本報(bào)駐德國特約記者 青木

“中歐鐵路合作加快步伐！”德國《經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)》20日報(bào)道稱，中國新疆和德國杜伊斯堡港近日簽訂合作協(xié)議，今年將開通鐵路貨運(yùn)專線。與此同時(shí)，德國鐵路集團(tuán)也與中國鐵路總公司簽署了協(xié)議。到2020年，中德之間的貨運(yùn)集裝箱將是現(xiàn)在的3倍多。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)20日報(bào)道，根據(jù)新疆烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與德國杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)簽訂的合作協(xié)議，今年上半年，雙方將開通杜伊斯堡港和新疆國際陸港之間固定班列。線路開始時(shí)為每周一個(gè)班列，此后將增加至3個(gè)。雙方還將組建注冊資本為3000萬美元的合資公司，以保障這條線路正常運(yùn)行。

新疆國際陸港區(qū)以烏魯木齊火車西站南側(cè)2.2平方公里區(qū)域?yàn)楹诵?，涵蓋周邊面積約120平方公里的產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域。杜伊斯堡港不僅是德國煤炭等資源的集散中心，也是歐洲最重要的貨運(yùn)運(yùn)輸樞紐。

中歐貨運(yùn)班列正進(jìn)入快速發(fā)展期?，F(xiàn)在，中德每年集裝箱班列已經(jīng)達(dá)到400列。兩國間貨物量為3萬個(gè)集裝箱，到2020年有望達(dá)到10萬個(gè)集裝箱。而德國通往中國的鐵路貨運(yùn)專線目前已有多條，包括杜伊斯堡至重慶、萊比錫至沈陽、漢堡至鄭州、北京至紐倫堡等。這些線路從中國出發(fā)，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯等國家，最后到達(dá)德國。運(yùn)輸時(shí)間在16天到19天，比海運(yùn)節(jié)省一半時(shí)間，費(fèi)用又比空運(yùn)省很多。由于德國漢堡和荷蘭鹿特丹等主要港口出現(xiàn)發(fā)展瓶頸，海運(yùn)貨物延誤問題日益嚴(yán)重，這給火車運(yùn)輸提供更多機(jī)會(huì)。

德國《商報(bào)》20日則表示，德國鐵路集團(tuán)與中國鐵路總公司18日還簽署了鐵路合作諒解備忘錄。德國鐵路認(rèn)為，中國高鐵運(yùn)營里程已超過1.9萬公里，2020年將達(dá)3萬公里。德國鐵路董事羅納德·波法拉表示，中國在“十三五”規(guī)劃期間對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投資將達(dá)到3660億歐元。作為合作伙伴，德鐵將從中國經(jīng)濟(jì)成長中獲益?！?/p>