王 靜（陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)有限責(zé)任公司產(chǎn)品經(jīng)銷公司，陜西西安710075）

淺談加油站選址的商圈影響因素

王 靜（陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)有限責(zé)任公司產(chǎn)品經(jīng)銷公司，陜西西安710075）

充分重視商圈因素，研究油品及非油品市場(chǎng)，結(jié)合商圈理論對(duì)加油站所處商圈進(jìn)行分析，是加油站選址項(xiàng)目可行性研究的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)于增強(qiáng)成品油零售企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力具有極為重要的意義。本文通過(guò)加油站規(guī)劃選址過(guò)程的理解，著重對(duì)商圈要素的幾個(gè)詳細(xì)指標(biāo)進(jìn)行了闡述。

加油站；商圈

1 前言

隨著國(guó)內(nèi)成品油零售市場(chǎng)逐步開放，成品油零售終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在此背景下，企業(yè)在加油站選址建設(shè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)新形勢(shì)、新任務(wù)、新需要，在不斷健全完善原有建站選址方法的同時(shí)，充分重視商圈因素。

通過(guò)商圈分析研究，從選址建站的初期著手，建立完善的加油站地理信息系統(tǒng)，對(duì)加油站商圈的未來(lái)發(fā)展形勢(shì)做出科學(xué)預(yù)測(cè)和估價(jià)，統(tǒng)籌規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)布局，進(jìn)而從根本上減少加油站重復(fù)建設(shè)，提高單站銷量，提升加油站投資回報(bào)率，增強(qiáng)市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力與綜合競(jìng)爭(zhēng)力；通過(guò)商圈調(diào)查，準(zhǔn)確判斷加油站所在商圈的客戶消費(fèi)特征、消費(fèi)水平與消費(fèi)習(xí)慣，以及待選地址的便利性、顧客偏好與流量，進(jìn)而判斷加油站開展非油品等相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)的最大價(jià)值，從而保證加油站的經(jīng)營(yíng)效益，實(shí)現(xiàn)加油站油品與非油品業(yè)務(wù)的同步均衡發(fā)展。

2 商圈因素影響指標(biāo)

2.1 交通狀況指標(biāo)

商圈內(nèi)當(dāng)前的交通條件和未來(lái)交通條件改善情況是影響加油站選址最重要的因素。影響加油站現(xiàn)實(shí)和未來(lái)交通條件的因素主要包括：

（1）加油站所在商圈內(nèi)現(xiàn)有和未來(lái)規(guī)劃道路的條數(shù)。一個(gè)地區(qū)道路的條數(shù)越多，即道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)越發(fā)達(dá)，該系統(tǒng)中的單個(gè)道路的效用就會(huì)越高。一般來(lái)說(shuō)，加油站若處于十字路口，則位置相對(duì)突出、可視性強(qiáng)、車流量大，易成為聚焦點(diǎn)；若加油站位于主干道一側(cè)，則會(huì)由于道路兩旁建筑物、次干道或綠化帶阻擋了駕使者視線，使進(jìn)站車流量受到較大影響。

（2）加油站商圈內(nèi)現(xiàn)有和未來(lái)規(guī)劃道路的寬窄。一般而言，一個(gè)地區(qū)的道路寬窄會(huì)決定汽車的行駛速度，而汽車的行駛速度又直接決定道路上汽車單位時(shí)間的流量，從而決定道路的通行效能，進(jìn)而直接影響加油站商圈的價(jià)值高低。

（3）加油站商圈內(nèi)現(xiàn)有和未來(lái)規(guī)劃道路的主次作用。影響一個(gè)加油站商圈內(nèi)車流量大小除了道路數(shù)量和寬窄外，道路的主次作用也會(huì)影響到一段時(shí)間內(nèi)的車流量。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)城市的主要道路路面建設(shè)條件要優(yōu)于次要道路，其道路的通行能力相對(duì)于次要道路要更強(qiáng)，對(duì)于加油站而言，其商圈價(jià)值也相對(duì)更高。

（4）加油站商圈內(nèi)現(xiàn)有和未來(lái)規(guī)劃道路的通暢程度。一個(gè)加油站商圈內(nèi)車流量大小還會(huì)受到道路的通暢程度影響。而道路地勢(shì)的高低起伏，交通燈數(shù)量以及交通堵塞狀況都將使道路通暢程度受到影響，從而對(duì)商圈價(jià)值造成一定影響。

（5）加油站所在商圈內(nèi)自然的和人為障礙。這會(huì)直接對(duì)一個(gè)加油站商圈內(nèi)車流量造成影響。自然障礙主要是商圈內(nèi)有河流、山體等自然物，使看似非常近的距離被隔離在加油站商圈之外；人為的障礙主要有道路單行、禁止左轉(zhuǎn)或掉頭等通行規(guī)定，或者鐵道、立交等影響車輛直線通行的，使得車輛進(jìn)入加油站受到影響。

2.2 人口統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

加油站商圈內(nèi)當(dāng)前與未來(lái)的人口統(tǒng)計(jì)指標(biāo)直接影響到加油站選址的科學(xué)性。一般來(lái)說(shuō)，影響加油站得商圈狀況的人口統(tǒng)計(jì)指標(biāo)主要包括：

（1）加油站所在商圈內(nèi)現(xiàn)有和未來(lái)人口數(shù)量的多少。對(duì)加油站來(lái)說(shuō)，周邊商圈是零售市場(chǎng)范疇的概念。市場(chǎng)是由對(duì)某種產(chǎn)品或服務(wù)存在供需雙方的人組成的。在消費(fèi)者購(gòu)買欲望和購(gòu)買力一定的前提下，對(duì)某種產(chǎn)品或服務(wù)的需求量必然是與人口數(shù)量多少有關(guān)。加油站所在商圈內(nèi)現(xiàn)有和未來(lái)的人口數(shù)量多少會(huì)直接影響加油站商圈的價(jià)值高低。

（2）加油站所在商圈內(nèi)現(xiàn)在和未來(lái)居民購(gòu)買力的高低。商圈內(nèi)居民的購(gòu)買力越強(qiáng)則居民消費(fèi)范圍越廣，汽車保有量越多，對(duì)成品油和便利店商品的需求量則越大。

（3）加油站所在的商圈形態(tài)特征。一個(gè)區(qū)域內(nèi)居民的人口結(jié)構(gòu)、收入特征往往決定了該商圈內(nèi)居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。商業(yè)行業(yè)集中型商圈的輻射范圍較大，流動(dòng)人口多，居民消費(fèi)行為特點(diǎn)是沖動(dòng)購(gòu)買，其消費(fèi)金額比較高。住宅區(qū)商圈居民消費(fèi)特點(diǎn)則是消費(fèi)群體穩(wěn)定，偏好便利性與親切感，對(duì)家庭用品的購(gòu)買率較高。此外，相對(duì)于郊區(qū)和農(nóng)村而言，市區(qū)的車輛數(shù)量較多、檔次較高，加油需求較大，加油站商圈的價(jià)值相對(duì)較高，加油站的市場(chǎng)前景也相對(duì)樂(lè)觀。而在城市的行政區(qū)，會(huì)出現(xiàn)大量公務(wù)轎車，加油站的非油品業(yè)務(wù)相對(duì)更易開展，其商圈價(jià)值相對(duì)更大。

（4）加油站所在商圈內(nèi)現(xiàn)在和將來(lái)居民消費(fèi)習(xí)慣。居民消費(fèi)習(xí)慣與居民所受的文化影響有密切關(guān)系，而文化本身又具有強(qiáng)烈地域性。不同地區(qū)即使收入沒(méi)有明顯的不同，但由于文化不同也會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)習(xí)慣有所不同。

2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況指標(biāo)

在決定加油站是否進(jìn)入某商圈區(qū)域內(nèi)之前，一定要測(cè)算該區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及市場(chǎng)拓展空間。當(dāng)飽和度較高時(shí)，有太多的加油站經(jīng)營(yíng)以致每家加油站都得不到相應(yīng)的投資回報(bào)，市場(chǎng)生存的空間有限，發(fā)展前景不佳。但當(dāng)飽和度較小時(shí)，說(shuō)明市場(chǎng)空間很大，有很大的拓展機(jī)會(huì)。衡量加油站商圈內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況的指標(biāo)主要有：

（1）加油站所在商圈內(nèi)加油站數(shù)量的多少。一個(gè)特定行業(yè)的吸引力大小與行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量的多少有直接的關(guān)系。同樣道理，一個(gè)商圈內(nèi)的市場(chǎng)是否有吸引力也是與該商圈內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者的多少密切相關(guān)。

（2）加油站所在商圈內(nèi)加油站規(guī)模的大小。一個(gè)加油站的商圈半徑與該加油站的規(guī)模有關(guān)系，規(guī)模越大其吸引力就越大，其商圈輻射半徑越大。

（3）加油站所在商圈內(nèi)加油站的區(qū)域分布。合理的油站分布是加油站布局需要考慮的重要因素，不僅需要在城市中不同的商圈內(nèi)分別進(jìn)行布局，而且還要考慮到油站與油站之間是否有商圈上的重疊，導(dǎo)致單站效率降低。此外油站之間如果可以形成網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)，則可以拓寬在城市中的覆蓋面和覆蓋范圍，增強(qiáng)油站的競(jìng)爭(zhēng)力。

（4）加油站替代品的有無(wú)。目前針對(duì)加油站提供的成品油，已經(jīng)不是解決車輛動(dòng)力的唯一能源。在進(jìn)行可行性分析時(shí)，要對(duì)相關(guān)市場(chǎng)進(jìn)行充分而詳盡的調(diào)查，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)分析的前瞻性，要考慮當(dāng)前業(yè)務(wù)是否會(huì)受到未來(lái)新出現(xiàn)業(yè)務(wù)的影響、分析新市場(chǎng)的優(yōu)劣，創(chuàng)造性進(jìn)行商圈價(jià)值分析。例如，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，加氣站、充電站等會(huì)構(gòu)成加油站的間接競(jìng)爭(zhēng)者。

2.4 加油站品牌的市場(chǎng)吸引力指標(biāo)

即使某個(gè)商圈內(nèi)已經(jīng)有了一定數(shù)量的加油站，而且競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，知名品牌公司的加油站仍可借助其品牌優(yōu)勢(shì)，直接加入此商圈的競(jìng)爭(zhēng)。衡量加油站品牌市場(chǎng)吸引力的指標(biāo)：

（1）加油站的品牌認(rèn)知度。加油站品牌的認(rèn)知度也形成了加油站的重要資產(chǎn)。不僅是加油業(yè)務(wù)的認(rèn)知，也會(huì)是加油站非油業(yè)務(wù)及其相關(guān)服務(wù)的認(rèn)知。隨著加油站非油業(yè)務(wù)發(fā)展壯大，品牌整體的影響力，也會(huì)成為影響消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品的重要因素。特別是像加油站這種零售商業(yè)形式，各家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)差異性不強(qiáng)，在此情況下，消費(fèi)者會(huì)傾向于根據(jù)對(duì)加油站品牌的熟悉程度來(lái)決定購(gòu)買行為。此時(shí)，加油站的品牌將對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買決策發(fā)揮重要作用。

（2）加油站的品牌美譽(yù)度。加油站品牌美譽(yù)度是加油站品牌實(shí)力的組成部分，是市場(chǎng)中的消費(fèi)者對(duì)某一品牌加油站的好感和信任程度。加油站品牌的知名度往往可以通過(guò)廣告宣傳等途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)，而品牌美譽(yù)度反映的則是消費(fèi)者在綜合自己的使用經(jīng)驗(yàn)和所接觸到的多種品牌信息后對(duì)品牌價(jià)值所做出的認(rèn)定程度，不能單純憑借廣告宣傳來(lái)實(shí)現(xiàn)。

（3）加油站的品牌忠誠(chéng)度。加油站品牌忠誠(chéng)度就是消費(fèi)者到某一加油站的不斷重復(fù)消費(fèi)的行為。有了較高品牌忠誠(chéng)度的加油站，能夠較好地抵御來(lái)自于其他加油站的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，充分利用商圈資源，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值。

3 結(jié)論

商圈的分析，對(duì)加油站在規(guī)劃選址以及獲取時(shí)是必不可少的環(huán)節(jié)之一，它是直接影響加油站選址以及未來(lái)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。一個(gè)擁有良好商圈的加油站才有可能在短時(shí)間內(nèi)盡快達(dá)成投資回報(bào)。因此，通過(guò)對(duì)商圈詳細(xì)指標(biāo)的分析研究，有利于我們今后在加油站獲取時(shí)做到心中有數(shù)。

F299.24

A

2095-2066（2016）24-0155-02

2016-8-10

王 靜（1978-），女，經(jīng)濟(jì)師，本科，主要從事加油加氣站的規(guī)劃與開發(fā)工作。