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德國推出第四代城際高速列車2017年正式投用

德國鐵路公司在柏林推出其第四代城際高速列車ICE4。該新型列車通過試運(yùn)行后，將于2017年正式投入使用，并逐漸取代第一代和第二代城際高速列車。

據(jù)了解，ICE4由德國西門子公司和加拿大龐巴迪宇航公司合作制造，是德鐵公司300輛新型高速列車替代計(jì)劃的一部分。目前，德鐵公司已訂購了130輛ICE4。新型列車將經(jīng)過14個(gè)月包括寒冬和酷暑等在內(nèi)的各種氣候環(huán)境條件下的試運(yùn)行，以檢驗(yàn)其空調(diào)系統(tǒng)等設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。ICE4的外觀與ICE3大體相同，行駛速度也限制在時(shí)速250km，因?yàn)楦鶕?jù)德國的情況，平均80km就有一個(gè)?？空?，適合時(shí)速300km以上的路段很少。在硬件上，其每節(jié)車廂增加了8個(gè)可停放自行車的位置，既可滿足德國人遠(yuǎn)足旅游的需要，也更加方便了殘疾人輪椅上車及在車上停放。此外，ICE4的車廂燈光可以變換，早晨黃色，中午藍(lán)色，晚上紅色，使乘客感覺更舒適。其通道地面也有應(yīng)急指示光標(biāo)指向出口。其每個(gè)座位都有電源插座，乘客可在車廂上網(wǎng)和使用移動(dòng)通訊設(shè)備。與ICE3相比，ICE4使用了更多輕質(zhì)材料，因此更加節(jié)能，但其座位空間更像飛機(jī)上的座位，舒適性略遜于ICE3，但總的來說，ICE4是一款實(shí)用型高速列車。

(顧 鋼)