吳烜圣

摘要：2014年8月28日，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站區(qū)將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，舊航站樓將關(guān)閉。屆時(shí)，南寧機(jī)場(chǎng)將能滿足年吞吐量1600萬(wàn)人次，貨郵吞吐量16.4萬(wàn)噸的近期目標(biāo)。如此建設(shè)，將達(dá)到中國(guó)前15名機(jī)場(chǎng)規(guī)模。那么，南寧機(jī)場(chǎng)是否確實(shí)需要如此龐大的規(guī)模呢？借此，本論文將對(duì)這個(gè)問(wèn)題從依托經(jīng)濟(jì)體、地理位置、市場(chǎng)定位等多方面，多層次的進(jìn)行討論。論述南寧機(jī)場(chǎng)新航站區(qū)建設(shè)的重大意義。

關(guān)鍵詞：南寧；機(jī)場(chǎng)；航站樓

中圖分類號(hào)：V55 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）003-000-02

一、觀點(diǎn)

南寧機(jī)場(chǎng)于1956年搬遷至此地，已有58年歷史，原機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)新建一條3200米跑道、建設(shè)飛行盲降系統(tǒng)等措施，使機(jī)場(chǎng)能夠滿足年吞吐量250萬(wàn)人次的目標(biāo)。但憑借2004年起中國(guó)——東盟博覽會(huì)的永久駐地確定以及南寧通過(guò)了沿海自由貿(mào)易區(qū)的政策，其所依托的經(jīng)濟(jì)體不斷的發(fā)展，實(shí)際早在2006年就已滿足200萬(wàn)人次的吞吐量。2010年南寧機(jī)場(chǎng)突破500萬(wàn)人次大關(guān)，2012年達(dá)到700萬(wàn)人次，2013年更是達(dá)到了816萬(wàn)人次。目前，南寧機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)航空公司為南方航空、深圳航空、天津航空；共開(kāi)辟國(guó)際國(guó)內(nèi)航線共計(jì)80余條，日均起降量220架次。超負(fù)荷的運(yùn)行大大降低的南寧機(jī)場(chǎng)的服務(wù)水平，在高峰時(shí)刻，整個(gè)機(jī)場(chǎng)人潮涌動(dòng)，甚至連個(gè)落腳的地方都沒(méi)有，環(huán)境嘈雜，旅客埋怨聲連天，如發(fā)生飛行延誤，其態(tài)勢(shì)更加惡劣。這使得南寧機(jī)場(chǎng)的地位在消費(fèi)者心中大打折扣。因此可見(jiàn)南寧機(jī)場(chǎng)的新航站樓建設(shè)是迫在眉睫的，是必要的，是形勢(shì)所需符合潮流的。

二、地理位置及規(guī)模

新航站區(qū)在現(xiàn)航站樓的東面，包括新建一座18萬(wàn)平方米的航站樓、一條平行滑行道、50個(gè)停機(jī)坪（包括32個(gè)登機(jī)廊橋機(jī)位以及18個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位）以及油庫(kù)、維修機(jī)庫(kù)等大型機(jī)場(chǎng)才配有的相關(guān)設(shè)施。完成后，南寧機(jī)場(chǎng)將總共擁有停機(jī)位87個(gè)。在出發(fā)大廳擁有5個(gè)值機(jī)島，在到達(dá)大廳則有7條行李傳送帶。整個(gè)新航站樓將是廣西最大的單體建筑，并且預(yù)留了將來(lái)地鐵的聯(lián)通空間以及相應(yīng)的停車場(chǎng)。

三、依托經(jīng)濟(jì)體

隨著廣西區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，南寧機(jī)場(chǎng)對(duì)廣西航空市場(chǎng)將起到超強(qiáng)的輻射作用，南到欽州、防城港、北海，北至柳州、河池，東到玉林，西至百色，區(qū)域總?cè)丝?300萬(wàn)人，極具發(fā)展?jié)摿烷_(kāi)發(fā)價(jià)值。而其依托的最重要的經(jīng)濟(jì)體應(yīng)該是南寧。根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)的南寧不僅將成為廣西“南（寧）北（海）欽（州）防（城港）”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略區(qū)域的龍頭城市，還將成為連接華南、西南經(jīng)濟(jì)圈和東南亞經(jīng)濟(jì)圈的國(guó)際商貿(mào)物流中心城市。南寧2013年人口約750萬(wàn)人，人均GDP 6263美元（世界金融界研究發(fā)現(xiàn)，人均GDP達(dá)5000美元的城市極具發(fā)展?jié)摿巴顿Y價(jià)值）。自古以來(lái)，南寧就是中國(guó)南部著名商埠和主要物資集散地。改革開(kāi)放尤其是實(shí)行沿海開(kāi)放城市政策以來(lái)，南寧經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，綜合實(shí)力日益增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)以年均10%以上的速度遞增，國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)居廣西前列，是廣西區(qū)域性物流、資金流、信息流的交匯中心。

南寧機(jī)場(chǎng)所針對(duì)的客流因依托南寧經(jīng)濟(jì)體，因此主要客源為商貿(mào)旅客，常年客流量穩(wěn)定。隨著南寧的區(qū)域影響力的不斷提高，現(xiàn)有的南寧機(jī)場(chǎng)必將無(wú)法肩負(fù)起省府交通樞紐的重要責(zé)任，因此從依托經(jīng)濟(jì)體的角度來(lái)看，新建一個(gè)航站樓是必須的。

四、地理優(yōu)勢(shì)

南寧機(jī)場(chǎng)距市中心32公里，緊靠吳圩明陽(yáng)工業(yè)區(qū)，地處廣西中部，位居中國(guó)西南部，是中國(guó)西部唯一一個(gè)沿海省份。其有鐵路、水路、公路直達(dá)東南亞各國(guó)，同時(shí)聯(lián)通廣東省、云南省，是一個(gè)重要的交通樞紐。南寧飛行區(qū)域位于歐亞國(guó)際12號(hào)航路上，南寧機(jī)場(chǎng)是國(guó)際民航組織指定的歐亞國(guó)際12號(hào)航路備降場(chǎng)，南寧機(jī)場(chǎng)還是多條國(guó)內(nèi)航路及多條國(guó)際航線的重要備降場(chǎng)。因此，南寧機(jī)場(chǎng)可以依托國(guó)內(nèi)、國(guó)際飛行網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)國(guó)內(nèi)東西航線加停、國(guó)際航線開(kāi)放第五航權(quán)、72小時(shí)過(guò)境免簽的方式，獲取大量客流量，又同時(shí)面向東南亞，連接區(qū)內(nèi)各旅游省份，形成樞紐趨勢(shì)，因此是極具影響力的機(jī)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)內(nèi)地勢(shì)平坦，大部分物體標(biāo)高在122米-152米之間，滿足大型機(jī)場(chǎng)對(duì)于飛行凈空的要求。在地鐵修建完成后（預(yù)計(jì)2017年），可通過(guò)南寧火車東站（預(yù)計(jì)2015年前）擴(kuò)寬到廣西省內(nèi)的到旅客量。

五、文化優(yōu)勢(shì)

南寧每年舉辦中國(guó)——東盟博覽會(huì)、南寧國(guó)際民歌藝術(shù)節(jié)、南寧龍舟賽等在亞洲極具影響力的文化活動(dòng)，而今年10月將舉辦世界體操錦標(biāo)賽。一個(gè)又一個(gè)活動(dòng)的舉辦，引發(fā)了各國(guó)對(duì)于南寧的關(guān)注，每年應(yīng)邀而來(lái)的各國(guó)政要、知名商賈云集南寧，大量外國(guó)官員坐專機(jī)到達(dá)，為南寧航空市場(chǎng)商務(wù)和公務(wù)客源的持續(xù)增長(zhǎng)并有較快發(fā)展提供了有利的平臺(tái)。因此，南寧機(jī)場(chǎng)的新航站樓在提升南寧形象，做好南寧門戶方面有極大的意義。由此可見(jiàn)，南寧作為廣西壯族自治區(qū)的首府，全區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融、科技、教育和信息中心，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心城市，其航空市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展在這樣的背景下是可以預(yù)見(jiàn)的。

六、市場(chǎng)定位

正因?yàn)槟蠈帣C(jī)場(chǎng)具有得天獨(dú)厚區(qū)域優(yōu)勢(shì)和前景喜人的業(yè)務(wù)量，再結(jié)合全國(guó)民用航空運(yùn)輸布局規(guī)劃，所以南寧機(jī)場(chǎng)定位為一個(gè)大型機(jī)場(chǎng)；而考慮到南寧擁有中國(guó)東盟合作的重要戰(zhàn)略地位，橋頭堡作用，因此南寧機(jī)場(chǎng)有理由成為面向東盟的國(guó)際們樞紐機(jī)場(chǎng)。2016年，南寧機(jī)場(chǎng)定位于極具區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的大型機(jī)場(chǎng)；2020年定位于面向東盟的國(guó)際門戶機(jī)場(chǎng)。如此高端的定位，肯定會(huì)給南寧機(jī)場(chǎng)帶來(lái)大量的國(guó)際—國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)旅客，因此一座現(xiàn)代的新航站樓的出現(xiàn)是合適的。

七、數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)未來(lái)機(jī)場(chǎng)規(guī)模

八、結(jié)論

本文首先通過(guò)對(duì)南寧機(jī)場(chǎng)近期的運(yùn)營(yíng)量規(guī)模來(lái)引出南寧機(jī)場(chǎng)新航站區(qū)建設(shè)是必須的論題，后通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)所依托經(jīng)濟(jì)體、文化優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)定位以及數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)未來(lái)機(jī)場(chǎng)規(guī)模等多個(gè)方面多個(gè)層的進(jìn)行分析，多項(xiàng)方面均表現(xiàn)出南寧機(jī)場(chǎng)新航展區(qū)的建設(shè)是有意義的，是必須的。

九、引用、特別鳴謝

《南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略定位研究》——黃聰

《南寧機(jī)場(chǎng)介紹》——百度百科

《南寧機(jī)場(chǎng)前景展望》——機(jī)場(chǎng)工作人員 李某

感謝以上人士的特別幫助。

十、附表