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英國(guó)北部振興之路

2016-03-22 09:17KimikoDeFreytasTa
第一財(cái)經(jīng) 2016年10期
關(guān)鍵詞:安德森利物浦倫敦

Kimiko+De+Freytas+Tamura

倫敦的生財(cái)能力如今十分顯著,它的年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)量與沙特阿拉伯不相上下,甩出英國(guó)其他城市一大截。其人口是英國(guó)第二大城市伯明翰的8倍,而曾經(jīng)在大英帝國(guó)時(shí)期享盡繁榮的貿(mào)易之都利物浦,如今人口數(shù)量?jī)H為倫敦的1/18。

現(xiàn)在,英國(guó)政府正著手將利物浦和曼徹斯特這樣的城市聯(lián)結(jié)起來(lái),對(duì)倫敦日益顯赫的主導(dǎo)地位形成某種制約,從而改變這種在許多人看來(lái)并不利于英國(guó)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的不平衡現(xiàn)象。

利物浦國(guó)際商業(yè)節(jié)(International Festival for Business in Liverpool)的創(chuàng)始人麥克斯·斯坦伯格(Max Steinberg)表示:“我們沒(méi)有歐洲其他國(guó)家那樣的二線(xiàn)城市,倫敦以外全都是三線(xiàn)城市?!?/p>

在英國(guó)財(cái)政大臣喬治·奧斯本(George Osborne)牽頭的“北方動(dòng)力”(Northern Powerhouse)計(jì)劃下,政府承諾建設(shè)更多的道路和鐵路,投資技術(shù)和研究中心,甚至還將橄欖枝伸向了中國(guó)的開(kāi)發(fā)銀行,希望獲取更多資金。中央政府還在1月通過(guò)了一條法律,在稅收和開(kāi)支問(wèn)題上給予各個(gè)城市許多新權(quán)利,同時(shí)允許其自由選舉市 長(zhǎng)。

這些新政策只有一處美中不足:為減少?lài)?guó)家赤字而啟動(dòng)的公共開(kāi)支削減,使來(lái)自中央政府的錢(qián)迅速減少。利物浦等城市幾十年來(lái)費(fèi)心經(jīng)營(yíng)的復(fù)興計(jì)劃,吸引了不少私人投資,提高了就業(yè),阻止了大量人才外流到倫敦,然而這一切如今都蒙上了陰影。

利物浦現(xiàn)任市長(zhǎng)、該市首位“地鐵市長(zhǎng)”候選人喬·安德森(Joe Anderson)表示:“我們?cè)诒M一切努力,但政府就是打定了主意要削減資金?!卑驳律谄渌?個(gè)郡也很有權(quán)威。

安德森在一次訪談中表示,他支持放權(quán)政策,讓城市自給自足,但政府的緊縮方案削弱了創(chuàng)造新企業(yè)、保留投資的動(dòng)力。他說(shuō),自2010年起,利物浦丟掉了58%的公共資金,到明年,諸如藝術(shù)節(jié)這樣的自由項(xiàng)目也不會(huì)再創(chuàng)收了。

“我們不斷地籌集新的資金,卻要把它花在社會(huì)保障上,這讓人很沮喪?!彼f(shuō)。

安德森表示,英國(guó)政府在南方城市投入的交通、技能、就業(yè)和文化投資是北方城市的12倍。倫敦和南部地區(qū)的先天優(yōu)勢(shì)讓它們?cè)趹?yīng)對(duì)緊縮政策時(shí)更有彈性,但利物浦還在和社會(huì)缺陷作斗爭(zhēng),沒(méi)有能力經(jīng)受政府的資金削減。安德森表示,“我們從來(lái)就沒(méi)有站在同一個(gè)起跑線(xiàn)上,”趕上南方地區(qū)需要時(shí)間,“并不是一蹴而就的?!?/p>

當(dāng)代藝術(shù)節(jié)利物浦雙年展的總監(jiān)莎莉·塔蘭特(Sally Tallant)表示:“下放資金和下放責(zé)任是有區(qū)別 的?!?p>

同安德森和塔蘭特一樣,利物浦大部分人都對(duì)政府近期對(duì)北方地區(qū)的關(guān)注表示歡迎,但這種關(guān)注仍比不上南方所享受的“溺愛(ài)”。來(lái)自城市政策研究組織城市中心的數(shù)據(jù)顯示,就增加值總額而言,僅倫敦本身在英國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中占據(jù)的比重就達(dá)到了24.5%,而整個(gè)北方地區(qū)的比重僅為13.3%。

政府承諾在曼徹斯特及周邊地區(qū)為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入190億美元,為科學(xué)和計(jì)算研究中心提供價(jià)值6.5億美元的資金。

有望接替卡梅倫的奧斯本把“北方動(dòng)力”當(dāng)做政治生涯的一個(gè)籌碼。他的愿景是開(kāi)通貫穿倫敦、伯明翰、利茲和曼徹斯特的高速鐵路,同時(shí)也有可能在利物浦和赫爾間修建鐵路。

以目前的投資速度,如此宏大的愿景仍不會(huì)讓南北差距迅速縮短。

經(jīng)濟(jì)和商業(yè)研究中心(Centre for Economics and Business Research)去年10月發(fā)布的報(bào)告顯示,倫敦的經(jīng)濟(jì)總量在2025年預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)27%,這將是北方所有城市增長(zhǎng)率總和的兩倍。報(bào)告稱(chēng),未來(lái)10年倫敦的經(jīng)濟(jì)總量將上漲至6500億美元,而遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的北方城市經(jīng)濟(jì)總量大約僅為1590億美元。

會(huì)計(jì)師事務(wù)所畢馬威近期發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告稱(chēng),英國(guó)政府需要對(duì)北部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入至少722億美元,才能彌補(bǔ)與南方的差距。該研究同時(shí)特別強(qiáng)調(diào)了政府今年在人均基礎(chǔ)設(shè)施投資方面,對(duì)倫敦和北部地區(qū)的差別待遇:倫敦獲得的人均投資是3761美元,而北方地區(qū)獲得的人均投資還不到578美元。

即便有這些不利形勢(shì),以利物浦為代表的城市仍不屈不撓,執(zhí)意消除這種差距。大多數(shù)時(shí)候,是居民在堅(jiān)持自力更生。

來(lái)自Invest Liverpool的投資經(jīng)理凱文·麥克馬納斯(Kevin McManus)表示:“利物浦在自力更生方面表現(xiàn)得越來(lái)越好?!彼?009年發(fā)起了一家名為Baltic Creative的小型數(shù)字公司孵化器,并得到了一部分來(lái)自歐盟的資金贊助。

利物浦曾是大英帝國(guó)的一顆寶石,享盡了繁榮昌盛,卻在1980年代急轉(zhuǎn)直下,直到近年才開(kāi)始奮起直 追。

大衛(wèi)·皮齊靈季(David Pichilingi)運(yùn)營(yíng)著年度音樂(lè)節(jié)Liverpool Sound City,他說(shuō):“任何能夠從倫敦分權(quán)的東西都是好的,我們的使命之一就是為年輕人提供信心,讓他們不用再跑到倫敦去。”

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