，不僅可提高航道等級，提高港口的綜合競爭力，也將有力地支持國家一系列戰(zhàn)略的實(shí)施，有利于實(shí)施江蘇省產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的沿海戰(zhàn)略。

寧波、秦皇島兩港口企業(yè)獲綠色港口“認(rèn)證”

為推動區(qū)域港口綠色發(fā)展，APSN于今年啟動了首屆亞太綠色港口獎勵計劃（GPAS），來自亞太地區(qū)4個經(jīng)濟(jì)體的7個港口（港口管理局）獲評綠色港口。我國寧波舟山港股份有限公司北侖第二集裝箱碼頭分公司、秦皇島港股份有限公司第六港務(wù)分公司首獲綠色“認(rèn)證”，其他5個港口包括：泰國曼谷港、新加坡裕廊港、馬來西亞巴生港、新加坡港以及馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港。

我國首個全自動化集箱碼頭竣工驗收

11月25日，廈門港海滄港區(qū)14-19號集裝箱碼頭泊位通過竣工驗收，該項目建設(shè)規(guī)模為6個10萬噸級集裝箱泊位（水工結(jié)構(gòu)按照靠泊15萬噸集裝船舶設(shè)計）及相應(yīng)的配套設(shè)施，岸線總長2.262公里，設(shè)計年通過能力為390萬TEU。

其中14號泊位及部分15號泊位（長約538米，縱深約308米）碼頭為廈門遠(yuǎn)海全自動化集裝箱碼頭，是國內(nèi)第一個全智能、零排放、安全、環(huán)保的全自動化集裝箱碼頭。碼頭配備45臺自動化設(shè)備，設(shè)計能力為78-91萬標(biāo)箱/年，相當(dāng)于在原設(shè)計能力的基礎(chǔ)上增加了20% -40%的吞吐能力。

全球最大特種船公司“中遠(yuǎn)航運(yùn)”更名

12月7日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下全球最大的特種船公司中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司正式更名為中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下特種運(yùn)輸船隊，也是全球最大特種船公司，前身為新中國第一家國有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司。

中遠(yuǎn)航運(yùn)更名為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)，標(biāo)志著公司進(jìn)入一個全新的歷史發(fā)展時期。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)主營特種船，目前擁有規(guī)模和綜合實(shí)力居世界前列的特種運(yùn)輸船隊，包括：世界領(lǐng)先的半潛船隊、世界最大的多用途重吊船隊、亞洲最大的瀝青船隊、中國領(lǐng)先的汽車船隊和國內(nèi)最大的木材船隊。經(jīng)營管理各類型船舶150多艘，可提供吊裝、潛裝、滾裝等多種方式的裝卸服務(wù)。

天津外運(yùn)中蒙俄貨運(yùn)班列開行

12月2日，“天津—蒙古國—俄羅斯”貨運(yùn)班列由天津始發(fā)，開往俄羅斯首都莫斯科，標(biāo)志著天津中蒙俄貨運(yùn)班列正式開行。

天津中蒙俄貨運(yùn)班列由中國外運(yùn)天津有限公司負(fù)責(zé)總體運(yùn)營，從天津港出發(fā)，經(jīng)二連浩特出境，跨越蒙古國及西伯利亞大陸，最終抵達(dá)俄羅斯莫斯科，運(yùn)行時間僅為15天，不僅節(jié)省了運(yùn)輸時間，節(jié)約了物流成本，而且進(jìn)一步完善了天津大陸橋運(yùn)輸能力。天津中蒙俄貨運(yùn)班列的開通，實(shí)現(xiàn)了天津打造亞歐大陸橋東部起點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)的戰(zhàn)略構(gòu)想，推動了連接?xùn)|北亞、輻射中西亞鐵水聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)。

南通港11月箱量首破8萬標(biāo)箱

南通市港口局最新統(tǒng)計顯示，11月份，南通港完成集裝箱吞吐量8.15萬標(biāo)箱，同比增長24.6%，首次突破8萬標(biāo)箱關(guān)口。

今年以來，在國際航運(yùn)持續(xù)低迷的大背景下，南通港口集團(tuán)集裝箱分公司定位上海國際航運(yùn)中心喂給港，做優(yōu)“江、海聯(lián)運(yùn)”中轉(zhuǎn)文章，升級拓展國際集裝箱航線，今年已累計完成51.48萬標(biāo)箱，同比增長2%。下半年，南通港集裝箱吞吐量持續(xù)上漲，8、9、10連續(xù)三個月均破7萬標(biāo)箱，再加上11月首破8萬標(biāo)箱，今年前11個月，全港已累計完成74.07萬標(biāo)箱，同比增長7.8%。預(yù)計今年全年南通港集裝箱吞吐量可突破80萬標(biāo)箱。

全國首個溢油環(huán)保碼頭啟動試運(yùn)行

今年11月末，寧波臻德環(huán)保科技有限公司碼頭迎來首艘廢油回收船“鑫發(fā)28”號，標(biāo)志著該碼頭正式開始港口經(jīng)營試運(yùn)行。

據(jù)悉，臻德環(huán)保碼頭是我國第一個廢油和船舶廢棄物接收處理綜合環(huán)保碼頭，可提取高附加值石化原料。碼頭工程總投資1.67億元，包括5000噸級溢油應(yīng)急搶險碼頭泊位和1000噸級船舶廢棄物接收碼頭泊位各一個，碼頭設(shè)計年吞吐量為55萬噸。該項目的建成投產(chǎn)對海洋環(huán)境保護(hù)和資源綜合利用將具有重要意義，對提升海上溢油事故應(yīng)急搶險能力和完善港口服務(wù)體系將發(fā)揮重要積極作用，同時也將進(jìn)一步提升寧波舟山港的國際形象。