馬巖

反艦導(dǎo)彈的祖師爺

和希特勒擁有的許多秘密武器一樣，早在二戰(zhàn)初期，德國(guó)就已經(jīng)開始了空射反艦制導(dǎo)武器的研究。1939年，古斯塔夫·施瓦茨推進(jìn)器工廠設(shè)計(jì)出一款無動(dòng)力滑翔炸彈，其上安裝有自動(dòng)駕駛儀，轟炸機(jī)可以在敵艦防空火力范圍之外投彈，隨后炸彈可以自動(dòng)保持直線飛行。在此基礎(chǔ)上，德國(guó)人為其加裝了HWK109-507火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和Fug203/230“凱爾-斯特拉斯伯格”無線電遙控系統(tǒng)，制造出了世界上第一枚反艦導(dǎo)彈——亨舍爾Hs-293。

1940年中期，未搭配動(dòng)力裝置的Hs-293開始進(jìn)行遙控試飛，同年末，安裝火箭發(fā)動(dòng)機(jī)后的飛行測(cè)試也取得了成功。生產(chǎn)型的Hs-293看上去像一架身材短粗的滑翔機(jī)，在彈體前端是由SC500航空炸彈改裝的戰(zhàn)斗部，內(nèi)裝295千克高爆炸藥，彈體后方是控制單元，在未收到遙控指令時(shí)，Hs-293可依靠陀螺儀實(shí)現(xiàn)自主穩(wěn)定飛行，液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)位于彈體下方，尾噴口向下傾斜30°以抵消短小彈翼的升力不足。1941年，納粹空軍人員開始接受Hs293的操作訓(xùn)練，次年一月，這種導(dǎo)彈開始批量生產(chǎn)。

Hs-293的作戰(zhàn)流程是這樣的：導(dǎo)彈投放后，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，5.9千牛的推力在隨后10秒鐘的時(shí)間內(nèi)將導(dǎo)彈速度提升至260米/秒，同時(shí)，載機(jī)需要將飛行速度降低四分之一，并保持直線水平飛行，投彈手使用操縱桿遙控導(dǎo)彈飛向目標(biāo)，而Hs-293尾部的彩色曳光管能夠幫助投彈手跟蹤其飛行軌跡。無線電遙控裝置共有18個(gè)信道，每個(gè)信道可以控制1枚導(dǎo)彈。當(dāng)導(dǎo)彈的飛行距離小于3 000米時(shí)，由于修正時(shí)間太短，操作手很難指引其命中目標(biāo)。而射程取決于投放高度，在1 400米高度時(shí)，Hs-293的射程為12千米，在6 000米高度的射程可達(dá)16千米。雖然投放高度沒有最高限制，但如果導(dǎo)彈的俯角超過30°，急速提升的飛行速度會(huì)使其變得難以操控。所以，轟炸機(jī)一般會(huì)在較低的高度投放導(dǎo)彈，令其以小角度俯沖飛向目標(biāo)。

第一支使用Hs-293導(dǎo)彈的部隊(duì)是1943年春成立的納粹空軍第100轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)第2大隊(duì)，該大隊(duì)裝備的Do-217 E-5型轟炸機(jī)可以在雙翼下掛載2枚導(dǎo)彈。1943年8月25日，第2大隊(duì)使用Hs-293對(duì)比斯開灣的英國(guó)皇家海軍反潛大隊(duì)進(jìn)行了襲擊，擊沉了1艘輕巡洋艦。2天后，該大隊(duì)再次出擊，取得了擊沉1艘輕巡洋艦，擊傷1艘驅(qū)逐艦的戰(zhàn)果。同年9月7日，該大隊(duì)從德國(guó)科隆轉(zhuǎn)場(chǎng)至法國(guó)伊斯特爾，意圖對(duì)地中海的盟軍艦隊(duì)發(fā)起打擊。但此時(shí)，Hs-293的弱點(diǎn)也暴露出來，由于投放導(dǎo)彈后，載機(jī)需要做低速水平直線飛行，無疑成為盟軍戰(zhàn)斗機(jī)的絕佳目標(biāo)。所以，第100轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)第2大隊(duì)不敢在白天貿(mào)然出擊，轉(zhuǎn)而主要執(zhí)行夜間反艦任務(wù)。

另一支裝備Hs-293的是第40轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)，主要目標(biāo)是大西洋上的護(hù)航艦隊(duì)。1943年11月21日，該轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)第2大隊(duì)使用He-177 A-5轟炸機(jī)攜帶Hs-293首次出戰(zhàn)，但由于天氣惡劣而未獲成功。隨后，第40轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)第2大隊(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)至地中海，而裝備Fw-200 C-3巡邏機(jī)的第3大隊(duì)接過了使用Hs-293執(zhí)行大西洋反艦任務(wù)的接力棒。第3大隊(duì)的Fw-200出動(dòng)率不高，未能對(duì)盟軍艦隊(duì)形成真正威脅，而第2大隊(duì)在地中海取得了一些戰(zhàn)果，但好景不長(zhǎng)，11月26日，該大隊(duì)在襲擊阿爾及利亞海岸的盟軍護(hù)航艦隊(duì)時(shí)遭到空中攔截，損失慘重。

瞄準(zhǔn)盟友的“德國(guó)兵”-X

Hs-293的戰(zhàn)斗部是由500千克級(jí)別的普通航彈改裝而來，威力較小，只能用來攻擊商船或非裝甲戰(zhàn)艦。為了對(duì)付重型巡洋艦和戰(zhàn)列艦等防護(hù)完善的大型艦艇，德國(guó)人在PC1400穿甲高爆炸彈基礎(chǔ)上加裝了遙控裝置，將其改造為一款精確制導(dǎo)炸彈，綽號(hào)是“德國(guó)兵”-X。

“德國(guó)兵”-X使用了與Hs-293相同的“凱爾-斯特拉斯伯格”遙控鏈，18個(gè)獨(dú)立信道可以保證在戰(zhàn)場(chǎng)上同時(shí)投放和控制多枚同類武器。與Hs-293所不同的是，“德國(guó)兵”-X的外形更像是一枚炸彈而不是滑翔機(jī)，彈體中部裝有4支呈“X”形布置的彈翼，尾部則是用于控制飛行軌跡的遙控裝置和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的擾流片。

和Hs-293一樣，“德國(guó)兵”-X同樣是目視制導(dǎo)，在它的尾部也安裝有便于操作手識(shí)別的彩色曳光管。在投放后，炸彈可以在載機(jī)的遙控下在前后約500米、左右約350米的范圍內(nèi)偏移，所以轟炸機(jī)在投彈前仍然需要進(jìn)行瞄準(zhǔn)。一名有經(jīng)驗(yàn)的操作手可以讓50%的炸彈落在距離瞄準(zhǔn)點(diǎn)15米的范圍內(nèi)，大約90%的炸彈能夠落于距目標(biāo)30米的范圍內(nèi)。與二戰(zhàn)中廣泛使用的自由落體炸彈相比，“德國(guó)兵”-X的精確度十分令人驚嘆。

“德國(guó)兵”-X的威力巨大，通常會(huì)在5 000米以上的高度投放，擊中目標(biāo)時(shí)的速度可接近音速，穿甲彈頭裝有延時(shí)引信，在起爆前即可侵徹130毫米厚的裝甲，讓重達(dá)320千克的高爆戰(zhàn)斗部在敵艦內(nèi)部引爆。

1942年春，“德國(guó)兵”-X開始進(jìn)行試驗(yàn)，作戰(zhàn)部署的時(shí)間與Hs-293大致相同。納粹空軍唯一裝備“德國(guó)兵”-X的部隊(duì)是第100轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)第3大隊(duì)，該部隊(duì)的前身正是1940年11月在“X-裝置”精確導(dǎo)航下空襲考文垂的第100轟炸機(jī)大隊(duì)，此時(shí)他們的主戰(zhàn)裝備已經(jīng)由He-111更新為Do-217 K-2轟炸機(jī)。1943年7月21日，“德國(guó)兵”-X首次投入作戰(zhàn)，對(duì)西西里島的奧古斯塔港進(jìn)行了打擊，而后，德軍使用這種遙控炸彈對(duì)西西里和墨西拿進(jìn)行了襲擊，但取得的戰(zhàn)果并不顯著，盟軍也沒有察覺到這些從天而降的重磅炸彈是一種革命性的精確制導(dǎo)武器。1943年9月9日，“德國(guó)兵”-X終于取得了誕生以來的第一個(gè)戰(zhàn)果，同時(shí)也是整個(gè)服役周期內(nèi)最著名的戰(zhàn)果，但它的目標(biāo)并非盟軍的任何一艘艦艇，而是德國(guó)當(dāng)時(shí)的盟友——意大利。

當(dāng)時(shí)，意大利海軍艦隊(duì)的主力意圖駛向馬耳他向盟軍投降，但德軍早已破譯意大利的密碼，對(duì)他們將要采取的行動(dòng)有所準(zhǔn)備。9月9日，意大利艦隊(duì)離開了拉斯佩齊亞港，第100轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)第3大隊(duì)接到了一份簡(jiǎn)明而決絕的命令——“如果駛向北方，保護(hù)它，如果駛向南方，擊沉它”。14時(shí)，第3大隊(duì)獲知3艘意大利戰(zhàn)列艦、6艘巡洋艦及若干小型艦艇正向南駛?cè)?，幾小時(shí)后即將進(jìn)入盟軍戰(zhàn)機(jī)的防區(qū)，遂派出6架Do-217從伊斯特爾起飛，每架轟炸機(jī)都掛載了1枚“德國(guó)兵”-X。為了防止被過早發(fā)現(xiàn)，它們保持低空飛行了一小時(shí)，而后爬升至5 500米高空。很快，Do-217發(fā)現(xiàn)了倒戈的意大利艦隊(duì)，而密集的防空炮火證明對(duì)方同樣也發(fā)現(xiàn)了它們。德軍轟炸機(jī)保持平飛，并將速度降至180千米/小時(shí)，投下了“德國(guó)兵”-X。意大利艦隊(duì)的旗艦“羅馬”號(hào)被其中2枚炸彈直接命中，20分鐘后便帶著1 255名船員一起葬身魚腹，另一艘戰(zhàn)列艦“意大利”號(hào)也被1枚“德國(guó)兵”-X擊傷。出于保密因素，德國(guó)對(duì)外宣稱這是普通穿甲炸彈所取得的戰(zhàn)果。

9月11日，第3大隊(duì)使用“德國(guó)兵”-X攻擊了在意大利薩勒諾強(qiáng)行登陸的盟軍艦艇，這種炸彈得以在盟軍面前展示出其巨大的威力。上午10時(shí)，1枚“德國(guó)兵”-X擊穿了美軍輕巡洋艦“薩凡納”號(hào)的炮塔，隨后引爆了在其下方的彈藥艙，艦底當(dāng)即被炸穿了一個(gè)大洞，舷側(cè)也被撕裂，鍋爐艙燃起大火?！八_凡納”號(hào)像一條死魚一樣漂浮在海面上，前甲板幾乎與水面齊平，但在損管人員的努力下，8小時(shí)后，這艘遭受重創(chuàng)的戰(zhàn)艦依靠自身動(dòng)力駛向馬耳他?！八_瓦那”號(hào)的姊妹艦“費(fèi)城”號(hào)也與死神擦肩而過，1枚“德國(guó)兵”-X在它旁邊15米的海上爆炸，僅僅造成了輕微的損傷。2天后，皇家海軍輕巡洋艦“烏干達(dá)”號(hào)被1枚遙控炸彈擊中，這枚“德國(guó)兵”-X直接擊穿7層甲板，在龍骨下的海水中引爆。該艦涌入1 300噸海水，動(dòng)力完全喪失，最終被拖回馬耳他進(jìn)行維修。9月16日，英國(guó)戰(zhàn)列艦“厭戰(zhàn)”號(hào)在薩勒諾被“德國(guó)兵”-X擊中，其中1枚炸彈侵徹了6層甲板，在4號(hào)鍋爐艙爆炸。喪失動(dòng)力的“厭戰(zhàn)”號(hào)帶著5 000噸海水被拖回了馬耳他。

盟軍的電子反制

從戰(zhàn)俘口中，盟軍才了解到德國(guó)正在使用無線電遙控炸彈的事實(shí)。美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室將干擾德國(guó)導(dǎo)彈的研究列為AAA1優(yōu)先級(jí)項(xiàng)目，技術(shù)人員必須24小時(shí)輪班工作，放棄周末和休息日，直至任務(wù)完成。但是，當(dāng)時(shí)盟軍連德軍導(dǎo)彈使用的頻率都不知道，更不要說干擾了，所以，首要任務(wù)是設(shè)法截獲導(dǎo)彈的制導(dǎo)信號(hào)。

為了完成這項(xiàng)任務(wù)，美國(guó)海軍在DE-136“戴維斯”號(hào)和DE-137“瓊斯”號(hào)兩艘驅(qū)逐艦上安裝了可覆蓋15千赫茲至3 000兆赫茲頻帶的搜索接收機(jī)、全景適配器、信號(hào)記錄儀、攝影設(shè)備與可覆蓋10～35兆赫茲的干擾機(jī)，艦上還搭載了1名軍官、2名技師、2名操作手和2名攝影師組成的無線電對(duì)抗小組。這兩艘驅(qū)逐艦的任務(wù)是：搜尋并記錄制導(dǎo)炸彈的遙控頻率和調(diào)制方式，繼而對(duì)其實(shí)施干擾。

1943年10月，這兩艘驅(qū)逐艦從諾?？撕＼娀仄鸷剑┰酱笪餮蟮诌_(dá)地中海戰(zhàn)區(qū)，它們將在頻繁遭遇德軍精確制導(dǎo)武器襲擊的直布羅陀-那不勒斯航道執(zhí)行任務(wù)。11月6日，德軍飛機(jī)使用魚雷和遙控炸彈對(duì)“戴維斯”和“瓊斯”號(hào)所在的護(hù)航編隊(duì)發(fā)起攻擊。在瞭望員目視觀測(cè)到德機(jī)投彈時(shí)，無線電偵察設(shè)備突然記錄下了一段48～50兆赫茲的信號(hào)，幾乎可以肯定這就是德軍所使用的遙控信號(hào)。隨后，兩艦很快換裝了能覆蓋這一頻段的干擾機(jī)。11月26日，在另一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)2個(gè)小時(shí)的空襲中，兩艘驅(qū)逐艦監(jiān)聽到約20次遙控信號(hào)，也就是說德軍飛機(jī)投下了20枚Hs-293或“德國(guó)兵”-X，乍一看并不多，但德軍此前在擊沉“羅馬”號(hào)戰(zhàn)列艦的行動(dòng)中僅使用了6枚遙控炸彈，所以20枚的數(shù)量絕對(duì)可以算是一場(chǎng)大規(guī)模襲擊了?！按骶S斯”和“瓊斯”號(hào)的干擾機(jī)發(fā)揮了作用，瞭望員報(bào)告稱多枚遙控炸彈在遭遇干擾時(shí)失去了控制。為了能夠完整記錄德軍使用的遙控信號(hào)，無線電對(duì)抗人員必須冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)盡可能推遲干擾機(jī)開啟的時(shí)間，而這一天所獲得的無線電情報(bào)，對(duì)后續(xù)大功率專用干擾機(jī)的研制奠定了重要基礎(chǔ)。

通過研究，盟軍發(fā)現(xiàn)“凱爾-斯特拉斯伯格”制導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)精良，干擾起來沒那么容易。彈體上安裝的接收天線對(duì)于上方的信號(hào)十分靈敏，而對(duì)于來自下方的信號(hào)接收效率較低，也就是說，導(dǎo)彈很容易接收到載機(jī)發(fā)射的遙控信號(hào)，而即使在載波頻率和調(diào)制方式極為相近的情況下，來自水面艦艇的干擾信號(hào)也需要更大的功率才能被導(dǎo)彈接收。而導(dǎo)彈的飛行時(shí)間通常不足1分鐘，干擾機(jī)操作手必須要在極短的時(shí)間內(nèi)完成信號(hào)的截獲和干擾。好在截獲的遙控信號(hào)非常清晰（在普通的甚高頻接收機(jī)中，遙控信號(hào)在160千米外就能聽到）。在空襲現(xiàn)場(chǎng)偵收到的信號(hào)均為48～50兆赫茲，而盟軍獲得的一部完好的遙控發(fā)射機(jī)中的晶振也進(jìn)一步印證了信號(hào)處于該頻段無疑。通過分析Hs-293和“德國(guó)兵”-X的遙控信號(hào)特性，調(diào)制方式也很快水落石出，其在水平方向使用1 000和1 500赫茲調(diào)制，垂直方向使用8千赫茲和12千赫茲調(diào)制。

1944年1月底，一千瓦功率的專用干擾機(jī)還沒來得及測(cè)試完畢就被裝在“戴維斯”和“瓊斯”號(hào)驅(qū)逐艦上參加了安齊奧登陸行動(dòng)。德國(guó)空軍在安齊奧的抵抗十分頑強(qiáng)，接連使用導(dǎo)彈和俯沖轟炸機(jī)對(duì)盟軍艦艇實(shí)施攻擊。由于只有這兩艘驅(qū)逐艦裝備了大功率干擾機(jī)，所以它們必須一直留守在被持續(xù)空襲的海域，以保護(hù)其它登陸艦只的安全。這兩艘驅(qū)逐艦的任務(wù)持續(xù)了整整48天，經(jīng)歷了德軍飛機(jī)75次猛烈空襲，記錄和干擾遙控信號(hào)100余次，使德軍制導(dǎo)武器的命中精度大大下降。

1944年初春，第8艦隊(duì)的無線電對(duì)抗人員自己又制造出2部干擾機(jī)，加上剛剛從美國(guó)本土運(yùn)來的6部，分別安裝在了該艦隊(duì)4艘驅(qū)逐艦和掃雷艦上。而包括12名軍官以及約40名技師和操作手在內(nèi)的所有導(dǎo)彈干擾人員被納入了一個(gè)獨(dú)立的編制——無線電對(duì)抗Z分隊(duì)。裝備專用干擾機(jī)的艦只被稱作“J”艦，由地中海戰(zhàn)區(qū)總司令直接指揮。自此之后，雖然地中海的護(hù)航艦隊(duì)仍然時(shí)常遭遇空襲，但在“J”艦的干擾保護(hù)下，沒有一枚遙控炸彈擊中目標(biāo)。

在獲得了數(shù)枚未爆炸的Hs-293和“德國(guó)兵”-X之后，盟軍對(duì)這兩種武器的了解更進(jìn)一步，但盟軍并沒有放松對(duì)德軍遙控信號(hào)的搜集。當(dāng)遙控信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，要做到偵收記錄和干擾破壞并舉十分困難，所以，美軍在“維持”號(hào)掃雷艦（AM119）上安裝了監(jiān)聽和分析設(shè)備，專職負(fù)責(zé)對(duì)遙控炸彈控制信號(hào)的截獲和記錄，所有情報(bào)都被送往美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析研究。此外，無線電對(duì)抗Z分隊(duì)還在阿爾及利亞設(shè)立了一個(gè)車間，進(jìn)行對(duì)抗設(shè)備的安裝、維修和訓(xùn)練。

在諾曼底登陸的準(zhǔn)備期間，有超過40艘盟軍艦艇安裝了導(dǎo)彈干擾設(shè)備。德軍使用Hs-293和“德國(guó)兵”-X對(duì)諾曼底沿岸的空襲沒有盟軍預(yù)期的多，大部分還是在夜間，基本上沒取得什么戰(zhàn)果。

除了無線電干擾，目標(biāo)艦艇的煙幕遮蔽戰(zhàn)術(shù)，盟軍戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)制空權(quán)的奪取，德軍機(jī)場(chǎng)遭受的打擊和占領(lǐng)，都對(duì)Hs-293和“德國(guó)兵”-X的使用帶來了麻煩。此外，德國(guó)人還曾遇到無干擾時(shí)Hs-293導(dǎo)彈頻繁失控的狀況。經(jīng)過嚴(yán)密的技術(shù)檢查，發(fā)現(xiàn)遙控發(fā)射機(jī)和天線之間的饋線被人為破壞了。這根饋線是同軸電纜，中心是一根金屬導(dǎo)線，外部包裹屏蔽網(wǎng)和介質(zhì)層，而破壞者的手法如外科手術(shù)般精確，他擰下了電纜接頭，將中心導(dǎo)線切斷，然后再將接頭原樣裝好。這樣一來，外觀上與正常導(dǎo)線完全沒有兩樣，即使在地面進(jìn)行輻射測(cè)試時(shí)，饋線的中心導(dǎo)線接觸也是良好的，不會(huì)發(fā)現(xiàn)異常，而一旦到了空中，饋線就會(huì)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)下出現(xiàn)接觸不良，遙控信號(hào)也就不能順利地從天線發(fā)射出去。發(fā)現(xiàn)問題原因之后，德國(guó)空軍下令對(duì)所有使用Hs-293的轟炸機(jī)進(jìn)行徹底檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大約有一半的飛機(jī)都被做過手腳。而這個(gè)高明的破壞者究竟是誰，對(duì)于德軍和盟軍來說都是一個(gè)謎，時(shí)至今日也未能解開。

為了應(yīng)對(duì)盟軍的電子干擾，德國(guó)還試驗(yàn)了電視制導(dǎo)的方式。Hs-293D成為世界上第一種安裝電視導(dǎo)引頭的導(dǎo)彈，但由于技術(shù)不成熟，導(dǎo)彈在接近目標(biāo)的時(shí)候，操縱桿移動(dòng)的幅度稍大一點(diǎn)就會(huì)讓目標(biāo)脫離導(dǎo)引頭狹窄的視場(chǎng)。同樣，采用有線制導(dǎo)的Hs-293B也一直處于試驗(yàn)階段，未能進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)部署。

1944年8月，為了阻滯巴頓將軍的推進(jìn)，納粹空軍曾使用Hs-293對(duì)法國(guó)瑟堡兩條河流上的橋梁進(jìn)行打擊，但任務(wù)失敗了，6架轟炸機(jī)被擊落，而只有一座橋梁輕微受損。1945年6月，納粹空軍第200轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)對(duì)德國(guó)奧得河上的橋梁采取了類似行動(dòng)，但這次阻滯蘇聯(lián)紅軍進(jìn)攻的任務(wù)同樣沒能成功。

在Hs-293和“德國(guó)兵”-X短暫的服役周期中，共獲得擊沉擊傷30余艘艦艇的戰(zhàn)績(jī)。戰(zhàn)爭(zhēng)后期，牢牢掌握制空權(quán)的盟軍讓攜帶導(dǎo)彈的德軍轟炸機(jī)不敢貿(mào)然出動(dòng)，即使出擊也會(huì)在盟軍強(qiáng)大的電子壓制下無法實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)彈的有效遙控。反艦導(dǎo)彈的這二位祖師爺，最終也沒能在歷史長(zhǎng)河中攪起驚天動(dòng)地的波瀾。在二戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)上，還活躍著一批專職負(fù)責(zé)無線電偵聽人員，他們?cè)陔姶蓬l譜中縱情穿梭，并帶著搜集到的軍事情報(bào)“穿越”回現(xiàn)實(shí)世界，敬請(qǐng)關(guān)注下期文章《二戰(zhàn)期間的電子對(duì)抗——傾聽者》。