陳宏松，王　超（中交二航局第三工程有限公司，江蘇　鎮(zhèn)江　212000）

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公路橋梁工程建設(shè)管理不足點(diǎn)及改進(jìn)措施

陳宏松，王超（中交二航局第三工程有限公司，江蘇鎮(zhèn)江212000）

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的快速提升，公路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多。由于公路橋梁工程的施工難度，對(duì)于施工技術(shù)水平的要求等方面相對(duì)比較高，所以，在施工過(guò)程中，往往會(huì)因?yàn)槭艿絻?nèi)部或者是外部環(huán)境變化的限制，施工技術(shù)水平和施工管理效果等因素的影響，導(dǎo)致產(chǎn)生施工質(zhì)量問(wèn)題，造成質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。本文首先介紹了公路橋梁工程建設(shè)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，接著針對(duì)問(wèn)題提出解決對(duì)策。希望對(duì)于相關(guān)的管理人員提供借鑒作用。

公路橋梁；建設(shè)管理；改進(jìn)

1　引言

自進(jìn)入到21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度也在不斷的提升，使得我國(guó)公路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)數(shù)量在逐漸增加。從近些年公路橋梁工程在我國(guó)的發(fā)展情況來(lái)看，其在施工過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量方面的問(wèn)題，且其中的部分質(zhì)量問(wèn)題還屬于該類型工程的質(zhì)量通病。而公路橋梁作為保證運(yùn)輸行業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重要因素，提高其施工質(zhì)量，解決質(zhì)量問(wèn)題便成為了交通運(yùn)輸行業(yè)必須要解決的問(wèn)題。

2　公路橋梁工程建設(shè)管理出現(xiàn)問(wèn)題

在城市交通中，道路和橋梁是重要的載體，隨著城市化的發(fā)展，道路和橋梁建設(shè)也在不斷發(fā)展，不斷進(jìn)步。然而，在實(shí)際的道路和橋梁的建設(shè)中卻存在著很多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）施工方面比較困難：相對(duì)于其他工程建設(shè)，道路和橋梁施工難度更明顯，尤其是對(duì)建筑的質(zhì)量問(wèn)題的監(jiān)控是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須重視它，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量起著重要的影響。在當(dāng)代城市的建設(shè)中，道路和橋梁的建設(shè)已經(jīng)成為的主要項(xiàng)目之一，它不僅滿足城市發(fā)展的需要，并滿足城市生活的要求，因此道路和橋梁建設(shè)直接與外界環(huán)境接觸，這就是為什么道路和橋梁建設(shè)極其容易受到外部因素的影響，各種因素大大增加道路和橋梁的建設(shè)的難度。同時(shí)，城市人口越來(lái)越密集，交通非常擁擠，土地利用緊張等等，這些因素也要求道路和橋梁的建設(shè)施工時(shí)間不能太長(zhǎng)，范圍不能太寬。因此，道路和橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量面臨著致命的難題。

（2）建設(shè)項(xiàng)目各環(huán)節(jié)間的鏈接：現(xiàn)在，道路和橋梁建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)間的鏈接更為復(fù)雜，項(xiàng)目繁多，為了確保建設(shè)道路和橋梁建設(shè)的過(guò)程科學(xué)合理，所以一定要在工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)制定相關(guān)監(jiān)管要求，包括設(shè)計(jì)和規(guī)劃、建設(shè)過(guò)程、測(cè)試等等。但是在實(shí)際的工程建設(shè)施工過(guò)程中，把質(zhì)量問(wèn)題處理的知識(shí)綜合在一起，一同驗(yàn)收。這種驗(yàn)收方法太過(guò)籠統(tǒng)，存在嚴(yán)重的施工質(zhì)量隱患，忽視了施工過(guò)程中應(yīng)注意檢查施工的質(zhì)量問(wèn)題，只有在整個(gè)施工過(guò)程中，可靠地保證質(zhì)量問(wèn)題，可以從根本上解決道路和橋梁的施工質(zhì)量問(wèn)題。

（3）道路和橋梁出現(xiàn)裂縫：這是一個(gè)常見(jiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題，不僅影響結(jié)構(gòu)的美觀，也因此削弱了橋梁結(jié)構(gòu)和影響橋梁的正常使用。道路和橋梁的建設(shè)過(guò)程中，施工人員在混凝土的使用方面不注重對(duì)混凝土的強(qiáng)度和硬度調(diào)整，引起裂縫，出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，然而，這個(gè)問(wèn)題卻總被忽略?？偨Y(jié)橋梁裂縫的原因，混凝土的原材料質(zhì)量差只是其中原因之一，主要是受制于不注意混凝土的處理。①不注意架構(gòu)橋梁的混凝土有沒(méi)有攪拌均勻，混凝土強(qiáng)度和硬度；②不注意混凝土表面的處理，長(zhǎng)時(shí)間暴露容易出現(xiàn)斷裂問(wèn)題；③具體的比例還不夠熟練，比例失衡，隱藏了未來(lái)的麻煩；④不注意后期維護(hù)也導(dǎo)致了道路與橋梁出現(xiàn)裂縫。

3　公路橋梁工程建設(shè)管理改進(jìn)措施

3.1施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

在路橋施工的準(zhǔn)備階段，首先需要明確施工質(zhì)量目標(biāo)與施工中所需要用到的技術(shù)，在具體施工過(guò)程中需要圍繞目標(biāo)進(jìn)行，在施工前需要為施工中用到技術(shù)設(shè)備做好充足的準(zhǔn)備工作，保證工程能夠保質(zhì)保量的完成。施工單位還應(yīng)當(dāng)制定關(guān)于施工技術(shù)的相關(guān)規(guī)范制度與管理體系，保證工程良好運(yùn)行且質(zhì)量達(dá)到一個(gè)新高度?？偟膩?lái)說(shuō)，施工前的技術(shù)準(zhǔn)備可以分為兩個(gè)方面：①施工單位需要完善施工技術(shù)管理制度，做到專責(zé)專人。在項(xiàng)目開(kāi)工前，對(duì)總工程師到普通施工人員做好明確的分工，從制度上保證工程開(kāi)工的順利進(jìn)行，盡可能的減少問(wèn)題的出現(xiàn)；②工程圖紙的預(yù)審，通常來(lái)說(shuō)，在工程設(shè)計(jì)圖紙完成后，需要以專家會(huì)審的方式對(duì)圖紙進(jìn)行審查，檢查并討論在施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出解決方法，做到防患于未然，避免因施工圖紙的問(wèn)題而出現(xiàn)技術(shù)性錯(cuò)誤，導(dǎo)致重大損失。

3.2施工過(guò)程中的技術(shù)管理

在任何一個(gè)工程中，施工技術(shù)都是施工過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，特別是在路橋的施工中，因?yàn)榈缆窐蛄菏前l(fā)展經(jīng)濟(jì)的先決條件。在施工中必須保證施工技術(shù)人員的專業(yè)水平，提高施工管理者的管理水平；同時(shí)為了能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決項(xiàng)目中出現(xiàn)的問(wèn)題，也需要施工技術(shù)管理工作的支撐；在保障施工技術(shù)不出現(xiàn)的基礎(chǔ)上，盡量做到降低工程成本，為施工方取得更大的效益努力。

3.3竣工驗(yàn)收技術(shù)管理

在路橋工程完成以后，施工單位在進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)需要運(yùn)用以通車為主的檢驗(yàn)方式，同時(shí)需要技術(shù)人員寫出技術(shù)總結(jié)報(bào)告。驗(yàn)收人員在實(shí)際通車的情況再對(duì)工程進(jìn)行評(píng)價(jià)驗(yàn)收，在確保其質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題的情況下才能予以合格的評(píng)判。只有通過(guò)合理的技術(shù)管理方式，才能在源頭上保證路橋工程質(zhì)量，樹(shù)立企業(yè)形象，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.4重視道路建設(shè)和橋梁建設(shè)工程材料的選擇

道路和橋梁建設(shè)的工程材料一般包括原材料和產(chǎn)品，采購(gòu)原材料在主體控制項(xiàng)目中已經(jīng)完成，有嚴(yán)格的檢驗(yàn)水準(zhǔn)，通常沒(méi)有問(wèn)題。然而，預(yù)制品通常是一個(gè)生產(chǎn)水泥產(chǎn)品的工廠，甚至有些是在建筑工地獲得的，因此不確定這些產(chǎn)品的質(zhì)量，容易對(duì)整個(gè)輔助工作的質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。當(dāng)選擇一個(gè)初步的產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，不可馬虎。主要措施是注意源頭的控制。只有在制造商的生產(chǎn)方面進(jìn)行質(zhì)量控制，就可以保證產(chǎn)品質(zhì)量。高度重視把握道路與橋梁建設(shè)工程中預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的應(yīng)用。在預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的應(yīng)用于道路和橋梁的建設(shè)過(guò)程中，必須考慮道路和橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求，并結(jié)合預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的應(yīng)用需求和特點(diǎn)，提高建設(shè)的科學(xué)性和合理性，為道路和橋梁工程施工質(zhì)量提供了可靠的保障。應(yīng)用程序的主要要點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面：

（1）保證混凝土施工材料的質(zhì)量。必須嚴(yán)格控制相關(guān)的材料和施工機(jī)械的質(zhì)量?；炷潦┕ぶ行枰牟牧习ㄋ?、鋼鐵和沙子等，還要對(duì)其他材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以確保建筑材料符合規(guī)定要求，保證建筑工程施工的質(zhì)量。為了確保高質(zhì)量的原材料，必須謹(jǐn)慎對(duì)待對(duì)原材料供應(yīng)商的選擇，選擇供應(yīng)商應(yīng)該有更大的規(guī)模和更高的可信度。另一方面，建筑工程施工，設(shè)計(jì)中應(yīng)明確具體的原材料的比例和詳細(xì)的原材料的來(lái)源和標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。采購(gòu)材料過(guò)程中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的要求，以確保高質(zhì)量的混凝土結(jié)構(gòu)，提供安全的整體效果。

（2）注意管理預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的應(yīng)用。在項(xiàng)目的早期階段建設(shè)應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)檢查的所有細(xì)節(jié)，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理，確保預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，以滿足道路和橋梁工程建設(shè)的要求，同時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用加強(qiáng)管理，以更好地提高道路和橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量保證。

（3）對(duì)灌漿技術(shù)和其他方面的技術(shù)嚴(yán)格控制。在預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)應(yīng)用于道路和橋梁建設(shè)工程的過(guò)程中，在灌漿和錨固施工階段，應(yīng)嚴(yán)格遵守建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量的規(guī)定要求，從根本上對(duì)建設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行保證。實(shí)施灌漿施工，預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)具有較高的拉伸應(yīng)力。在建設(shè)的時(shí)候，調(diào)整預(yù)應(yīng)力鋼筋拉應(yīng)力，首先進(jìn)行拉應(yīng)力的擴(kuò)張，然后快速灌漿，灌漿同時(shí)必須保證灌漿質(zhì)量。另一方面也應(yīng)該對(duì)泥漿的配置，速度和灌漿時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，能夠有效地提高預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。

（4）預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要合理。在道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守有關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)的要求，根據(jù)道路和橋梁工程的實(shí)際情況，充分考慮建筑工程方面的細(xì)節(jié)，包括道路與橋梁工程整體結(jié)構(gòu)的承載力的極限和正常使用功能等等。此外，在建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格檢查材料和混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性提供保證。同時(shí)在道路和橋梁工程設(shè)計(jì)計(jì)算的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)從實(shí)際出發(fā)，合理安排施工工具，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)安全問(wèn)題，并應(yīng)嚴(yán)格控制和管理所有施工過(guò)程中的材料的預(yù)應(yīng)力不超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍，主要包括預(yù)應(yīng)力鋼筋和混凝土截面的拉應(yīng)力。

4　結(jié)束語(yǔ)

路橋施工技術(shù)的管理以及改進(jìn)措施是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。路橋施工單位應(yīng)當(dāng)將路橋施工技術(shù)的管理與改善作為施工中的重點(diǎn)工作來(lái)對(duì)待?？梢酝ㄟ^(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)以及引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)的方式提高自身企業(yè)施工技術(shù)水平，在材料的選擇方面嚴(yán)格把關(guān)，提高工程效益。還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于路橋建設(shè)的相關(guān)規(guī)定，科學(xué)有效的監(jiān)理路橋施工技術(shù)質(zhì)量安全規(guī)范，確保國(guó)家路橋建設(shè)的投資效益，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)健康良好的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

［1］睢力強(qiáng).公路橋梁施工管理常見(jiàn)問(wèn)題及改進(jìn)措施［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014，06，15.

［2］于旭東.淺析公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管理［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，02，25.

［3］于平屹，姚孟成.公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制分析［J］.江西建材，2016，02，15.

王超（1985-），男，工程師，本科，主要從事碼頭工程施工技術(shù)工作。

U445.4

A

2095-2066（2016）14-0184-02

2016-5-1

陳宏松（1973-），男，工程師，本科，主要從事公路、橋梁項(xiàng)目工程管理工作。