■文：胡 波

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2016年還是要靠“實”力

■文：胡 波

陸陸續(xù)續(xù)，各大車企的2016年銷量目標(biāo)相繼公布，整體來看漸趨理性，普遍認(rèn)為德系穩(wěn)步走，日系略保守，韓系顯低調(diào)，自主沖勁足。在當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實情況下，尤其是未來幾年都將以“微增長”的態(tài)勢發(fā)展，大部分車企打保守牌情有可原，但部分自主車企目標(biāo)高企，不免顯得有些激進。

在合資車企公布的銷量目標(biāo)中，最引人注意的當(dāng)屬上汽大眾的200萬輛，在2010年，上汽大眾（原上海大眾）銷量就率先突破100萬輛，5年之后，再次破百萬輛的目標(biāo)提上了上汽大眾的日程。如果要在2015年銷量181.2萬輛的基礎(chǔ)上提升近20萬輛，應(yīng)該說還是有些難度的。顯然，全部寄希望于VW品牌的新帕薩特、新途觀、新途安L和全新C級轎車等車型是不太現(xiàn)實的，別忘了一汽-大眾全新?lián)Q代邁騰（B8）可不是吃素的，而全新寶來更是會與朗逸展開競爭，更何況幾家日系在A級和B級車領(lǐng)域都會有全新車型推出，市場競爭會非常激烈。而斯柯達品牌車型支撐力有限，新速派的表現(xiàn)有待市場檢驗。上汽大眾是否有“實”力實現(xiàn)200萬輛銷量呢？

合資車企中值得關(guān)注的另外一家當(dāng)屬長安福特，在2015年沖擊未果的形勢下，2016年長安福特再次將“破百”定為全年目標(biāo)，可以顯見，長安福特中美雙方的自信心滿滿。2015年，長安福特不僅有多款新車型支撐，而且市場營銷投入力度頗大，但總有質(zhì)量方面的負(fù)面消息出現(xiàn)。2016年要繼續(xù)沖擊百萬輛，除了需要中期改款翼虎等幾款車型發(fā)力外，在市場營銷方面長安福特應(yīng)該還會繼續(xù)大力投入，提升品牌力及用戶口碑，并消除負(fù)面影響，但將近17萬輛的增量不是一個小數(shù)字，可以認(rèn)為長安福特是合資車企中最“激進”的，它真的有“實”力在今年進入百萬輛俱樂部嗎？

日系的整體保守可以理解，2015年的轉(zhuǎn)機表明市場已經(jīng)開始在接受日系品牌，而且日系車企本身的策略和做法也更顯誠意，更接地氣，可以認(rèn)為2016年是日系車企繼續(xù)穩(wěn)固基礎(chǔ)的一年，積蓄“實”力的一年，也許發(fā)力就在2017年。

雖然中國的SUV市場始終保持快速增長，但隨著更多競爭者的加入，這個市場原有的座次總會被打亂，后來者的競爭力只會更強。基本上靠SUV打天下的長城這幾年表現(xiàn)不俗，但是不是基盤夠穩(wěn)固，技術(shù)夠領(lǐng)先，體系夠完善，也許95萬輛的目標(biāo)說起來容易，要在競爭更加激烈的2016年獲得實現(xiàn)，真的要靠“實”力。