我國(guó)是全球最重要的汽車市場(chǎng)，在國(guó)際汽車市場(chǎng)中的地位顯著提升，汽車銷量連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一。歷經(jīng)30多年的快速發(fā)展，我國(guó)汽車制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)建成包括乘用車、客車、載貨車在內(nèi)的產(chǎn)品系列、工業(yè)生產(chǎn)體系和零部件配套體系，并融入全球生產(chǎn)體系。汽車制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)的地位不斷加強(qiáng)。

環(huán)境保護(hù)和能源安全的雙重壓力以及綠色、低碳的發(fā)展趨勢(shì)，既對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展提出了挑戰(zhàn)，也對(duì)其履行社會(huì)責(zé)任提出更高要求。中國(guó)汽車制造業(yè)正在步入一個(gè)以可持續(xù)發(fā)展理念為指導(dǎo)、共同構(gòu)建和諧綠色生態(tài)體系的全新時(shí)代。

截至2014年10月31日，通過(guò)企業(yè)主動(dòng)寄送、企業(yè)官方網(wǎng)站下載及網(wǎng)絡(luò)查詢等方式，我們共收集到汽車制造企業(yè)發(fā)布的社會(huì)責(zé)任報(bào)告21份。我們依據(jù)“金蜜蜂社會(huì)責(zé)任報(bào)告評(píng)估體系2014”，對(duì)這些社會(huì)責(zé)任報(bào)告進(jìn)行評(píng)估。

報(bào)告概況回顧

21份截至2014年10月31日，汽車制造企業(yè)發(fā)布社會(huì)責(zé)任報(bào)告21份。

5次 連續(xù)五年發(fā)布報(bào)告的汽車制造企業(yè)占比為42.9%，發(fā)布社會(huì)責(zé)任報(bào)告已成為汽車制造企業(yè)一種常態(tài)化的信息披露機(jī)制。

51頁(yè) 報(bào)告篇幅在51頁(yè)以上的報(bào)告占比最大，為40.9%。

多標(biāo)準(zhǔn) 71.4%的汽車制造企業(yè)依據(jù)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報(bào)告編制，其中以全球報(bào)告倡議組織（GRI）發(fā)布的《可持續(xù)發(fā)展報(bào)告指南》（G3.1、G4）、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院發(fā)布的《中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告編寫指南》（CASS2.0、CASS3.0）等為主要參考依據(jù)。

57.2% 發(fā)布報(bào)告的企業(yè)中，57.2%為國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)。

0 21份報(bào)告均未接受第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)審驗(yàn)，與其他行業(yè)相比，汽車制造企業(yè)有待在這方面加強(qiáng)。

19% 發(fā)布中英文報(bào)告的汽車制造企業(yè)占19%，同比沒(méi)有明顯變化。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)全球化進(jìn)程不斷加快，中國(guó)本土企業(yè)尤其需要發(fā)布英文報(bào)告，作為支撐中國(guó)車企“走出去”的有力工具。

議題指標(biāo)覆蓋情況

汽車制造企業(yè)的報(bào)告各方面指標(biāo)覆蓋率均高于中國(guó)企業(yè)報(bào)告的平均水平，處于領(lǐng)先水平，然而仍有部分指標(biāo)低于平均水平，甚至出現(xiàn)未覆蓋的情況。

員工

報(bào)告在“員工”方面各項(xiàng)指標(biāo)的覆蓋率均高于中國(guó)企業(yè)報(bào)告的平均水平，其中職業(yè)健康與安全高于平均水平16.7%，工會(huì)方面也高出了11.4%。

客戶

報(bào)告在“產(chǎn)品/服務(wù)、產(chǎn)品/服務(wù)信息”方面披露均高于報(bào)告的平均水平，而在客戶信息與隱私保護(hù)指標(biāo)覆蓋率僅為2.4%，低于平均水平57.1%。

環(huán)境

報(bào)告在“環(huán)境”方面的各項(xiàng)指標(biāo)覆蓋率均高于中國(guó)企業(yè)報(bào)告的平均水平，其中生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)指標(biāo)覆蓋率超出平均水平最多，為84.5%，超出平均水平最少的為降污減排，但也有20.2%。

社區(qū)

報(bào)告中關(guān)于“社區(qū)”的四項(xiàng)指標(biāo)中有三項(xiàng)高于平均水平，其中，為社區(qū)捐款捐物、提供志愿者服務(wù)的覆蓋率高達(dá)90.5%，但沒(méi)有一家企業(yè)披露對(duì)當(dāng)?shù)刭Y源利用補(bǔ)償情況的信息。

報(bào)告質(zhì)量判斷

我們依據(jù)得分的不同將報(bào)告分為起步、發(fā)展、追趕、優(yōu)秀和卓越5個(gè)層次。汽車制造企業(yè)報(bào)告的平均得分為61.97分，整體處于追趕階段。其中，19%的報(bào)告質(zhì)量已經(jīng)到達(dá)卓越，28.6%的報(bào)告質(zhì)量已達(dá)優(yōu)秀；但也有38.1%的報(bào)告還處于起步和發(fā)展階段，報(bào)告質(zhì)量還有很大的提升空間。

汽車制造企業(yè)報(bào)告質(zhì)量整體略高于中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的平均水平，創(chuàng)新性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告平均水平，但報(bào)告實(shí)質(zhì)性略低于中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告平均水平。

我們的發(fā)現(xiàn)

發(fā)現(xiàn)一：追求“人、車、社會(huì)和諧發(fā)展”——以前瞻思維打造更加智慧的城市交通

汽車制造業(yè)將社會(huì)責(zé)任本質(zhì)歸納為處理好環(huán)境保護(hù)、道路使用者的安全、城市交通等一系列問(wèn)題，從而最終實(shí)現(xiàn)人、車與社會(huì)三者的和諧發(fā)展。國(guó)際領(lǐng)先汽車制造企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始積極思考企業(yè)如何為社會(huì)創(chuàng)造出更多、更高的價(jià)值，以整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，研發(fā)新技術(shù)，減少汽車尾氣排放；研發(fā)新型動(dòng)態(tài)路線導(dǎo)航系統(tǒng)，有效緩解城市交通壓力，減少擁堵時(shí)間。同時(shí)積極與政府開(kāi)展合作，推動(dòng)智能交通系統(tǒng)的使用，致力于構(gòu)建更加智慧、更加清潔的城市交通系統(tǒng)。

發(fā)現(xiàn)二：有機(jī)融合信息產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)——融入信息技術(shù)提供更有保障的安全與服務(wù)

汽車制造業(yè)企業(yè)紛紛將“安全”作為重要責(zé)任議題，在不斷研發(fā)安全技術(shù)、提高基于產(chǎn)品本身的安全性能、為大眾提供便捷安全、可移動(dòng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，融入最新的信息技術(shù)，結(jié)合“云計(jì)算、云存儲(chǔ)和云服務(wù)”以及移動(dòng)互聯(lián)、信息發(fā)布和車聯(lián)網(wǎng)等信息應(yīng)用技術(shù)，以智能化的全程全網(wǎng)監(jiān)控措施，研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、防爆胎技術(shù)等一系列提高汽車安全性能的信息技術(shù)。既保障了道路交通的順暢，又保障了車輛與駕駛員的安全，同時(shí)也為消費(fèi)者用車提供方便，使其獲得快捷、安全、愉悅的交通體驗(yàn)。

發(fā)現(xiàn)三：回應(yīng)公眾熱點(diǎn)問(wèn)題——積極開(kāi)展新能源汽車的研發(fā)與應(yīng)用

對(duì)于汽車制造企業(yè)而言，研發(fā)可持續(xù)的產(chǎn)品、新能源的使用成為汽車企業(yè)最為關(guān)注的議題之一。汽車制造企業(yè)積極貫徹國(guó)家發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略號(hào)召，向依靠科技進(jìn)步、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，與伙伴共同開(kāi)發(fā)更為清潔、高效的新能源汽車及配套系統(tǒng)和設(shè)施，推動(dòng)新能源汽車的廣泛使用，在為消費(fèi)者提供更清潔高效產(chǎn)品的同時(shí)，也大大降低了整個(gè)社會(huì)的能源消耗，減少對(duì)環(huán)境的影響。

發(fā)現(xiàn)四：打造負(fù)責(zé)任的價(jià)值鏈——產(chǎn)業(yè)鏈上下游管理成為社會(huì)責(zé)任實(shí)踐的重要內(nèi)容

越來(lái)越多的汽車制造企業(yè)意識(shí)到促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展不是單一企業(yè)的行為，而是需要提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的社會(huì)責(zé)任意識(shí)和履責(zé)實(shí)踐。通過(guò)全方位的產(chǎn)業(yè)鏈管理，制定嚴(yán)格的供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化培訓(xùn)管理、將自身先進(jìn)的管理標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)傳遞給合作伙伴，汽車制造企業(yè)幫助其供應(yīng)商、經(jīng)銷商成長(zhǎng)發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。如企業(yè)通過(guò)制定嚴(yán)格的采購(gòu)指南、總結(jié)規(guī)劃環(huán)境要求、開(kāi)展監(jiān)督檢查活動(dòng)，引領(lǐng)供應(yīng)商打造綠色責(zé)任供應(yīng)鏈；積極與經(jīng)銷商合作，完善經(jīng)銷商管理體系和組織培訓(xùn)，通過(guò)不斷提高經(jīng)銷商的服務(wù)質(zhì)量、管理能力和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力，為客戶提供出行解決方案，幫助客戶以更高效、環(huán)保的方式出行，為客戶提供滿意的服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的共榮共贏。

發(fā)現(xiàn)五：倡導(dǎo)安全先進(jìn)的汽車文明——安全文化教育宣傳成為社會(huì)公益的亮點(diǎn)工作

汽車制造企業(yè)肩負(fù)著向包括駕駛員、道路使用者在內(nèi)的社會(huì)大眾傳播汽車文明、安全駕駛文化的重要責(zé)任。汽車制造企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始與同行業(yè)伙伴共同開(kāi)展車輛技術(shù)條例、車輛檢查和道路交通事故等方面的研究，并開(kāi)展安全駕駛、高效與節(jié)約駕駛等培訓(xùn)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)行性能的最大化和燃油消耗的最小化。同時(shí)，汽車制造企業(yè)逐漸將“安全”理念擴(kuò)大為“保護(hù)所有道路的使用者”，不斷拓展社會(huì)公益對(duì)象和內(nèi)容，從傳統(tǒng)的捐款捐物、提供志愿者服務(wù)，逐漸擴(kuò)展到公眾道路安全教育宣傳，特別是面向兒童的公益安全教育活動(dòng)，倡導(dǎo)公眾文明交通、安全出行。

發(fā)現(xiàn)六：信息披露側(cè)重點(diǎn)不均衡——對(duì)待負(fù)面信息采取回避的態(tài)度

汽車制造企業(yè)注重經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、員工、環(huán)境等方面實(shí)踐與績(jī)效信息的全方位披露，但報(bào)告對(duì)企業(yè)已經(jīng)被公眾廣為熟知的負(fù)面事件并沒(méi)有做出正面回應(yīng)，出現(xiàn)了“報(bào)喜不報(bào)憂”的現(xiàn)象。企業(yè)應(yīng)積極披露對(duì)負(fù)面事件的調(diào)查和說(shuō)明，闡述企業(yè)的應(yīng)對(duì)態(tài)度、反思以及行動(dòng)，表明企業(yè)的價(jià)值觀和努力，維護(hù)企業(yè)形象，縮小與利益相關(guān)方的“信任差距”。

我們的建議

建議一：主動(dòng)迎接發(fā)展挑戰(zhàn)，引領(lǐng)未來(lái)趨勢(shì)

汽車制造企業(yè)在社會(huì)責(zé)任報(bào)告中應(yīng)更多地披露與城市發(fā)展、和諧社會(huì)建設(shè)等相關(guān)議題的責(zé)任實(shí)踐，積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)議題，展現(xiàn)企業(yè)愿意與利益相關(guān)方一道共同努力，通過(guò)責(zé)任理念、創(chuàng)新技術(shù)、履責(zé)實(shí)踐，主動(dòng)解決社會(huì)發(fā)展中遇到的難題，以前瞻性的思維和行動(dòng)共同塑造未來(lái)交通出行方式。

建議二：強(qiáng)化企業(yè)與利益相關(guān)方的有效溝通

隨著利益相關(guān)方掌握越來(lái)越多的話語(yǔ)權(quán)，汽車制造企業(yè)不僅需要重視利益相關(guān)方的訴求，同時(shí)需要將利益相關(guān)方的需求同企業(yè)的自身運(yùn)營(yíng)融合起來(lái)，拓寬利益相關(guān)方的反饋渠道，強(qiáng)化溝通效果，邀請(qǐng)利益相關(guān)方參與到企業(yè)的社會(huì)責(zé)任實(shí)踐當(dāng)中，提高社會(huì)責(zé)任行動(dòng)績(jī)效，建立更為有效的信息共享方式和渠道，在交流中形成更廣泛的互動(dòng)溝通以及更加高效、有價(jià)值的社會(huì)責(zé)任實(shí)踐。

建議三：闡述實(shí)質(zhì)性議題的識(shí)別與選擇過(guò)程

汽車制造企業(yè)需要具體披露企業(yè)實(shí)質(zhì)性議題的選擇過(guò)程，闡述企業(yè)和利益相關(guān)方共同關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，披露企業(yè)決策的參考依據(jù)以及對(duì)議題排序的過(guò)程，并繪制實(shí)質(zhì)性矩陣，表明責(zé)任信息披露重點(diǎn)，從而更加有的放矢地回應(yīng)利益相關(guān)方的期望。

建議四：創(chuàng)新與拓展社會(huì)責(zé)任信息傳播方式

汽車制造企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新、豐富信息傳播方式，建立更有效、更及時(shí)的溝通反饋機(jī)制，將移動(dòng)客戶端APP、官網(wǎng)、微博、微信、二維碼等現(xiàn)代化信息工具引入到社會(huì)責(zé)任信息的傳播當(dāng)中，為利益相關(guān)方搭建更廣泛的新媒體平臺(tái)，不但能夠及時(shí)將社會(huì)責(zé)任信息傳遞給利益相關(guān)方，同時(shí)也能夠第一時(shí)間獲取各方的反饋，以此幫助企業(yè)總結(jié)反饋情況和溝通結(jié)果，并有針對(duì)性地制定社會(huì)責(zé)任管理規(guī)劃和活動(dòng)。

編輯 劉書梅