摘要：對(duì)數(shù)控車床的零件進(jìn)行編程，是我們完成自動(dòng)加工的前提。在編程技術(shù)日益發(fā)展的今天，宏程序的運(yùn)用，變量的設(shè)定，是對(duì)復(fù)雜零件編程不可或缺的重要工具。

關(guān)鍵詞：宏程序；自動(dòng)編程；拋物線；基點(diǎn)坐標(biāo)；變量

中圖分類號(hào)：TG659 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）003-000-01

經(jīng)常有復(fù)雜曲線所構(gòu)成的非圓曲面（如：橢圓曲線、拋物線、雙曲線等）零件，其加工質(zhì)量往往成為生產(chǎn)制造的關(guān)鍵。

非圓曲線形狀的工件在數(shù)控車削中屬于較復(fù)雜的零件類別，一般運(yùn)用直線擬合法來進(jìn)行加工。而此類方法的特點(diǎn)是根據(jù)零件圖紙的形狀誤差要求，把曲線用許多小段的直線來代替，根據(jù)零件圖紙的形狀誤差，如果精度要求高，直線的段數(shù)就多，雖然可以憑借CAD軟件來計(jì)算節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)，但是節(jié)點(diǎn)太多也導(dǎo)致了加工中的不方便，如果能巧妙運(yùn)用宏程序，則可以方便簡潔地進(jìn)行編程，從而提高加工效率。

一、解讀宏程序

在一般的程序編制中程序地址下的字為常量，而宏程序則采用變量編程它是利用對(duì)變量賦值、表達(dá)式、邏輯運(yùn)算、條件判斷等來描述零件加工過程的指令的集合；既可以寫入主程序，也可以獨(dú)立編寫成子程序，供主程序調(diào)用，我們把這種程序叫宏程序。

二、宏程序與普通程序的對(duì)比

普通編程是利用每個(gè)指令代碼的功能，按照規(guī)定進(jìn)行各地址下的常量編程即可，有的時(shí)候這些簡單的指令不能滿足加工要求，因此系統(tǒng)提供了用戶宏程序功能，使用戶可以對(duì)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行一定功能的擴(kuò)展，普通程序只能使用常量進(jìn)行編程而且常量之間不可以進(jìn)行計(jì)算，而宏程序則使用變量，并可以給變量進(jìn)行賦值，變量之間可以根據(jù)程序中給出表達(dá)式進(jìn)行計(jì)算。

當(dāng)工件形狀沒有變化，但尺寸發(fā)生變化時(shí)，只需改變變量中幾個(gè)與尺寸有關(guān)的值，其他的表達(dá)式無須改變。

三、宏程序與自動(dòng)編程的比較

自動(dòng)編程有自動(dòng)編程的好處，但是自動(dòng)編程也有其不利于加工方面的問題，在加工不規(guī)律的曲面時(shí)利用自動(dòng)編程確實(shí)是很好，但是在加工有規(guī)律的曲面時(shí)，用宏程序加工要比用自動(dòng)編程軟件要強(qiáng)的多，而且宏程序比較精練，不象自動(dòng)編程那么煩瑣，而且程序段非常多，加工時(shí)間長，需要專門的后處理軟件支持，成本非常高。

四、宏程序運(yùn)用舉例（FANUC-0i數(shù)控系統(tǒng) B類宏指令）

通過如圖1-1所示的帶二次非圓曲線拋物線的軸類零件的編程，會(huì)使我們更加了解宏程序的特點(diǎn)與作用。

（1）基點(diǎn)坐標(biāo)（以軸心線與右端面的交點(diǎn)為編程原點(diǎn)）：

A（26，0）、B（30，-2）、C（30，-10）、D（40，-15）、E（30，-20）、F（30，-30）

（2）變量設(shè)定：

①以#1為Z軸的變量且為自變量；

②以#3為X軸的變量且為應(yīng)變量；

③拋物線的頂點(diǎn)為（40，-15）；

④#1=5（拋物線Z軸的初值）；

⑤#3=-1/5*Z*Z（拋物線X軸的初值）；

（3）編程：

綜上所述，為了滿足生產(chǎn)實(shí)際需要，我們不斷總結(jié)編程方法，發(fā)揮宏程序在數(shù)控機(jī)床的編程中舉足輕重的作用，正確合理地掌握這一編程利器，能為我們的數(shù)控加工開啟了一扇敞亮的窗戶。

作者簡介：姜愛國（1965-），高級(jí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，高級(jí)技師，本科學(xué)歷，研究方向：數(shù)控技術(shù)應(yīng)用等，主編《數(shù)控機(jī)床技能實(shí)訓(xùn)》一書，由北京理工大學(xué)出版社出版。