本報赴瑞士特派記者　任彥

“日內瓦車展不需要靠搔首弄姿的車模來吸引眼球，其最大吸引力是富有創(chuàng)意的展品”，日內瓦國際汽車展組委會總經理安德魯·海弗迪接受《環(huán)球時報》記者采訪時頗為自豪地說。

為期10天的第86屆日內瓦國際汽車展日前落下帷幕。本屆車展首發(fā)新車多達114款，為歷屆之最。“我們能夠躋身全球5大國際車展，靠的不是場地規(guī)模，而是舉辦地的中立性和展品的創(chuàng)意”，海弗迪對《環(huán)球時報》說，國際上其他一些知名車展因過多照顧舉辦地所在國家的參展商，公平性很難完全保證，而瑞士自己沒有強大的汽車工業(yè)，日內瓦國際車展組委會還專門制定規(guī)則，努力為每個參展商都提供相對公平的展示平臺。

現在，很多國家都在舉辦大型國際車展，其中一些背離了車展的本意，即：展示新款汽車，而不是靠車模來博眼球。在日內瓦車展現場，記者發(fā)現車模很少，她們穿著也很正式。“車模是車展的附屬品，靠車模來聚攏人氣的車展是沒有出路的”，海弗迪說。

專程從洛桑趕來的鐘表設計師韋森特·哈特對《環(huán)球時報》記者說，最近10年的日內瓦車展，他沒有一次“缺席”，但他來這里不是為了買車，而是從中尋找鐘表設計的靈感。“展出的新車在我眼里只是一個個載體，真正讓我著迷的是新車身上那種創(chuàng)意之美”，哈特說。

在全部的首發(fā)新車當中，新能源車型占到總比例的23%，共計26款車型。“雖然目前傳統(tǒng)能源車仍主導全球市場，但世界主要汽車生產商都在新能源車型的開發(fā)與推廣上發(fā)力，因為環(huán)保車型將是未來汽車消費市場的寵兒。”英國知名汽車業(yè)研究專家蒂姆·厄克特對《環(huán)球時報》記者說，大眾汽車此次在日內瓦車展上推出多款電動車和無人駕駛汽車，以重新獲得消費者因“排放門”而對其喪失的青睞。

概念車的數量和質量是衡量一個車展是否能夠展示汽車工業(yè)未來發(fā)展方向的重要指標?！董h(huán)球時報》記者在本屆車展上看到多家參展商隆重推出其最新研發(fā)的概念車，如寶馬展示的一款概念車配備了自動駕駛功能，車尾部分進行了全新設計，車尾上方安裝一臺無人機，無人機拍攝的照片與視頻可以同步發(fā)布到互聯(lián)網。

值得一提的是，在這樣一個展示全球汽車業(yè)極致技術和全新理念的平臺，一款中國超級跑車概念車以其炫酷的外形和突破性的技術吸引了參觀者的目光。自主研發(fā)這款概念車的中國泰克魯斯·騰風汽車研發(fā)有限公司技術總監(jiān)靳普告訴《環(huán)球時報》記者，該車型成功實現了航空發(fā)動機與電動汽車的結合。

“中國這家汽車公司雖然名不見經傳，但其研發(fā)的這款概念車在汽車動力技術上實現了突破，我們就是要為這種具有創(chuàng)新思想并有佳作問世的企業(yè)提供展示平臺”，海弗迪說。▲